Bei BMW gibt es keine Pläne für einen Nachfolger des i3. Das Elektro-Modell, von dem bisher über 150.000 Einheiten abgesetzt wurden, werde aber weiterhin verkauft – wie lange, ist unklar.
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BMW wird die Produktion seines Plug-in-Hybrid-Sportwagens i8 im April 2020 einstellen. Diese Information findet sich etwas versteckt in einer Pressemitteilung des Autobauers zu neuen Sondermodellen für den i8 sowie für den vollelektrischen i3.
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Die BMW-Tochter Mini hat den lange angekündigten Cooper SE vorgestellt. Der Elektro-Mini greift dabei auf die Technik des BMW i3s zurück und verpackt diese im gewohnten Mini-Design neu.
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BMW will sein Elektro-Ziel bereits zwei Jahre früher erreichen als geplant – und bestätigt damit entsprechende Berichte. Zudem zeigen die Münchner mit zwei neuen Konzeptfahrzeugen, wie die elektrische Zukunft aussehen soll.
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Jetzt ist es offiziell: BMW spendiert dem BMW i3 und dem Sport-Ableger i3s wie erwartet ein weiteres Batterie-Upgrade. Durch neue Samsung-Zellen mit 120 Ah wächst die Gesamtkapazität um fast 30 Prozent auf 42,2 kWh.
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Gerüchte um ein weiteres Akku-Upgrade für den BMW i3 bekommen neue Nahrung: Nach Informationen von „BimmerToday“ laufen intensive Vorbereitungen, um einen BMW i3 mit 120-Ah-Zellen Ende 2018 oder spätestens Anfang 2019 auf den Markt zu bringen.
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Um es vorweg zu sagen: Die Sportversion des BMW i3 braucht kein Mensch. Zur Wahrheit gehört aber auch: Der kleine Power-Stromer macht irrsinnig viel Spaß. Damit empfiehlt sich der neue i3s als Begleiter für jene Damen und Herren, die auch im Elektro-Zeitalter permanent Freude am Fahren brauchen.
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Zum Juli kündigt BMW für einige seiner elektrifizierten Modelle Technologie-Optimierungen an. So sollen z.B. alle in Deutschland erhältlichen Plug-in-Hybride (wie auch reine Benziner) ab Sommer serienmäßig mit einem Otto-Partikelfilter ausgestattet werden.
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BMW hat noch nicht entschieden, ob es eine neue Generation des Elektro-Modells i3 und des Plug-in-Sportwagens i8 geben wird. Das berichtet „Autocar“ und beruft sich dabei auf Aussagen von BMW-i-Chef Robert Irlinger und Chefdesigner Domagoj Dukec.
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Erstmals präsentierte BMW im i3s eine speziell auf die spontane Kraftentfaltung des BMW eDrive-Antriebs abgestimmte Traktionskontrolle. Diese will der Autobauer nun in allen künftigen BMW- und Mini-Modellen einsetzen.
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Die 2016 in Leipzig gegründete Elektroauto-Vermietung Strominator hat ihre Flotte um fünf BMW i3s erweitert. Der herstellerunabhängige Fuhrpark umfasst ausschließlich reine E-Fahrzeuge aller gängigen Marken. Das Unternehmen ist bereits in zehn deutschen Städten vertreten.
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Rund vier Jahre nach dem Debüt spendiert BMW seinem kompakten Elektroauto ein frisches Design – und eine Sportversion für noch mehr Dynamik. Die Premiere wird auf der IAA gefeiert. Die weltweite Markteinführung des neuen BMW i3 und i3s startet im November. Alle Bilder und Infos gibt’s schon heute.
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BMW könnte seinem i3 nach der seit rund einem Jahr angebotenen 94-Ah-Version 2018 ein weiteres Batterie-Upgrade spendieren. Wie der „BMW Blog“ erfahren haben will, wollen die Münchner ab Ende nächsten Jahres Zellen mit einer Kapazität von 120 Ah verbauen.
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Vier Jahre nach dem Marktdebüt des i3 wird BMW nach Angaben von „Autocar“ im September auf der IAA ein überarbeitetes Nachfolger-Modell vorstellen – flankiert von der neuen Performance-Variante i3S. Das deckt sich mit Informationen, die electrive.net vorliegen.
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