Brain Drain bei Piëch Automotive?
Das Schweizer Elektroauto-Startup Piëch Automotive hatte im Oktober 2020 eine Reihe von prominenten Neuzugängen vermeldet – konkret den ehemaligen Volkswagen-Konzernchef Matthias Müller, den langjährigen Porsche-Manager und Burmester-CEO Andreas Henke und den früheren Tesla-Europachef Jochen Rudat. Laut einem aktuellen Medienbericht verließ Müller das Startup bereits im Herbst 2021 wieder und nun sollen auch Henke und Rudat das Projekt komplett verlassen haben.
spiegel.de
„Die Entwicklung in der Batterietechnik verläuft sehr viel dynamischer, als wir das für möglich gehalten haben. Das ist der entscheidende Punkt, der alles andere schlägt. Das übertrifft auch meine kühnsten Erwartungen.“
„Auch wenn momentan alles von Elektromobilität spricht: Wir lassen uns technologisch nicht einengen. Darum hat der reine Elektroantrieb in unserer Entwicklungsstrategie selbstverständlich ebenso seinen Platz wie die Brennstoffzelle, Hybridantriebe, Biodiesel oder Gas.“
„Aufgrund der starken Nachfrage könnte ich auf einen Schlag das Personal und die Stores verdoppeln. Das ist gerade meine größte Challenge. Ich möchte jeden talentierten Verkaufsmitarbeiter dazu motivieren, sich zu melden.“
„Ich kann mir gut vorstellen, dass wir das fördern. Eine Ankaufsprämie für eine Ladestation im Privathaushalt zum Beispiel, auch eine finanzielle Unterstützung für Private beim Kauf eines neuen E-Autos ist denkbar.“
„Ohne eigene Zellenfertigung ist der Anschluss an die Weltspitze nachhaltig nicht zu halten.“
„Wenn man die Elektromobilität demokratisieren und Autofahrer motivieren will, sich von ihren alten Dieselfahrzeugen zu verabschieden, muss man zur Markteinführung bei der Preissetzung bescheiden sein. Wir diskutieren beispielsweise, ein Art Abwrack- oder Eroberungsprämie für alte Dieselfahrzeuge anzubieten.“
„Die Politik muss den Herstellern jetzt ehrlich sagen, dass der Verbrennungsmotor ein Auslaufmodell ist und sie ihre Produktpalette darauf einstellen müssen.“
„Aus volkswirtschaftlicher Sicht könnte man überlegen, welche Konstellationen aus Zulieferern, Forschungsinstituten und anderen Partnern man bündeln kann, um diese Technologie für die deutsche und europäische Autoindustrie zu sichern.“
„Diese Förderung ist ein Rohrkrepierer. Ich plädiere dafür, die Förderung von E-Autos einzustampfen und das Geld in die Entdieselung des ÖPNV zu investieren.“
„Diese Ankündigung einer Entscheidung, das fördert die Totalblockade auf dem Markt, weil alle warten, was denn endlich kommt. Deswegen fordere ich, dass die Entscheidung jetzt schnell fällt.“
„Es wird einen Punkt geben, wo sich die weitere Verbesserung des Verbrennungsmotors nicht mehr lohnt. Jeder sollte sich auf einen Wandel vorbereiten, der manchmal schneller kommt als man denkt.“
„Wir wollen uns nur nicht als Weltmeister der Ankündigungen betätigen.“
„Der Zellmarkt Automotive ist heute nur zu 35 Prozent ausgelastet. Da gibt es noch viele Kapazitäten.“
„Ich bin sicher: Der Diesel hat noch eine große Zukunft. Es gibt noch weitere Optimierungschancen.“
„Wir sind wirklich darauf konzentriert mit Partnern zusammenzuarbeiten.“
„Man kann nicht erwarten, dass wenn man Ladestellen aufstellt, die Menschen gleich am nächsten Tag Schlange stehen.“