33.561 neue Elektroautos im Dezember

Seit September kamen in Deutschland monatlich recht konstant um die 35.000 neue Stromer auf die Straßen. Das geht aus den Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) hervor. Der Dezember liegt mit 33.561 neu zugelassenen Elektroautos leicht unter dieser Marke – und er komplettiert die KBA-Jahresbilanz zu den Zulassungszahlen 2024: Spruchreif ist damit, dass im vergangenen Jahr in Deutschland 380.609 neue Batterie-elektrische Pkw auf die Straße gekommen sind, ein Rückgang von 27,4 Prozent und ein Marktanteil von 13,5 Prozent. Alle weiteren Details zur Jahresauswertung lesen Sie hier.

Wir zoomen hier weiter auf den Dezember: Es ist das erste Mal seit Langem, dass die Kurve zum Jahresabschluss in Deutschland wieder abfällt, denn häufig griffen Käufer im Dezember noch einmal kräftig zu, ehe die Bundesförderung je zum Jahreswechsel etwas abgeschmolzen wurde. Doch mit der staatlichen Bezuschussung ist es seit ziemlich genau einem Jahr vorbei.

Die 54.654 neuen E-Autos aus dem Dezember 2023 (dazu liegt der Dezember 2024 – 38,6 Prozent im Minus) sind vor diesem Hintergrund kein guter Vergleich: Damals endete die Jahresend-Rallye mit dem Umweltbonus für Privatkunden. Eigentlich sollte der staatliche Förderanteil zum 1. Januar 2024 auf 3.000 Euro und die Preisobergrenze auf 45.000 Euro Nettobasislistenpreis gesenkt werden – das hatte für vorgezogene Fahrzeugkäufe gesorgt. Schließlich wurde der Umweltbonus überraschend Mitte Dezember komplett eingestellt.

Über alle Antriebsarten hinweg kamen laut der KBA-Statistik im Dezember 224.721 neue Autos auf die Straße, ein Minus von 7,1 Prozent gegenüber Dezember 2023 und auch ein Dämpfer um 8,1 Prozent gegenüber November. Die 33.561 neue E-Autos bedeuten somit einen Elektroauto-Marktanteil von 14,9 Prozent. Rechnet man die 19.103 Plug-in-Hybride mit 8,5 Prozent Marktanteil hinzu, hatten im Dezember 23,4 Prozent aller Neuwagen einen Ladeanschluss. Brennstoffzellenautos kamen im Vormonat keine auf die Straße.

Bei den weiteren Antriebsarten haben die Hybride die reinen Benziner im Dezember überholt. Die Hybride machten konkret 70.570 Einheiten (ohne Plug-in-Hybride) und somit fast jede dritte Zulassung (31,4% Marktanteil) aus. Die Benziner stellten 69.333 Einheiten (30,9% Marktanteil), gefolgt von den Elektroautos, die wiederum vor den Dieselautos (31.031, 13,8% Marktanteil) landeten. Weiterhin eine untergeordnete Rolle spielen Autos mit Gasantrieb (Flüssiggas 0,5 % Marktanteil, Erdgas 0%). Auffällig ist, dass außer die Hybride alle Antriebsarten gegenüber dem Stand von Dezember 2023 verlieren. Die Teilzeitstromer profitieren denn auch im Umfang von 21,9 Prozent Marktwachstum. Rechnet man die Plug-in-Hybride (+6,8% YoY) heraus geht es sogar noch ein paar Prozentpunkte höher hinaus. Vollhybride sind also im Kommen.

Unter den reinen E-Auto-Herstellern lag im Dezember Tesla mit 3.905 Neuzulassungen vorne. Der US-Elektroautobauer kam damit auf 1,7 Prozent Marktanteil, und lag beim Absatz in Deutschland recht konstant auf dem Niveau von Dezember 2023.

Tesla Model Y wieder an der Spitze

Genau 3.239 Tesla Model Y wurden im letzten Monat des Jahres 2024 in Deutschland neu zugelassen, womit das Modell den Spitzenplatz unter den Elektroautos in der KBA-Statistik für den Dezember erobern konnte. Der November ging noch an den Skoda Enyaq. Bei den Neuzulassungen im vergangenen Monat rutschte der MEB-Stromer mit 2.282 neuen Exemplaren auf den zweiten Rang ab. Der dritte Platz ging an den Volkswagen ID.7 mit 2.216 Neuzulassungen.

Auch mit Blick auf das Gesamtjahr konnte sich der US-Autobauer den ersten Rang sichern. Von Januar bis Dezember 2024 kamen 29.896 Tesla Model Y neu auf die Straße. Bereits 2023 lag das Modell an der Spitze der KBA-Statistik. Im vergangenen Jahr wurden jedoch deutlich mehr Exemplare (45.818) neu zugelassen. Sehnsüchtig wird derzeit übrigens das Facelift für das Model Y erwartet. Noch in diesem Monat könnte die Produktion des neuen Model Y im Tesla-Werk in Shanghai beginnen, dabei handelt es sich bislang allerdings um Informationen von lokalen Medien in China.

Auf den zweiten Platz in der Jahresstatistik 2024 schaffte es der Skoda Enyaq mit 25.262 Neuzulassungen. Im Jahr zuvor lag das MEB-Modell mit insgesamt 20.697 neuen Exemplaren noch auf dem dritten Rang. Zur Mitte des Modellzyklus hat Skoda sein E-SUV nun überarbeitet. Das betrifft vor allem die Optik, der Enyaq trägt künftig die „Modern Solid“-Designsprache der tschechischen VW-Marke. Unter dem Blech hält die aktuelle MEB-Generation Einzug – zumindest teilweise. Ob das Facelift also reicht, dass der Stromer auch 2025 wieder weit vorn mit dabei sein wird, muss sich erst noch zeigen.

Im Jahr 2023 kam der Volkswagen ID.4 (inkl. ID.5, das KBA trennt hier nicht) mit insgesamt 36.353 Neuzulassungen auf den zweiten Platz. Für das Jahr 2024 muss sich das E-SUV der Wolfsburger mit 21.611 neuen Exemplaren mit dem dritten Platz zufriedengeben.

Mit Blick auf die Neuzulassungen im letzten Jahr nach Marken konnte sich VW die Goldmedaille sichern – mit deutlichem Abstand. Von den Wolfsburgern wurden hierzulande insgesamt 62.253 Elektroautos neu zugelassen. Dahinter folgt BMW mit 51.290 Neuzulassungen und Tesla mit 37.574 Neuzulassungen.

Zur besseren Übersicht listen wir an dieser Stelle nur noch die Top-30-Modelle auf.

Eine Besonderheit sollte noch erwähnt werden: Bei vielen Modellen gibt es neben einer Pkw- auch eine Transporter-Variante. Diese Modelle werden jedoch meist als Lastkraftwagen zugelassen und dementsprechend nicht zu den Pkw-Zulassungen gezählt. Es kann aber durchaus auch möglich sein, dass das eine Exemplar eines Transporters-Modells bei den Pkw- und das andere Exemplar eines Transporter-Modells bei den Lkw-Zulassungen gelandet ist.

kba.de, kba.de (Excel, einzelne Modelle)