BMW und Solarwatt gehen nächsten Schritt für Vehicle-to-Home
Bereits seit 2013 machen BMW und Solarwatt in der Elektromobilität gemeinsame Sache, 2021 stellten beide Firmen einen modularen Heimspeicher auf Basis von BMW-Batteriezellen vor. Wenige Wochen nach dem Auslieferungsstart des BMW iX3 vertiefen die Unternehmen ihre Partnerschaft nun weiter. Denn das Fahrzeug ist ab Werk für bidirektionales Laden (BiDi) ausgestattet. Heißt: Die Traktionsbatterie kann als Zwischenspeicher genutzt werden und die Energie daraus in ein Stromnetz zurückgespeist werden.
Während BMW für die BiDi-Königsdisziplin Vehicle-to-Grid (V2G) bereits den Stromkonzern E.ON als Partner gewonnen hat und es dabei um die Rückspeisung ins öffentliche Stromnetz geht, betrifft die Zusammenarbeit mit Solarwatt ein anderes Szenario: Vehicle-to-Home, kurz V2H genannt. Die Technologie bezeichnet die Fähigkeit eines Elektroautos, als mobiler Stromspeicher zu dienen und die in seiner Batterie gespeicherte Energie wieder ins Hausnetz zu speisen.
Die Idee dahinter: Eigenheimbesitzer mit einer Photovoltaikanlage auf dem Dach können den selbsterzeugten Solarstrom in der E-Auto-Batterie zwischenspeichern und bei Bedarf später für den Eigenverbrauch im Haus entnehmen – etwa abends oder nachts. Zwar kann dieses Szenario auch mit separaten Heimspeichern umgesetzt werden, doch die sind oft kostspielig und können auch nicht soviel Strom wie eine E-Auto-Batterie zwischenspeichern.
Deshalb optimieren BMW und Solarwatt nun die Integration der E-Auto-Batterie ins Heimnetz. Dabei wird das Fahrzeug in die vorhandene Struktur von Photovoltaik‑Anlage, Heimspeicher und Verbrauchern im Haus eingebunden, wobei das Heimenergiemanagementsystem namens Solarwatt Manager als Bindeglied zwischen beiden Ökosystemen dient. Voraussetzung dafür ist die BiDi-fähige BMW Wallbox Professional.
„Wer ein Elektroauto der Neuen Klasse wie den BMW iX3 fährt, kann durch den zusätzlichen Speicher selbsterzeugten Solarstrom noch effizienter nutzen, den Eigenverbrauch erhöhen und so den Bezug von teurem Netzstrom reduzieren. Für viele Hausbesitzer ist die Perspektive hochattraktiv, einen vorhandenen Heimspeicher durch das Elektroauto zu erweitern. Das steigert den Nutzen der eigenen PV-Anlage deutlich, senkt Stromkosten und macht das Zuhause noch unabhängiger von teurerem Stromnetzbezug“, sagt Solarwatt-CPO Peter Bachmann.
Marcus Krieg, Vice President New Business bei der BMW Group, ergänzt:„Gleichzeitig liegt im bidirektionalen Laden ein enormes Potenzial für die Energiewende, denn die Batterien der Elektroautos bilden zusammen eine gewaltige Speicherreserve. Wenn diese Flexibilität intelligent in Energiemärkte und Haushalte eingebunden wird, kann sie helfen, Stromnetze zu entlasten, erneuerbare Energien besser zu integrieren und zusätzliche Speicherkapazitäten schnell und kosteneffizient verfügbar zu machen.“
Der Marktstart für die Einbindung von BiDi-fähigen BMW-Fahrzeugen in das neue Heimenergiemanagementsystem von Solarwatt für den Anwendungsfall Vehicle-to-Home (V2H) ist Ende 2026 für die Märkte Deutschland, Österreich und Niederlande geplant.
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