27.479 neue Elektroautos im Februar

Die knapp 27.500 neuen Elektroautos sind  sind 4.996 weniger als im Vorjahresmonat, aber 5.005 mehr als im Januar 2024. Damit lagen die E-Autos 15,6 Prozent unter dem Vorjahresergebnis. Da zugleich die Gesamt-Neuzulassungen über alle Antriebsarten hinweg um 5,4 Prozent zugelegt haben (auf 217.388 Neuwagen), ist der Elektro-Anteil gesunken: Im Februar 2024 waren 12,4 Prozent der Neuzulassungen Autos mit Batterie-elektrischem Antrieb, vor einem Jahr waren es 15,7 Prozent und im Gesamtjahr 2023 gar 18,4 Prozent.

Auch wenn sich die Elektroauto-Neuzulassungen im Vergleich zum Januar wieder etwas erholt haben, könnte das plötzliche Förder-Ende im Dezember 2023 der Grund für das geringere Interesse sein. Allerdings geht aus den Zulassungszahlen nicht hervor, wann die jetzt registrierten Fahrzeuge bestellt wurden. Es ist also unklar, ob die von den Herstellern eingeführten Rabatte nun Kunden anziehen oder nicht. Da die Lieferzeiten bei vielen Modellen wieder auf wenige Wochen gesunken sind, könnten in den Februar-Zulassungszahlen schon einige Fahrzeuge enthalten sein, die erst 2024 bestellt wurden.

Übrigens: Anfang der Woche hatte das KBA bereits eine Statistik zum Fahrzeugbestand in Deutschland veröffentlicht. Demnach waren zum Stichtag 1. Januar 2024 1.408.681 Elektroautos hierzulande zugelassen – 39,1 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Die Plug-in-Hybride legten hingegen lediglich um 6,6 Prozent zu. Immerhin gab es noch einen Zuwachs, denn die Umweltbonus-Förderung der Teilzeit-Stromer ist bekanntlich schon mit dem Jahreswechsel 2022/2023 ausgelaufen – und die Neuzulassungen sind um die Hälfte eingebrochen.

Die im Jahresvergleich geringeren Elektro-Neuzulassungen haben auch zur Folge, dass die reinen Dieselfahrzeuge beim Marktanteil wieder vor den Batterie-elektrischen Autos rangieren – im Laufe von 2023 hatten die BEV den Diesel zeitweise als dritt Antriebsart in Deutschland abgelöst. Mit großem Abstand bleiben die 77.106 Benziner (Marktanteil: 35,5 Prozent) vorne, gefolgt von 54.792 Hybriden (ohne PHEV) mit einem Marktanteil von 25,2 Prozent. Dahinter rangieren die 42.153 neuen Diesel, was ein Plus von 9,7 Prozent entspricht. Die Selbstzünder kamen damit im Februar auf 19,4 Prozent Marktanteil. Rechnet man die 27.479 neuen BEV und 14.575 Plug-in-Hybride (Marktanteil: 6,7 Prozent) zusammen, hatten im Februar 42.054 Neuwagen oder 19,3 Prozent des Gesamtmarktes einen Ladeanschluss.

Bei den Verbrennern weist die KBA-Statistik noch 1.249 Neuzulassungen mit Flüssiggas und 21 Fahrzeuge mit Erdgas-Antrieb aus, die bei den Marktanteilen aber keine nennenswerte Rolle spielen. In der Mitteilung werden – wie üblich – die Brennstoffzellenfahrzeuge nicht separat erwähnt.

In der KBA-Veröffentlichung zu den monatlichen Fahrzeugzulassungen werden bekanntlich nur die Daten zum Gesamtmarkt, nach Segmenten sowie den Antriebsarten veröffentlicht – und einige Marken genannt. Da innerhalb der Marken aber nicht zwischen Verbrenner- und Elektro-Neuzulassungen unterschieden wird, sind derzeit nur Aussagen zu den reinen Elektro-Marken möglich. Weitere Details gibt es erst in einigen Tagen, wenn das KBA die detaillierte Statistik nach Herstellern und Modellen veröffentlicht.

So konnte etwa Smart im Februar ein zweistelliges Wachstum von 42,4 Prozent erzielen, was aber der besonderen Lage bei der Marke geschuldet ist: Nach dem Ende der Verbrenner-Modelle kamen im Vorjahr erst langsam erste Exemplare des elektrischen #1 auf den Markt. Unter den reinen Elektro-Herstellern wird nur noch Tesla erwähnt, hier gingen die Neuzulassungen im Februar um 21,7 Prozent zurück. Ein Vergleich zu Smart ist aber kaum möglich: Smart liegt immer noch bei nur 0,6 Prozent Marktanteil, Tesla kommt trotz des aktuellen Rückgangs auf 2,8 Prozent Marktanteil und liegt damit knapp hinter Toyota (3,0 Prozent), aber vor Dacia (2,7 Prozent) und Kia (2,6 Prozent).

Tesla Model Y weiterhin auf dem ersten Platz

Genau 5.408 Model Y wurden im Februar in Deutschland neu zugelassen. Damit lässt Tesla den Rest der Konkurrenz weit hinter sich. Durch den Brandanschlag auf einen Strommast in Brandenburg steht die Produktionsstätte von Tesla in Grünheide jedoch knapp zwei Wochen still. Inwiefern sich dies in den kommenden Monaten in den Neuzulassungen widerspiegeln wird, bleibt abzuwarten.

Den zweiten Rang konnte sich MG Motor mit dem MG4 sichern. Von dem elektrischen Modell der SAIC-Marke kamen im vergangenen Monat 1.504 Exemplare neu auf die Straße. Skoda schaffte es mit 1.260 Neuzulassungen auf den dritten Platz.

Mit Blick auf die ersten beiden Monate dieses Jahres ergibt sich folgendes Bild: Auch in der Gesamtstatistik kann das Tesla Model Y mit insgesamt 7.801 neuen Exemplaren den ersten Platz für sich beanspruchen. Weit abgeschlagen schaffte es der Skoda Enyaq mit 2.717 Neuzulassungen in den ersten beiden Monaten 2024 auf den zweiten Platz. Mit dem Audi Q4 e-tron (2.313) konnte sich ein weiterer MEB-Stromer einen Podiumsplatz sichern.

Zur besseren Übersicht listen wir an dieser Stelle nur noch die Top-30-Modelle auf.

Eine Besonderheit sollte noch erwähnt werden: Bei vielen Modellen gibt es neben einer Pkw- auch eine Transporter-Variante. Diese Modelle werden jedoch meist als Lastkraftwagen zugelassen und dementsprechend nicht zu den Pkw-Zulassungen gezählt. Es kann aber durchaus auch möglich sein, dass das eine Exemplar eines Transporters-Modells bei den Pkw- und das andere Exemplar eines Transporter-Modells bei den Lkw-Zulassungen gelandet ist.

kba.de, kba.de (einzelne Modelle, Excel)