Daimler entwickelt rund um den Elektro-Van eVito zusammen mit Partnern ein ganzheitliches Ökosystem aus Produkten und Dienstleistungen für Unternehmen und Logistikbetriebe, das nun beispielhaft am Standort Bochum implementiert wird.
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Innogy kooperiert mit dem Garagenhersteller Zapf – und zwar derart, dass Käufer der sogenannten „E-Garage“ von Zapf ab Werk eine Innogy-Ladebox für Elektroautos mitbestellen können.
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Die schleswig-holsteinische Gemeinde Timmendorfer Strand errichtet im Laufe dieses Jahres 14 neue Ladesäulen für Elektroautos, von denen die ersten beiden nun ans Netz gegangen sind. Den Auftrag zur Errichtung und zum Betrieb der Ladeinfrastruktur hat Innogy erhalten.
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Innogy rechnet an seinen Säulen spontanes AC-Laden ohne Vertrag ab dem 9. April kWh-genau ab. An AC-Ladepunkten werden dann 39 Cent pro kWh fällig, an den DC-Ladern wird hingegen per „Session Fee“ abgerechnet.
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Die österreichische Infrastrukturgesellschaft ASFINAG will bis Ende 2018 auf den Autobahnen und Schnellstraßen in Österreich die flächendeckende Versorgung mit Schnellladestationen gewährleisten.
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Es war die Top-Nachricht des Wochenendes: E.ON will die RWE-Tochter Innogy übernehmen. In einer komplizierten Transaktion sollen die Energienetze und der Stromvertrieb bei E.ON landen, während RWE die Stromerzeugung bekäme. Für das Geschäft mit Ladeinfrastruktur bedeutet das eine weitere Konzentration.
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Die RWE-Tochter Innogy hat sich mit dem Mobilitätsdienstleister DKV auf die Gründung eines eMobility-Joint-Ventures verständigt, um gewerblichen Flottenbetreibern künftig gemeinsam Versorgungslösungen aus einer Hand zu bieten.
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Der im vergangenen Jahr gestartete Service Share&Charge wird laut einer E-Mail an die User zum 31.März eingestellt. Die Einzahlfunktion in der App sei bereits deaktiviert und die Auszahlfunktion in der neuen Version für alle geöffnet worden.
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Innogy hat inzwischen nicht weniger als 1.500 Ladepunkte an insgesamt 22 Werksstandorten von Daimler errichtet. Als Technologiepartner liefert, installiert und betreibt Innogy die Ladestationen.
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Eine neue Software von Innogy ermöglicht Prognosen darüber, wo sich die Anzahl an Ladepunkten besonders stark entwickeln wird – und mit ihr die Notwendigkeit, die Netze regional entsprechend auszubauen.
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Innogy wird ein weiterer Partner für die Ladeinfrastruktur an Logistikstandorten der Deutschen Post DHL. Damit die StreetScooter der Post zuverlässig aufgeladen werden, hat Innogy eine eigens auf deren Bedürfnisse angepasste Lösung entwickelt.
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Der Innogy-Verteilnetzbetreiber Westnetz will mit einem neuen Angebot den Aufbau privater Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge voranbringen: Jeder neue Netzanschluss sei ab sofort kostenlos, wenn der Kunde seine Zustimmung zur netzdienlichen Steuerung seiner Ladeeinrichtung erkläre.
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Der Innogy-Verteilnetzbetreiber Westnetz hat zehn StreetScooter bestellt. Die E-Transporter sollen an den Standorten Essen und Mülheim an der Ruhr eingesetzt werden. Ausgeliefert werden die Fahrzeuge Ende Januar.
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In die Bemühungen der Branche, eine eichrechtskonforme Messung an AC-Ladepunkten zu garantieren, ist Bewegung gekommen. Sechs Ladesäulen-Hersteller haben nach unseren Recherchen entsprechende Anträge gestellt. Derweil stockt die Schwerpunktaktion der Landeseichbehörden. Und bei DC-Stationen wurde das Thema vertagt. Ein Update von Christoph M. Schwarzer.
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Auf der EVS30 hat uns Markus Dehn die aktuellen Projekte von Innogy erläutert. Dehn leitet seit wenigen Monaten das Produktmanagement Elektromobilität der RWE-Tochter und geht mit seinem Team gleich mal die Elektrifizierung des gesamten Fuhrparks an.
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Die RWE-Tochter Innogy und der Beleuchtungsspezialist Trilux beteiligen sich im Zuge einer Kapitalerhöhung mit jeweils 17,5 Prozent an dem Anfang 2014 gegründeten Münchner Start-up Eluminocity.
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Die Möbel-Handelskette Hardeck rüstet ihre Filialen mit Ladesäulen aus, die Kunden während ihres Einkaufs kostenfrei nutzen können. Innogy liefert, installiert und betreibt die Ladeinfrastruktur. Drei 22-kW-Ladesäulen sind bereits vor der Hildener Filiale in Betrieb. Insgesamt sind zehn Ladesäulen für die Hardeck-Möbelhäuser geplant.
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Auch die RWE-Abspaltung Innogy beteiligt sich nun an der Schnelllade-Initiative CharIN zur Entwicklung und Etablierung von CCS (Combined Charging System) als Schnelllade-Standard für das Laden von E-Fahrzeugen aller Art.
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Innogy hat auf der eMove in München seinen neuen eMarketplace vorgestellt. Der erlaubt es Unternehmen, ihre hauseigene Ladeinfrastruktur öffentlich zu vermarkten. Innogy übernimmt den kompletten Abrechnungsprozess mit den Roamingpartnern und Kunden.
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Der Neubau der Raststätte Fürholzen West an der A9 nördlich von München wurde nun offiziell eröffnet. Die „Raststätte der Zukunft“ entstand innerhalb von neun Monaten und liefert neben Schnellstrom für Elektroautos auch Wasserstoff.
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Die RWE-Tochter innogy hat ihre Unternehmensstrategie bis 2025 abgesteckt. Allein bis 2019 sind Investitionen von bis zu 1,2 Mrd Euro in die Wachstumsmärkte Elektromobilität, Photovoltaik und Breitband geplant.
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Die RWE-Tochter Innogy erhält aus dem Bundesprogramm Ladeinfrastruktur Fördermittel für den Aufbau von nicht weniger als 1.245 neuen Ladesäulen mit je zwei Ladepunkten. Das ist der bisher größte bewilligte Förderantrag des Bundesverkehrsministeriums.
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Die RWE-Tochter hat jetzt wie geplant auf dem Essener Baldeneysee die MS innogy mit CO2-neutralem Antriebssystem in den Fahrgastbetrieb gestellt. Es handelt sich um das erste Ausflugsschiff Deutschlands mit Methanol-Brennstoffzelle, die einen batteriegepufferten E-Motor speist.
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An Bord des innogy Innovation Hub kümmert sich Dr. Michael Rüther um das Energiegeschäft von morgen. Mit dem Vortrag „Mobility Transaction Platform on Blockchain“ führte er die Teilnehmer der Konferenz Innovations(t)raum Elektromobilität 2017 in die Blockchain-Technologie ein.
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Die RWE-Tochter innogy übernimmt den Betrieb von Schnellladesäulen an 103 deutschen Autobahn-Raststätten von Tank & Rast. Das sieht ein nun geschlossener Kooperationsvertrag vor. Die von innogy betriebenen Schnelllader werden ausschließlich mit Ökostrom beliefert.
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Die RWE-Tochter innogy will die Europa-Expansion von US-Konkurrent ChargePoint offenbar nicht unbeantwortet lassen – und greift nun ihrerseits mit einer eigenen Tochtergesellschaft in den USA an. Die innogy e-Mobility US LLC wird ihren Sitz in Los Angeles haben.
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Carglass lässt sich für insgesamt zehn Standorte in ganz Deutschland von innogy Ladesäulen oder -boxen einrichten. Hinzu kommt eine Ladesäule vor der Unternehmenszentrale in Köln-Godorf, die Carglass bereits seit längerem nutzt.
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In Berlin stehen bereits über zehn neue Ladesäulen sinnlos am Wegesrand, weil die Eichbehörde die Inbetriebnahme verhindert. In der Hauptstadt wird derzeit ein Eich-Exempel statuiert, das bundesweit Folgen haben könnte. Das gut gemeinte, bei Nutzern aber unbeliebte „Berliner Modell“ ist am Ende.
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Tank & Rast setzt beim Neubau der Raststätte Fürholzen West an der A9 nördlich von München auf Schnelllader von innogy. Die RWE-Abspaltung wird für diese „Raststätte der Zukunft“ vier Multi-Standard-Säulen installieren und betreiben.
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Die RWE-Abspaltung Innogy kooperiert in den USA mit BTCpower beim Betrieb von Ladesäulen. Erste BTC-Ladesäulen in den USA sind ab sofort mit der Software von Innogy ausgestattet und in Betrieb.
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