Elektroauto-Neuzulassungen in Deutschland legen im Februar weiter zu

Im Jahresschnitt 2025 machten die E-Autos hierzulande einen Anteil von 19,1 Prozent am Gesamtmarkt aus. Das zeigt unsere 2025er Bilanz anhand der Zahlen vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Allerdings erreichen die rein elektrischen Pkw bereits im Dezember einen Marktanteil von 22 Prozent. Nach dem Januar, der ebenfalls auf 22 Prozent kam, knüpft auch der Februar mit seinen 21,9 Prozent nahezu nahtlos daran an.

Für diesen Wert sorgten die 46.275 Neuzulassungen dieser Antriebsart, was einem Anstieg um 28,7 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat (35.949 Exemplare) entspricht. Im Vergleich zum Januar dieses Jahres kamen 3.583 E-Autos mehr neu auf die Straßen.

Mit dem Plus von 28,7 Prozent haben die Stromer zudem stärker zugelegt als der Gesamtmarkt. Über alle Antriebsarten hinweg wurden im Februar 211.262 Personenkraftwagen neu zugelassen, ein Plus von 3,8 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Vor allem die gewerblichen Neuzulassungen (+5,4 % YoY) sorgten für den Zuwachs, deren Anteil bei 68,5 Prozent lag. Die privaten Neuzulassungen kamen auf 31,5 Prozent (+0,7 % YoY).

Erwähnenswert ist vor diesem Hintergrund auch die Entwicklung der Plug-in-Hybride, die im Februar 24,5 Prozent über dem Vorjahresmonat lagen. Mit 24.328 neuen PHEV machten die Teilzeitstromer 11,5 Prozent des Neuwagenmarkts aus. Verluste verzeichneten weiterhin die Verbrenner. Die Benziner kamen im Februar auf 48.404 Einheiten, die zum Vorjahresmonat ein Minus von 14,9 Prozent hinnehmen mussten. Ihr Marktanteil am Gesamtmarkt lag vergangenen Monat bei 22,9 Prozent. Hinzu kamen noch 31.338 Diesel-Pkw (14,8 % Marktanteil), für die es im Vergleich zum Februar 2025 um 2,4 Prozent nach unten ging.

Allerdings sind die Rückgänge bei den reinen Verbrennern nur bedingt aussagekräftig, da sich ein guter Teil der Neuzulassungen auch in das nominell größte Segment der Hybride (60.510 Exemplare, 28,7 Prozent Marktanteil) verschoben haben dürfte. Als Hybrid zählt das KBA Voll- und Mildhybride, also auch Fahrzeuge, die teilweise nicht einmal kürzeste Strecken rein elektrisch fahren können, aufgrund eines E-Motors im Antriebsstrang aber offiziell als Hybrid zählen.

Der Vollständigkeit halber seien für Februar noch 397 neue flüssiggasbetriebene Pkw (0,2 %, -48,2 %) und drei Fahrzeuge mit Brennstoffzelle genannt. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß der Pkw-Neuzulassungen im Februar 2026 sank gegenüber dem Vorjahresmonat um 6,5 Prozent auf 102,6 g/km.

Beim Absatz auf Markenebene wird nicht zwischen den Antriebsarten unterschieden, daher zunächst nur ein paar erste Aussagen zu den reinen Elektro-Marken: Tesla verzeichnete mit 2.276 Neuzulassungen ein Plus von 59,3 Prozent. Ein Wachstum gab es auch bei Smart (356, +26,7 %), Xpeng (331, +104,3 %) und Polestar (296, +12,5 %), zudem sind erstmals in einem Februar 16 Exemplare von Togg, 13 von Deepal und 12 von Zeekr erfasst. Ein Minus stand jeweils für VinFast (10 Neuzulassungen, -44,4 %), Lucid Motors (7, -22,2 %) und auch Nio (5 Exemplare, -80 %) in der KBA-Statistik.

Skoda Elroq führt den Februar an

Genau 3.406 Skoda Elroq wurden im Februar in Deutschland neu zugelassen, womit sich das Modell den ersten Platz unter den Elektroautos in der Statistik des Kraftfahrt-Bundesamts sichern konnte. Dahinter reihten sich der VW ID.3 und der Skoda Enyaq ein. Auch im vergangenen Monat dominierten damit wieder Elektroautos aus dem VW-Konzern.

Dies gilt auch für die Jahreswertung. So führt der Skoda Elroq bislang das BEV-Ranking an. In den ersten beiden Monaten dieses Jahres wurden insgesamt 6.527 Exemplare neu zugelassen. Auf den anderen beiden Podest-Platzierungen finden sich hingegen Modelle der Marke Volkswagen wieder. Neben dem ID.7, von dem als Limousine und Kombi 4.878 Neuzulassungen vom KBA registriert wurden, ist dies noch der ID.3 mit 4.860 Neuzulassungen.

Zur besseren Übersicht listen wir an dieser Stelle nur noch die Top-30-Modelle auf.

Eine Besonderheit sollte noch erwähnt werden: Bei vielen Modellen gibt es neben einer Pkw- auch eine Transporter-Variante. Diese Modelle werden jedoch meist als Lastkraftwagen zugelassen und dementsprechend nicht zu den Pkw-Zulassungen gezählt. Es kann aber durchaus auch möglich sein, dass das eine Exemplar eines Transporters-Modells bei den Pkw- und das andere Exemplar eines Transporter-Modells bei den Lkw-Zulassungen gelandet ist.

kba.de, kba.de (Excel, einzelne Modelle)