China drängt Batteriehersteller zu schnelleren Zahlungen an Zulieferer
Die Initiative wurde gemeinsam von der China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA) und der China Energy Storage Alliance (CNESA) veröffentlicht und wird vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) unterstützt. Wie CN EV Post berichtet, soll so die Liquidität kleiner und mittlerer Zulieferer verbessert und die Stabilität der Batterie-Lieferkette gestärkt werden.
Nach den neuen Vorgaben beginnt die Zahlungsfrist mit der Lieferung oder der Abnahme der Ware. Zudem sollen Material- und Komponentenprüfungen grundsätzlich innerhalb von sieben Arbeitstagen abgeschlossen werden. Darüber hinaus empfehlen die Verbände, insbesondere kleinere Zulieferer möglichst per Banküberweisung zu bezahlen und den Einsatz alternativer elektronischer Zahlungsmethoden schrittweise zu reduzieren. Zu den Unternehmen, die die Initiative unterstützen, gehören neben CATL und BYDs Batteriesparte FinDreams auch CALB, Eve Energy und Sunwoda. CATL erklärte, eine stabile Lieferkette sei die Grundlage für die hochwertige Entwicklung der Batterieindustrie und der Schutz der berechtigten Interessen von Zulieferern gehöre zur Verantwortung des Unternehmens.
Die Initiative ist Teil der Bemühungen der chinesischen Regierung, den zunehmenden Preisdruck und den intensiven Wettbewerb in der Batteriebranche einzudämmen und Liquiditätsengpässe bei kleineren Akeuren zu vermeiden. Denn mit dem starken Wachstum des chinesischen Elektroautomarktes wurden in den vergangenen Jahren umfangreiche Produktionskapazitäten aufgebaut. Gleichzeitig belasten aber sinkende Margen und lange ausstehende Zahlungen viele Unternehmen entlang der Lieferkette.
Neben kürzeren Zahlungsfristen sollen Hersteller und Zulieferer künftig zudem verstärkt auf langfristige Rahmenverträge setzen, um die Stabilität der Lieferketten weiter zu erhöhen. Das MIIT kündigte an, die Umsetzung der Maßnahmen zu begleiten und bestehende Probleme gemeinsam mit den beteiligten Unternehmen zu lösen. Die neuen Zahlungsregeln fügen sich in eine Reihe weiterer Maßnahmen zur Stabilisierung der chinesischen Batterieindustrie ein. Erst vor wenigen Tagen hatte CATL gemeinsam mit Automobilherstellern und Technologieunternehmen die „Global Energy Circular Economy Alliance“ gegründet. Das Bündnis arbeitet an gemeinsamen Standards für kreislauffähige Batterien und soll bis 2027 einen Leitfaden für einheitliche Batterie- und Recyclingkonzepte vorlegen.
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