Mit 43.671 neuen Elektroautos verzeichnete das KBA im Dezember einen neuen Rekordwert bei den Neuzulassungen. Gegenüber dem Vorjahresmonat legte dieses Segment um stattliche 660 Prozent zu. Die Mischung aus Zuckerbrot (Förderung in D) und Peitsche (CO2-Vorgaben der EU) zeigt Wirkung.

Nach den Zahlen des KBA kamen demnach im Jahr 2020 insgesamt 194.163 Elektroautos neu auf die Straße. Dies ist im Vergleich zum Vorjahreszeitraum (63.281) eine Steigerung von 206,8 Prozent. Die reinen Benzin-betriebenen Pkw mussten im gleichen Zeitraum hingegen ein Minus von 36,3 Prozent und die Diesel-Pkw ein Minus von 28,9 Prozent hinnehmen.

Zunächst zurück zum Dezember: Zu den 43.671 BEV kamen im Dezember laut dem KBA 81.108 neue Hybrid-Pkw hinzu, was einem Wachstum von 244 Prozent entspricht. Unter den Hybriden waren auch 39.377 Plug-in-Hybride, hier lag das Wachstum im Vergleich zum Dezember 2019 bei 605,7 Prozent.

Mit den wachsenden Zulassungszahlen der Elektro-Pkw stieg auch der Marktanteil: Mit 14 Prozent schaffte der E-Anteil es erstmals in den zweistelligen Prozentbereich. Im November lag der Marktanteil noch bei knapp unter 10 Prozent, im Oktober waren es 8,4 Prozent. Der Anteil der Hybrid-Pkw lag bei 26 Prozent (inkl. PHEV) statt zuvor 24,8 Prozent. Die Plug-in-Hybride für sich kamen auf 12,65 Prozent.

Hinweis: Zahlen nach Antriebsarten erst ab Januar 2017.

Über alle Antriebsarten hinweg wurden im Jahr 2020 insgesamt rund 2,9 Millionen Neuwagen zugelassen. Darunter befanden sich 194.163 Elektroautos. Dieses Segment legte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 206,8 Prozent zu. Der Marktanteil kletterte von 1,8 Prozent auf 6,9 Prozent. Die Hybrid-Pkw kamen auf insgesamt 527.864 Neuzulassungen – ein Plus von 120,6 Prozent im Vergleich zu 2019. Darunter befanden sich 200.469 Plug-in-Hybride. Dieses Segment legte sogar um 342,1 Prozent zu.

Bei den insgesamt 194.163 Batterie-elektrischen Pkw entfiel der größte Neuzulassungsanteil mit 23,8 Prozent auf die Marke VW, gefolgt von Renault (16,2 Prozent) und Tesla (8,6 Prozent). Kleinwagen mit Batterie-elektrischem Antrieb stellten mit 29,9 Prozent das stärkste Segment bei den BEV-Neuzulassungen des Jahres 2020 dar. Auf das Segment der rein elektrischen SUV entfiel knapp ein Fünftel (19,9 Prozent) des Neuzulassungsvolumens. Die Kompaktklasse erreichte mit 19,6 Prozent bei dieser Antriebsart einen ähnlich hohen Anteil.

13,5 Prozent aller in Deutschland neu zugelassenen Pkw verfügen über einen elektrischen Antrieb. Darunter fallen Batterie-elektrische Pkw, Plug-in-Hybride und Brennstoffzellen-Fahrzeuge, wobei letztere kaum eine Rolle spielen. Besonders hohe Anteile wiesen die Bundesländer Schleswig-Holstein, Berlin und Baden-Württemberg mit jeweils über 16 Prozent auf.

Bei den reinen Elektro-Pkw machten die privaten Neuzulassungen mit 48,8 Prozent beinahe die Hälfte aller Zulassungen aus. Mit Blick auf alle alternativen Antriebe lag das Verhältnis bei rund zwei Drittel gewerblich (63,5 Prozent) zu einem Drittel (36,4 Prozent) privater Halterinnen und Halter.

Genau 7.144 Volkswagen ID.3 wurden im Dezember neu zugelassen. Damit konnte sich der VW-Stromer den ersten Platz sichern. Gleichzeitig kamen in keinem Monat zuvor so viele Exemplare von einem Modell von einem Hersteller in einem Monat neu auf die Straße. Mit deutlichem Abstand folgt der Renault Zoe mit insgesamt 5.349 Neuzulassungen. Auf dem dritten Rang landete das Tesla Model 3 mit 3.293 neuen Exemplaren.

Erwähnenswert sei noch der VW ID.4, der sich mit 2.306 Neuzulassungen den fünften Platz im Dezember sicherte. Neu hinzugekommen sind der Ford Mustang Mach-E (181), der Volvo XC40 (109) und der Opel Mokka-e (18).

Über das gesamte Jahr hinweg konnten sich jedoch die Franzosen mit dem Renault Zoe den ersten Platz sichern. Von dem Modell kamen in Deutschland von Januar bis Dezember 2020 insgesamt 30.376 Exemplare neu auf die Straße – ein Anteil von 15 Prozent unter den Neuzulassungen reiner E-Pkw. Dahinter folgt mit deutlichem Abstand der VW e-Golf, der auf insgesamt 17.438 Neuzulassungen kam, was einem Anteil von rund 9 Prozent entspricht. Auf dem dritten Rang landete das Tesla Model 3 mit 15.202 neuen Exemplaren (7,8 Prozent). Obwohl die Auslieferungen des VW ID.3 erst im September starteten, schaffte es der Stromer mit 14.493 Neuzulassungen auf den vierten Rang. Ab Sommer konnte der Hyundai Kona Elektro einen deutlichen Schub – dank der gestarteten europäischen Produktion – verzeichnen. So kam der Südkoreaner im Jahr 2020 auf insgesamt 14.008 Neuzulassungen und sicherte sich damit den fünften Rang.

Die Krone für die meisten Neuzulassungen an reinen Elektro-Pkw nach Herstellern kann sich Volkswagen mit insgesamt 46.163 Neuzulassungen aufsetzen. Dahinter folgt Renault mit 31.477 Neuzulassungen und Tesla mit 16.694 Neuzulassungen.

Eine Besonderheit gibt es jedoch bei den Transportern: Bei vielen Modellen gibt es neben einer Pkw- auch eine Transporter-Variante. Jedoch werden diese beim KBA bei den Pkw-Zulassungen nicht – dementsprechend auch nicht in unserem eMobility-Dashboard – aufgelistet. So gibt es bei den Pkw-Zulassungen beispielsweise keine Zulassungen für den Kangoo Z.E. oder auch den Vivaro-e. Der Nissan e-NV200 wird beispielsweise zwar aufgeführt, dabei handelt es sich aber um Pkw-Zulassungen. Dieser Umstand gilt auch für alle anderen Hersteller. Bedeutet: In Deutschland sind mehr Elektrofahrzeuge unterwegs, als es die Statistik im ersten Moment aussehen lässt.

Übrigens: Vom Hyundai Nexo wurden im Jahr 2020 insgesamt 212 Exemplare neu zugelassen. Zwar wird das Modell von einem Elektromotor angetrieben und zählt als Elektroauto, wird vom KBA aber nicht unter „mit Elektroantrieb“ geführt und fällt folglich auch nicht in die obigen Zulassungszahlen.

„Die E-Mobilität ist in der Mitte der mobilen Gesellschaft angekommen. Positive Nutzererfahrungen verlässliche Technologien und ein wachsendes Angebot erleichtern den Umstieg in die E-Mobilität“, so KBA-Präsident Richard Damm. „Bei einem anhaltenden Zulassungstrend der Fahrzeuge mit elektrischen Antrieben von rund 22 Prozent wie im letzten Quartal 2020, kann das von der Bundesregierung formulierte Ziel von 7 bis 10 Millionen zugelassenen Elektrofahrzeugen in Deutschland bis zum Jahr 2030 erreicht werden.“
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