Hubject treibt seine Expansion in China voran und erweitert sein weltweites Roaming-Netz dank neuer Kooperationen um 35.000 Ladestationen. Mehrere Ladebetreibernetzwerke haben kürzlich Vereinbarungen mit Hubject unterzeichnet.
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Panasonic und Tesla sollen Pläne, die Produktionskapazitäten für Batteriezellen in der Gigafactory 1 von 35 auf 54 GWh zu erhöhen, wegen finanzieller Probleme bei Tesla und Unsicherheiten bezüglich der künftigen Nachfrage angeblich auf Eis legen wollen. Panasonic bezieht dazu nun offiziell Stellung.
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Der Automobilzulieferer ZF forciert mit dem Aufbau weiterer Werke und dem Ausbau der Entwicklungskapazitäten sein Engagement in China. Dazu gehört der Serienanlauf des 8-Gang-Automatgetriebes 8HP im ZF-Getriebewerk in Shanghai inkl. einer Variante für Plug-in-Hybridantriebe.
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Das chinesische Elektroauto-Startup Xpeng Motors hat sechs neue Service-Zentren in den Städten Shanghai, Peking, Guangzhou, Shenzhen, Nanjing und Dongguan eröffnet. Bis Ende dieses Jahres plant Xpeng insgesamt 100 Verkaufs- und Service-Zentren.
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Tesla hat die Finanzierung für die erste Phase seines China-Werks in Shanghai gesichert. Der kalifornische Elektroauto-Hersteller hat mit chinesischen Banken Kreditvereinbarungen über bis zu 3,5 Milliarden Yuan (465 Millionen Euro) abgeschlossen.
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Rund eine Woche nach dem US-Verkaufsstart des Model 3 zum Basispreis von 35.000 Dollar hat Tesla offenbar bereits rund 550 Exemplare gefertigt. In Europa wird die Verfügbarkeit der neuen Basisvariante bekanntlich noch circa sechs Monate auf sich warten lassen.
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Das chinesische Elektroauto-Startup Nio hat seine Pläne zum Bau eines eigenen Werks in Shanghai aufgegeben und wird für die Produktion seiner E-Autos damit weiterhin nur sein bestehendes Werk in Hefei nutzen, das zusammen mit JAC Motors betrieben wird.
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Der chinesische Elektroautobauer Nio vermeldet die Fertigstellung seines ersten Netzwerks mit Batterietausch-Stationen. Auf der Autobahn G2 zwischen Peking und Shanghai wurden auf über 1.000 Kilometer Länge acht Stationen errichtet.
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Byton eröffnet am 20. Januar in Shanghai den ersten von 30 sogenannten Byton Places. Bis Ende des Jahres sind allein 30 davon geplant. Das chinesische Elektroauto-Startup wird die physischen Stores nutzen, um das Vertriebs- und Servicenetz auf- und auszubauen.
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Tesla hat jetzt offiziell den Grundstein für die sogenannte Gigafactory 3 in China gelegt, in der nicht nur Batterien produziert, sondern auch komplette E-Autos vom Band laufen werden. Der Plan sieht vor, die ersten Abschnitte der Bauarbeiten bereits im Sommer dieses Jahres abzuschließen.
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Tesla hat die Walgreens-Personalchefin Kathleen Wilson-Thompson und den Oracle-Chef Larry Ellison als unabhängige Direktoren in seinen Verwaltungsrat berufen. Darüber hinaus gründen die Kalifornier eine Leasinggesellschaft in China. Zudem soll Tesla bereits über 155.00 Model 3 gefertigt haben.
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Die dänische Fahrrad-Marke Biomega hat kürzlich in Shanghai das Konzept eines Elektroautos für den urbanen Raum vorgestellt. Auf den Markt kommen könnte der SIN im Zeitraum zwischen 2021 und 2023 für rund 20.000 Euro.
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Volkswagen startet in China zusammen mit seinem Partner SAIC mit dem Bau des ersten Werks speziell für E-Autos auf Basis des neuen Modularen Elektrifizierungsbaukastens MEB. Die rund 2,5 Mrd Dollar teure Fertigungsstätte in Shanghai soll im Oktober 2020 in Betrieb gehen.
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Die Planungen für Teslas China-Werk kommen offenbar gut voran. Wie Bloomberg berichtet, steht Tesla kurz davor, für umgerechnet 145 Millionen Dollar ein Grundstück für das Werk zu kaufen.
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Ikea kündigt einen beschleunigten Zeitplan für die Umstellung auf Elektrofahrzeuge an. Bereits im Jahr 2020 sollen alle Auslieferungen in den Innenstädten von Amsterdam, Los Angeles, New York, Paris und Shanghai rein elektrisch erfolgen.
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Tesla sucht nur einen Monat nach der von den chinesischen Behörden erteilten Baugenehmigung nach ersten Mitarbeitern für die geplante Gigafactory in Shanghai. Diese soll in rund zwei Jahren ihren Produktionsbetrieb aufnehmen.
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China hat 17 Städte und Regionen ausgewählt, um ein Pilotprogramm zum Recycling gebrauchter Elektrofahrzeug-Batterien zu starten. Das Programm wird Metropolen wie Peking, Shanghai und Xiamen sowie die Provinzen Jiangsu, Anhui und Guangdong umfassen.
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In dem von der deutschen und chinesischen Regierung geförderten Forschungsprojekt MovE2China werden Ingenieure des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) und der Tongji-Universität Shanghai an der Validierung von elektrifizierten Antriebssystemen in Brennstoffzellen-Fahrzeugen arbeiten.
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Elon Musk hat nun Berichte bestätigt, wonach er heute in Shanghai war und dort eine Vereinbarung mit der Stadtregierung für den Bau einer Produktionsstätte unterzeichnete.
WeiterlesenAuf der CES Asia in Shanghai hat der eMobility-Newcomer Byton letzte Woche sein zweites Auto vorgestellt – eine Elektro-Limousine names K-Byte. Wir von electrive.net waren vor Ort und haben ein paar Stunden vor der Show mit Byton-CEO Carsten Breitfeld gesprochen. Über die Studie, das Batterie- und Ladekonzept, seine Ambitionen – und seinen früheren Arbeitgeber BMW.
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Die Saab-Nachfolgefirma National Electric Vehicle Sweden (NEVS) hat in Shanghai ein neues Fahrzeugwerk und ein Innovationszentrum eröffnet. Zusammen mit der Fabrik, die derzeit in Tianjin nahe Peking fertiggestellt wird, verfügt NEVS über Produktionskapazitäten für zunächst 50.000 und später 200.000 E-Autos pro Jahr.
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Die vom Milliardär Li Ka-shing unterstützte Firma WE Solutions aus Hongkong will in Shanghai 3D-gedruckte Elektroautos bauen. Diese sollen in China vorwiegend für Taxi- und Ride-Hailing-Dienste eingesetzt werden.
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Die TU Braunschweig und die Tongji Universität in Shanghai entwickeln im Rahmen des vom BMBF mit einer Million Euro geförderten Projekts „BaSS“ (Batterie-Sicherheits-Standardisierung) Prüf- und Standardisierungsverfahren für Batterien, um deren Einsatz in Elektrofahrzeugen zu optimieren.
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Am Vorabend der CES Asia hat das ambitionierte Elektroauto-Start-up Byton in Shanghai mit der Studie K-Byte die bereits angekündigte elektrische Premium-Limousine vorgestellt. Und auch der Name des Elektro-SUVs ist bekannt gemacht worden: M-Byte.
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General Motors hat in Shanghai ein neues Batteriemontagewerk für seine wachsende Produktion von E-Fahrzeugen in China eingeweiht. Die vom Joint Venture SAIC-GM betriebene Shanghai Battery Assembly Plant ist das zweite Werk dieser Art von GM.
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Tesla-CEO Elon Musk hat von Aktionären Rückendeckung bekommen: Die Investoren stimmten gegen einen Vorstoß, Musk das Amt als Chef des Verwaltungsrats abzunehmen. Unabhängig davon ist jetzt offiziell, dass Tesla seine China-Gigafactory in Shanghai bauen wird.
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Tesla hat am 10. Mai einen neuen Ableger in China gegründet. Die Tesla (Shanghai) Co Ltd hat ihren Sitz in der Freihandelszone im Süden Shanghais und dürfte der Vorbereitung auf das dort geplante Tesla-Werk dienen. Offiziell bestätigt ist Letzteres aber noch nicht.
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Continental und der chinesische Batteriezellenhersteller CITC haben einen Vertrag zur Gründung eines Joint Ventures unterzeichnet, um künftig gemeinsam 48-Volt-Batteriesysteme für die Autoindustrie zu entwickeln und zu produzieren.
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Der deutsche Chiphersteller Infineon hat zusammen mit dem chinesischen Autobauer SAIC ein Joint Venture zur Produktion von Power-Modulen für Elektrofahrzeuge in China gegründet. Damit will das Unternehmen vom Boom der Elektromobilität im Reich der Mitte profitieren.
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Offenbar gibt es in Shanghai einige Besitzer von Plug-in-Hybriden, die die Batterie ihres Autos ausbauen, um Gewicht und somit Sprit zu sparen. Sie nutzen die PHEVs also als reine Verbrenner, profitieren aber von den Kaufzuschüssen und kostenlosen Nummernschildern.
gasgoo.com
