Mercedes hat seinen Ausstieg aus der Formel E nach der kommenden Saison offiziell bestätigt. Die Entscheidung sei im Rahmen einer strategischen Neuausrichtung der Ressourcenverteilung für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen getroffen worden.
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Hallo zum „eMobility Update“. Das sind heute unsere Themen aus der Welt der Elektromobilität: Lucid kommt 2022 nach Deutschland ++ Tesla will Supercharger-noch 2021 öffnen ++ Elektroauto-Klimabilanz 70 Prozent besser als Verbrenner ++ Neue S-Klasse als Plug-in-Hybrid bestellbar ++ Und Aston Martin plant E-Sportwagen ++
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Aston Martin will seine aktuellen Frontmotor-Sportwagen einschließlich des Vantage und DB11 ab 2025 in der nächsten Generation als reine Elektroautos auf den Markt bringen. Vor dem Jahr 2025 wird Aston Martin dagegen auf Hybridantriebe setzen.
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Aston Martin wird ab 2025 rein elektrische Modelle in seinen aktuellen Werken in Großbritannien fertigen. Zuvor sollen bereits Hybride verkauft werden. Damit scheint Aston Martin, wo es nach dem Einstieg des Konsortiums um Lawrence Stroll und dem Aus des Rapide E zunächst nach einem Verbrenner-Fokus aussah, doch wieder in Richtung eMobility zu gehen.
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Erneut ist eine „Studie“ aufgetaucht, die E-Autos Klimaschädlichkeit bescheinigt – und sie wurde von großen britischen Medien aufgegriffen. Nicht nur, dass einmal mehr mit falschen Zahlen argumentiert wurde: Nachforschungen haben nun gezeigt, dass hinter diesem Report nicht etwa Wissenschaftler stecken, sondern eine PR-Firma.
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Mercedes-Benz hat angekündigt, seine Beteiligung am kriselnden britischen Hersteller Aston Martin Lagonda deutlich zu erhöhen – von derzeit 2,6 Prozent auf bis zu maximal 20 Prozent. Im Gegenzug sollen die Briten Hybrid- und Elektroantriebsstränge von Mercedes erhalten.
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Obwohl quasi fertig entwickelt, wird der Aston Martin Rapide E nicht auf den Markt kommen. Jetzt haben die Briten dennoch ein E-Fahrzeug gezeigt: Aston Martin hat zusammen mit The Little Car Company einen elektrisch angetriebenen DB5 in zwei Drittel der Originalgröße für Junioren entwickelt. Der Preis: Mindestens 35.000 Pfund (39.000 Euro) – netto.
carscoops.com, topgear.com, robbreport.com
Nachdem Aston Martin die Pläne für Batterie-elektrische Autos kürzlich verschoben hatte, hat der britische Sportwagenbauer nun nähere Details zu seinen Elektrifizierungsplänen veröffentlicht. Dieser beinhaltet vor allem Hybridmotoren.
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Der finanziell angeschlagene Sportwagenhersteller Aston Martin verschiebt seine Elektroauto-Pläne deutlich nach hinten. Die Briten haben zwar einen neuen Investor, das vorhandene Budget wird aber erst einmal in Verbrenner-Modelle und das neue SUV DBX investiert.
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Im April 2019 hatte Aston Martin mit dem Rapide E sein erstes Elektromodell vorgestellt, das in einer limitierten Auflage von 155 Exemplaren gebaut werden sollte. Nun berichtet ein britisches Magazin, dass nicht einmal diese wenigen Fahrzeuge gebaut werden sollen.
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Drei Elektroauto-Modelle hatte Detroit Electric vor zwei Jahren angekündigt. Seitdem ist es still um das Unternehmen geworden. Ein neuer Bericht deutet darauf hin, dass das Unternehmen Geldprobleme hat: Detroit Electric habe für die Entwicklung eines Fahrzeug-Chassis-Systems die Hilfe von Aston Martin in Anspruch genommen, aber nicht bezahlt.
autonews.com
Aston Martin hat in seinem zweiten Werk in Großbritannien mit der Produktion begonnen. Im walisischen St. Athan laufen ab sofort Vorserienfahrzeuge des SUV-Modells DBX vom Band. Das Werk wurde im vergangenen Jahr zum „Home of Electrification“ ernannt.
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Aston Martin hat die Serienversion seines ersten vollelektrischen Modells Rapide E vorgestellt, das in einer auf 155 Exemplare limitierten Auflage angeboten wird. Der 800-Volt-Stromer kann ab sofort bestellt werden. Den Preis verrät Aston Martin nur auf Anfrage.
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Elektrische Supersportwagen waren bisher eine Seltenheit. Doch der Genfer Autosalon hat gezeigt, dass die Elektromobilität endgültig auch im Luxussegment und im Rennsport angekommen ist. Wir haben uns für unsere dritte eMOTION-Show auf die Suche nach besonders flotten E-Flitzern gemacht. Unsere letzte Sendung aus Genf dreht noch mal richtig auf!
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James Bond wird im nächsten Film offenbar vollelektrisch unterwegs sein. Britischen Medien zufolge wird Schauspieler Daniel Craig im 25. Bond-Film einen Aston Martin Rapide E fahren, von dem wie berichtet nur 155 Exemplare gebaut werden sollen. Film ab!
theguardian.com
Aston Martins Elektroauto-Marke präsentiert auf dem diesjährigen Genfer Autosalon mit dem All-Terrain Concept einen Ausblick auf ihr erstes Serienmodell, das ab 2022 im neuen Werk St. Athan in Wales produziert wird. Technische Details verrät der Hersteller leider noch nicht.
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Noch in diesem Jahr will Aston Martin sein erstes vollelektrisches Modell in einer auf 155 Exemplare limitierten Auflage auf den Markt bringen. Firmenchef Andy Palmer hat nun ein kurzes Video des Rapide E veröffentlicht.
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Aston Martin Works rüstet die Klassiker des britischen Autobauers mit einem Elektroantrieb aus. Möglich macht dies das sogenannte Elektroantriebssystem „Cassette“, das mit dem Know-how und den Komponenten des Rapide E-Programms entwickelt wurde.
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Aston Martin nennt jetzt technische Daten zu seinem ersten vollelektrischen Modell Rapide E, das ab dem kommenden Jahr in einer auf 155 Exemplare limitierten Auflage produziert wird. Erste Auslieferungen des Elektro-Sportwagens sind für das vierte Quartal 2019 geplant.
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Aston Martin ernennt sein Werk St. Athan in Wales zum “Home of Electrification”. Dort wird ab 2019 zunächst mit dem Rapide E das erste vollelektrische Modell des Herstellers gefertigt. Ab 2021 startet in St. Athan dann die Produktion für Aston Martins Elektroauto-Marke Lagonda.
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Aston Martin präsentiert mit dem Vision Volante Concept die Studie eines senkrecht startenden und autonom fliegenden Kleinflugzeugs mit Hybridantrieb für drei Passagiere. Ob jemals eine Serienversion des Lufttaxis das Licht der Welt erblicken wird, ist allerdings ungewiss.
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Nach der Ankündigung, Lagonda zur reinen Elektroauto-Marke zu machen, verrät Aston Martin nun erstmals offiziell, dass das erste Lagonda-Modell ein Luxus-SUV sein wird und liefert gleich einen Teaser mit. Hinweise auf ein E-SUV als Debütmodell gab es bereits zuvor.
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Aston Martin hat jetzt das Design seines zusammen mit Triton unter dem Namen „Project Neptune“ entwickelten elektrischen Unterwasserfahrzeugs enthüllt. Das luxuriöse Mini-U-Boot, das neben dem Piloten auch Platz für zwei Passagiere bietet, kann bis zu 500 Meter tief und dank eines 30-kWh-Akkus bis zu 12 Stunden lang tauchen. Wir sind dann mal weg…
auto-motor-und-sport.de
Aston Martin hatte kürzlich angekündigt, dass Lagonda zur reinen Elektro-Marke werden soll. Wie “Auto Express” nun erfahren hat, wird das erste Elektro-Modell der Marke im Jahr 2021 aber nicht das auf dem Genfer Autosalon gezeigte Vision Concept sein, sondern ein SUV.
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Aston Martin setzt Lagonda unter Strom: Wie die Briten nun mitteilen, soll Lagonda zur reinen Elektro-Marke werden. Mit dem Lagonda Vision Concept wird auf dem Genfer Autosalon bereits die künftige Designsprache der Elektro-Modelle gezeigt, von denen das erste 2021 in Produktion gehen soll.
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Die britische Luxusmarke Aston Martin kündigt an, in den nächsten fünf Jahren 620 Mio Pfund (rund 700 Mio Euro) in den chinesischen Markt zu investieren. Außerdem suchen die Briten dort einen Partner für Elektromobilität.
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Plug-in-Hybridantriebe wird es bei Aston Martin nicht geben. Das sagte CEO Andy Palmer gegenüber “Auto Express” und stellte klar, dass Aston Martin zwar wie angekündigt für alle Modelle bis 2025 eine Elektrifizierung anbietet, es sich dabei aber um Mildhybride handeln wird.
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Der britische Hersteller hat Pläne für ein U-Boot enthüllt, das vom Hybrid-Hypercar Valkyrie inspiriert sein soll. Zudem nehmen die Briten die Dyson-Pläne für ein radikal neues Elektroauto aufs Korn – mit einem Bild des ersten Aston-Martin-Staubsaugers.
dailymail.co.uk
Aston Martin will laut CEO Andy Palmer ab Mitte der 2020er Jahre jedes Modell mit Hybridantrieb anbieten und auch E-Autos anbieten: Für ein Viertel des Portfolios sollen bis 2030 rein elektrische Versionen bereitstehen.
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Im Rahmen der eigenen Elektrostrategie hat sich die britische Kultmarke Aston Martin nun die Dienste von Jörg Ross gesichert. Der ehemalige Top-Ingenieur von Ford, Ferrari und Maserati soll der gesamten Antriebsentwicklung inkl. der E-Varianten neue Impulse geben.
autocar.co.uk
