Der Praxistest mit induktiv geladenen Elektrobussen in Mannheim wird nicht ausgeweitet. Seit 2015 sind auf der Linie 63 zwei E-Busse von Hess unterwegs, die über induktive Primove-Ladetechnik von Bombardier kabellos mit Strom versorgt werden. Mit Kosten und Verfügbarkeit ist der Betreiber unzufrieden.

Von der Ankündigung zur Wirklichkeit: BMW setzt sich von anderen Autoherstellern ab und liefert ab Juli die induktive Ladelösung BMW Wireless Charging aus. Das Unternehmen aus Bayern ist damit der Pionier. Christoph M. Schwarzer hat vorab auch den Preis in Erfahrung gebracht und sich den Status der Standardisierung sowie die Lösungen der Premium-Konkurrenz angeschaut.

Ein interessantes Konzept zum induktiven Laden von Elektrofahrzeugen während der Fahrt präsentiert die in Unterhaching bei München ansässige Firma Magment mit ihrer gleichnamigen patentierten Materialtechnologie.

Der auf induktive Ladesysteme spezialisierte US-Entwickler Momentum Dynamics hat jetzt das erste kabellose Ladesystem für Elektrobusse mit einer Ladeleistung von 200 kW installiert. Es kommt beim Verkehrsverbund Link Transit in Wenatchee im US-Bundesstaat Washington zum Einsatz.

Kia hat ein dreijähriges Forschungsprojekt zur Entwicklung eines induktiven Ladesystems für seinen Soul EV erfolgreich abgeschlossen. Das vom Hyundai-Kia America Technical Center (HATCI) und dem US-Spezialisten Mojo Mobility entwickelte System wurde in fünf Exemplaren des Soul EV getestet. 

Delta Electronics zeigt nächste Woche auf der MODEX in Atlanta ein neues kabelloses Ladesystem mit 30 kW Leistung für die Materialtransportbranche, also für Gabelstapler & Co. Zudem wird Delta neue Onboard-Ladegeräte mit 720 W und 1,5 kW vorstellen.

China will bis 2022 in der Provinz Zhejiang einen 161 Kilometer langen, sechsspurigen Solar-Highway mit Technik für autonomes Fahren und Lademöglichkeiten für Elektroautos errichten. Künftig sollen E-Autos dort auch während der Fahrt induktiv geladen werden können.

Der portugiesische Ladeinfrastruktur-Hersteller hat in Maia ein neues Werk eröffnet. Durch die Anlage im Norden Portugals erhöht Efacec seine jährliche Produktionskapazität auf 3.800 Schnelllader – mit der Option einer weiteren Steigerung auf 9.000 Einheiten zu einem späteren Zeitpunkt.

Das induktive Laden ist in der breiten Maße bisher nicht angekommen. Dennoch kommt es laut Thomas Nindl, Director Business Development bei Qualcomm Halo, in großen Schritten. Im Video-Interview erklärt er, wo die Herausforderungen liegen – und spricht über die idealen Einsatzzwecke. 

Der erst vor wenigen Tagen in der chinesischen Stadt Jinan eröffnete Solar-Highway, mit dem E-Autos während der Fahrt kabellos geladen werden sollten, ist schon wieder außer Betrieb. Unbekannte Täter haben eines der Solarpanele gestohlen und sieben umliegende beschädigt.
latimes.com

In der chinesischen Stadt Jinan wurde ein zwei Kilometer langer Streckenabschnitt einer Schnellstraße in Betrieb genommen, in dessen Belag Solarpanele eingearbeitet wurden. Der so erzeugte Strom soll genutzt werden, um Elektroautos während der Fahrt kabellos zu laden.
golem.de

WiTricity gibt eine Kooperation mit dem Halbleiter-Herstelller Texas Instruments im Bereich induktiver Ladesysteme für Elektrofahrzeuge bekannt. 

Qualcomm und der japanische Automobilzulieferer Nichicon haben ein Lizenzabkommen im Bereich induktiver Ladesysteme für Elektroautos geschlossen. Damit könnte Qualcomms Technologie zur dynamischen Aufladung (DEVC) bald in Fernost debütieren.

Wissenschaftler der Stanford University haben eine Technik entwickelt, mit der Energie auf bewegte Objekte übertragen werden kann, und dabei die Ladespule so modifiziert, dass sie automatisch die Frequenz des Magnetfelds an die Entfernung der Empfängerspule anpasst. 

Der Automobilzulieferer will auf der Continental Tech Show im Juni und der IAA im September erstmals sein induktives Ladesystem für E-Autos demonstrieren. Die Lösung reicht von der Fahrzeug-Positionierung über die elektronische Kommunikation, das Lademanagement bis zur Sicherheitsüberwachung und Datenabfrage. 

Qualcomm hat im Rahmen des EU-Projekts FABRIC auf einer Teststrecke mit seiner induktiven Halo-Ladetechnologie die dynamische Aufladung (DEVC) von zwei Renault Kangoo Z.E. erfolgreich demonstriert. Und das angeblich mit bis zu 20 kW bei Autobahn-Geschwindigkeiten. 

Die Kollegen von „Inside EVs“ haben wieder einige interessante Patente für elektrifizierte Fahrzeuge ausfindig gemacht. Diesmal mit dabei: Ein induktives Ladesystem von Hyundai, ein Batteriesystem von Lucid Motors und ein Energiemanagement-System von Toyota für Plug-in-Hybride.
insideevs.com

Ab sofort ist die Business-Limousine als Plug-in-Hybrid BMW 530e iPerformance ab einem Preis von 52.600 Euro verfügbar. BMW kündigt zudem an, ab 2018 für den BMW optional ein induktives Ladesystem anzubieten. 

NPE-Chef Henning Kagermann hat heute auf der Hannover Messe die Deutsche Normungs-Roadmap Elektromobilität 2020 an die Bundesregierung übergeben. Die Roadmap stellt u.a. die bisherigen Normungsaktivitäten beim kabelgebundenen Laden dar und adressiert künftige Herausforderungen wie höhere Ladeleistungen und induktives Laden.

Wireless Advanced Vehicle Electrification (WAVE) hat von der unabhängigen Organisation Underwriters Laboratories eine Zertifizierung für sein induktives Ladesystem erhalten, welches E-Busse während eines Zwischenstopps an Haltestellen mit bis zu 50 kW laden kann. 

Die SAE will nun auch das induktive Laden für schwere Nutzfahrzeuge mit Ladeleistungen von 50 bis zu 250 kW mit der Norm J2954/2 standardisieren. SAE International hat zudem Electrify America, dem neu gegründeten US-Ableger von Volkswagen, vorgeschlagen, ab 2019 Hunderte von induktiven Ladestationen zu errichten.
greencarcongress.com

Nissan und WiTricity kündigen ihre Kooperation im Bereich induktiver Ladesysteme für Elektroautos an. Insbesondere wollen die Partner im Rahmen der Zusammenarbeit die Interoperabilität von kabellosen Ladesystemen vorantreiben. Denkbar, dass der nächste Leaf kein Kabel mehr braucht.
electriccarsreport.com

Eine Task-Force aus Automobilherstellern und Technologieanbietern aus der ganzen Welt hat sich im Rahmen eines Treffens bei Audi in Ingolstadt auf Spezifikationen für Teststationen der Norm SAE J2954 zum induktiven Laden geeinigt. 

Das israelische Startup ElectRoad hat wie berichtet eine Technik entwickelt, mit der E-Fahrzeuge während der Fahrt über in die Straße eingelassene Kupferleitungen geladen werden können. Erste Tests wurden inzwischen erfolgreich abgeschlossen und sollen nun in einem größeren Maßstab an einer Buslinie in Tel Aviv fortgeführt werden. ElectRoad will seine Technologie zunächst ÖPNV-Betreibern anbieten, deren E-Busse dadurch mit deutlich kleineren Akkus ausgestattet werden könnten.
trendintech.com, youtube.com (Video)

Eine induktive Ladelösung für das Tesla Model S bietet Plugless Power jetzt an. Die Leistung liegt bei 7,2 kW. Der Induktivlader kann für 350 Dollar reserviert werden, der Systempreis liegt bei 4.120 Dollar. Offen bleibt die Frage der Fahrzeughersteller-Garantie.
insideevs.com

Auf der CES in Las Vegas zeigt Qualcomm mit Halo sein induktives Ladesystem. Je nach Plattform lädt es drahtlos mit 3,7 bis 22 kW. Für die mittlere Plattform nennt Qualcomm eine Eingangsleistung von 7,4 kW und eine Ausgangsleistung von 6,6 kW. Der Hersteller spricht von einem Wirkungsgrad von über 90%.
heise.de

Lese-Tipp: Georg Kacher hinterfragt die Antriebsstrategie von BMW. Die Münchner stecken nach seiner Einschätzung mit je einem Fuß in der alten und der neuen Welt und haben beim ambitionierten i-Projekt Angst vor der eigenen Courage bekommen. Auch der elektrische 3er komme wohl zu spät.
sueddeutsche.de

Audio-Tipp: Am vergangenen Donnerstag wurde wie berichtet ein von der Technischen Hochschule Deggendorf zusammen mit den Spezialisten von INTIS entwickelter Pkw-Induktionslader mit stolzen 30 kW Ladeleistung präsentiert. Dieser wird nun auch in einem Radiobeitrag des BR vorgestellt.
br.de

1.000 E-Autos für St. Gallen bis 2020: Das ist das Ziel der Gemeinde und dafür stellt sie rund eine Million Franken bereit. Diese sollen in Kaufprämien von bis zu 5.000 Franken und die Infrastruktur investiert werden. Das Geld stammt aus dem per Stromzulagen finanzierten Energiefonds.
bluewin.ch

Motel One erwägt Ladesäulenprogramm: Das Motel One Frankfurt-East Side hat nun zwei AC-Ladepunkte mit 22 kW Leistung installiert. Der Vorstand der Hotelgruppe kann sich zudem vorstellen, das Modell auf andere Häuser auszuweiten. Weitere Details gibt es aber noch nicht.
pregas.de

BMW-Solarcarport enthüllt: Der erste BMW i Solar Charge Port wurde jetzt in Südafrika vorgestellt. Dieser leistet in den sonnenreichen Stunden bis zu 3,6 kW, der Strom geht dann direkt über die BMW i Wallbox in die Autobatterie. Der offizielle Roll Out startet im Juli. Erste Prototypen der Anlage wurden bereits 2014 in Los Angeles und 2015 auf der CES gezeigt.
electriccarsreport.com

Standards für Induktivladung: Das Normungskomittee der SAE hat Leitlinien für ein standardisiertes kabelloses Laden herausgegeben. Diese sollen Infrastrukturanbietern, Zulieferern und Autoherstellern die nötige Planungssicherheit für ihre Systeme geben. Der Standard TIR J2954 wird nun mit Komponenten getestet und soll 2018 veröffentlicht werden.
chargedevs.com, sae.org

Strengere Abgas-Vorschriften in China: Landesweit gelten ab Januar 2017 die Emissionsgrenzwerte “National Five”, mit ähnlichen Grenzen wie der Abgasstandard Euro 5. Die Hauptstadt Peking geht noch weiter und führt gleichzeitig “Beijing Six” ein, welche nochmals bis zu 20 Prozent enger gefasst sind. Der sowieso schon starke E-Automarkt dürfte so wohl nochmals mehr Schwung erhalten.
reuters.com, hybridcars.com

E-Hilfe für Kupplung: Eine elektrisch ansteuerbare und automatisierte Kupplung namens E-Clutch von Schaeffler soll künftig auch Fahrzeugen mit Handschaltung energiesparende Fahrmodi ermöglichen (wir berichteten). Nun haben die Franken die Vermarktungspläne näher erläutert: Es wird drei Ausbaustufen geben und spätestens Mitte 2018 sollen alle drei Varianten serienreif sein. Ab 2019 könnten sie in ersten Modellen auf den Markt kommen.
welt.de, autogazette.de, autoservicepraxis.de

Korea-Allianz zur Induktionsladung: Korea Energy Power (Kepco) und SK Telecom wollen gemeinsam induktive Ladelösungen für E-Fahrzeuge entwickeln. Dazu arbeiten die Partner an Vehicle-to-Home-Konzepten (V2H), die die Nutzung des Stroms der Autobatterie im Haushalt ermöglichen.
pulsenews.co.kr

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5. internationale Konferenz CoFAT am 3.-4. Mai 2016 in Fürstenfeldbruck bei München: Die von Bayern Innovativ und der TU München ausgerichtete “5th Conference on Future Automotive Technology” präsentiert erneut elektromobile Innovationen aus Wirtschaft und Wissenschaft. Automobilexperten aus der ganzen Welt treffen sich, um sich über neue Ideen, Konzepte und Projekte rund um die E-Mobilität auszutauschen. Alle Infos: www.bayern-innovativ.de/cofat2016

E-Schiffe nutzen LG-Chem-Zellen: Corvus Energy wird bei seinen Energiespeicher-Lösungen für Elektro- und Hybridschiffe künftig auf Lithium-Ionen-Zellen von LG Chem setzen. Die Partner sind eine langjährige Zusammenarbeit eingegangen, da sich insbesondere der koreanische Chemiekonzern in dem zukunftsträchtigen Marktsegment stärker etablieren will.
yoursubseanews.com, corvusenergy.com

Netzautarkes Laden dank Windrad-Laterne: Eric Notthoff, Masterstudent der Fachhochschule Münster, hat eine nur durch Windkraft angetriebene Straßenlaterne entwickelt. Der Rotor an der Spitze erzeugt den Strom und eine eingebaute Batterie speichert diesen zur späteren Nutzung. So könnte die Laterne tagsüber z.B. als Ladestation für E-Bikes genutzt werden, ganz ohne Verbindung zum Stromnetz.
green.wiwo.de

– Feedback –

Meistgeklickter Link am Mittwoch war der Beitrag von Mennekes-Geschäftsführer Volker Lazzaro.
electrive.net

Lese-Tipp 1: “Autocar” liefert einen Überblick zu den Maßnahmen großer Städte, um die Emissionen im Verkehrsbereich in den Griff zu bekommen. U.a. werden die Pläne aus London, Delhi, Oslo, Rotterdam, Mexico City und Peking erläutert.
autocar.co.uk

Lese-Tipp 2: Was spricht für den Einsatz von beweglichen Elementen beim induktiven Laden, was dagegen? Ein Pro & Contra von Peter Stolte, Bombardier, und Thomas Nindl, Qualcomm Halo.
elektroniknet.de