Mit modularen, intelligenten Strom- und Mobilitätslösungen für Unternehmen, Gewerbetreibende und Kommunen will GP JOULE vom Hochlauf der Elektromobilität profitieren. Manuel Reich leitet den Bereich mit Ladelösungen namens CONNECT. Wir haben mit ihm über sein Portfolio gesprochen.
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Rainer Bomba, bis vor kurzem Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, arbeitet neuerdings als Berater für die Agentur Cheil Germany. Er verstärkt dort den Think Tank von Cheil//PP:A und soll sich u.a. um Projekte im Bereich der Sektorenkopplung zwischen Verkehr und Energie kümmern.
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Der als Genossenschaft organisierte Elektro-Großhändler EURONICS startet ins Zeitalter der Elektromobilität. Die EnBW rüstet bundesweit bis zu 50 EURONICS-Standorte mit 50-kW-Ladesäulen aus. Das Besondere: Kunden können den Ladevorgang mit einem Gutschein bezahlen.
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Per Twitter – wie auch sonst – hat sich Tesla-Chef Elon Musk zum möglichen Bau einer europäischen Gigafactory geäußert. Die Überraschung: Musk bezeichnet Deutschland als „erste Wahl“ für ein solches Werk.
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Jeroen Jonker von Tritium will mit High Power Charging-Ladestationen in Europa punkten. Auch das Schnellladenetz IONITY setzt auf die Hardware der Australier. Im Interview erklärt Jonker, wie er von dem kürzlich eröffneten Sitz in Amsterdam aus den stark wachsenden HPC-Bereich in Europa erobern will.
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Wie legt man in einer Metropole wie Hamburg den Schalter auf Elektromobilität um? Peter Lindlahr muss es wissen: Mit seiner hySOLUTIONS kümmert er sich um die Elektrifizierung von Flotten und den Aufbau der Ladeinfrastruktur gleichermaßen. Die Ergebnisse können sich sehen lassen. Denn die Hansestadt steht zunehmend unter Strom!
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Am Vorabend der CES Asia hat das ambitionierte Elektroauto-Start-up Byton in Shanghai mit der Studie K-Byte die bereits angekündigte elektrische Premium-Limousine vorgestellt. Und auch der Name des Elektro-SUVs ist bekannt gemacht worden: M-Byte.
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Frank Mayer, Head of Department bei Enercon, und Bernhard Böden, Geschäftsführer von Power Innovation, berichten im Fachgespräch über die Entwicklung und die Netzdienlichkeit des E-Charger 600. Der High-Power-Charger von Enercon ist das Ergebnis der Kooperation beider Firmen.
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Als Geschäftsführer von ads-tec hat sich Thomas Speidel schon früh zur Elektromobilität bekannt. Er will nun als Plattform-Partner die Hard- und Software liefern, auf der „die Großen“ ihre Geschäftsmodelle orchestrieren können. Im Fokus hat er DC-Ladestationen mit integriertem Pufferspeicher.
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Das Projekt SADA (Smart Adaptive Data Aggregation) aus dem Förderprogramm „IKT für Elektromobilität III“ hat auf der Hannover Messe ein völlig neuartiges, in seiner Größe flexibles Elektrofahrzeug vorgestellt. Details dazu hat uns Dr. Eric Richter erklärt, der als CTO beim Softwareanbieter BASELABS arbeitet.
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Die NOW GmbH wickelt für die Bundesregierung zahlreiche Förderprogramme ab. Als Geschäftsführer kennt sich Dr.-Ing. Klaus Bonhoff daher mit jeglicher Infrastruktur für Elektromobilität aus. Ob es um Wasserstoff-Tankstellen oder superschnelle Ladestationen geht: Alles geht über den Tisch der NOW.
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Um für sein erstes EQ-Modell zu werben, hat sich Mercedes-Benz Beatboxer Daniel Jovanov aka „Human Car Sound“ ins Auto geholt – nur, um ihn später wieder vor die Tür zu setzen. Warum, zeigt der folgende Werbespot mit dem Titel „Goodbye noise“.
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Als Chef von Phoenix Contact E-Mobility ist Oliver Stöckl mit dafür verantwortlich, dass die DC-Ladeleistungen per CCS gerade nur so durch die Decke gehen. Während 350 kW und mehr mangels entsprechend befähigter Elektroautos im Moment noch Fantasie erfordern, will Stöckl schon mal ein anderes Segment erobern – das der elektrischen Lkw und Busse.
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Am 18. Mai 2018 sind die Macher von electrive.net und intellicar.de mit 20 Teilnehmern zur 1. NEW MOBILITY TOUR BERLIN aufgebrochen. Halt gemacht haben wir bei innovativen Unternehmen und Projekten. Hier ist das Video!
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Wie meistert das Heimatland des Automobils die Elektrifizierung des Verkehrs? Franz Loogen hat davon eine Idee. Im Interview erläutert der Geschäftsführer der e-mobil BW, warum die Elektromobilität vor allem einen Markt braucht. Und warum die Zulieferer gefordert sind, ihr Produkt-Portfolio umzustellen.
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Frank Pawlitschek will seine Firma ubitricity zur Plattform für Mobilstrom-Dienstleistungen ausbauen. Auf der Hannover Messe hat uns der Profi für das mobile Stromzählen die energiewirtschaftliche Dimension der Elektromobilität erläutert. Und die macht an der Laterne längst nicht Schluss.
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Einen nachdenklichen Vorsitzenden der Clean Energy Partnership (CEP) haben wir vor unserer Kamera auf der Hannover Messe begrüßt. Thomas Bystry ist das Auf und Ab der Brennstoffzelle offenbar langsam leid. Er fordert von Wirtschaft und Politik eine klare Perspektive für die Wasserstoff-Mobilität.
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Mit einem Doppelsieg für Audi Sport ABT Schaeffler und einem Volksfest für Elektromobilität hat der Berlin E-Prix erneut ein Ausrufezeichen gesetzt. Daniel Abt gewann als erster deutscher Fahrer das heimische Formel-E-Rennen. Der Ex-Flughafen Tempelhof empfahl sich erneut als perfekter Standort für die Formel E – und wird es nach unseren Informationen auch bleiben.
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Was macht eigentlich die neue Volkswagen-Marke MOIA genau? Welche (elektrischen) Fahrzeuge bringt das Start-up im Konzern auf die Straße? Und was steckt hinter dem Mobilitätskonzept „Ride-Pooling“? All das und noch viel mehr haben wir mit Sven Hertel und Michael Fischer von MOIA besprochen.
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Seit August 2017 leitet der frühere Hubject-Geschäftsführer Andreas Pfeiffer das Geschäft mit der Elektromobilität bei E.ON. Auf der Hannover Messe hat uns Pfeiffer im Video-Interview verraten, was er mit E.ON Drive vorhat: Er will die betriebliche Mobilität verändern und High Power Charging in die Städte holen.
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Eine neue Partnerschaft elektrisiert Süddeutschland: Der Energieversorger EnBW wird 100 Tankstellen von OMV in Baden-Württemberg und Bayern mit Hochgeschwindigkeits-Ladesäulen ausrüsten. Das Besondere: Die Standorte liegen nicht nur an Verkehrsachsen, sondern auch in Städten.
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Ein Elektroauto macht noch keine Verkehrswende. Städte müssen den Wandel der Mobilität angesichts der aktuellen Herausforderungen viel umfassender denken. Unsere These des Monats: Elektro-Carsharing sollte künftig als integraler Bestandteil des öffentlichen Nahverkehrs systematisch ausgebaut werden.
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Die Supercharger von Tesla sind im Moment noch die Benchmark für schnelles Gleichstrom-Laden. Doch mit IONITY blasen die deutschen Autobauer nun zum Angriff. Wir haben mit CEO Michael Hajesch bei einem Cappuccino über die Details des entstehenden HPC-Ladenetzwerks gesprochen. Er verspricht: Bis 2020 stehen 400 Ladeparks. Derzeit hakt es aber noch hier und da.
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Knapp eine Woche nach Abschluss der diesjährigen HANNOVER MESSE können wir Ihnen nun das erste Video-Interview aus dem electrive.net Studio powered by BridgingIT präsentieren. Darin berichtet Rico Wiersig über den Alltag mit elektrischen Fahrzeugen bei der Polizei Niedersachsen.
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Tesla hat in der Nacht zu Donnerstag die Ergebnisse für das erste Quartal 2018 bekannt gegeben. Einem Rekordverlust stehen gute Werte bei der Produktion des Model 3 gegenüber. Die Analysten reagieren positiv.
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Abteilung Attacke: Unglaubliche zehn Millionen Elektrofahrzeuge will der chinesische Fahrdienstvermittler Didi Chuxing bis zum Jahr 2028 in seine Plattform integrieren, die erste Million bis 2020.
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Vom überzeugten Verbrenner-Fahrer zum Elektro-Pusher: Seit gut einem halben Jahr leitet Marc Burgstahler den Bereich Elektromobilität bei der EnBW. Was den Energiekonzern gerade umtreibt und was Flottenmanager zum E-Auto greifen lässt, haben wir mit ihm vor der Kamera besprochen.
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Nächste Woche öffnet die HANNOVER MESSE ihre Tore. Doch was stellt Volkswagen aus? Welche neuen Ladesäulen gibt es zu sehen? Und welche H2-Fahrzeuge können Sie auf dem Test-Parcours ausprobieren? Das und noch viel mehr erfahren Sie in unserem Messe-Wegweiser für Elektromobilität.
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Der frühere BMW-Vorstand Dr. Herbert Diess löst Volkswagen-Konzernchef Matthias Müller ab. Das steht seit heute Abend endgültig fest. Zugleich werden neue Markengruppen eingeführt und die Nutzfahrzeug-Sparte an die Börse gebracht. Interessant: Diess verantwortet auch Entwicklung und Forschung.
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2017 hat es der Verkehrssektor einmal mehr verpasst, seine Emissionen zu senken. Das zeigt eine erste Prognose des Umweltbundesamtes (UBA). Insgesamt sind die Emissionen in Deutschland im Vergleich zum Vorjahr um 4,7 Millionen Tonnen gesunken – auf 904,7 Millionen Tonnen Treibhausgase.
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