Das englische Startup EAV (Electric Assisted Vehicles) hat mit dem EAVan ein überdachtes, vierrädriges und modular aufgebautes Lieferfahrzeug mit Pedelec-Antrieb vorgestellt. Einen ersten Kunden gibt es auch schon.
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Das neue autonome Elektro-Shuttle für das Projekt HEAT (Hamburg Electric Autonomous Transportation) wurde jetzt vorgestellt. Der fünf Meter lange, knapp drei Tonnen schwere Elektro-Shuttlebus wird ab Mitte 2020 bis zu zehn Fahrgästen Platz für die Fahrt durch die Hamburger HafenCity bieten.
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Der Berliner Mobilitätsdienstleister Ono (ehemals Tretbox) bringt im Rahmen zweier Pilotprojekte mit Hermes und Liefery die zweite Generation seines „Pedal Assisted Transporter“ auf Berlins Straßen.
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Das Fraunhofer IPT Aachen hat gemeinsam mit Partnern wie StreetScooter in einem Forschungsprojekt untersucht, wie sich leichte elektrische Nutzfahrzeuge modular zusammenbauen und dadurch kostengünstiger herstellen und vertreiben lassen.
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Die Firma Ari Motors aus Borna bei Leipzig bietet mit dem Ari 458 den „aktuell kleinsten Elektro-Transporter mit Straßenzulassung“ an. Er ist bereits zu Preisen ab 11.700 Euro zzgl. Mehrwertsteuer erhältlich. Möglich wird der Preis vor allem durch eine auf das Wesentliche reduzierte Ausstattung.
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Toyota entwickelt speziell für die Olympischen und Paralympischen Spiele 2020 in Tokio ein eigenes Mobilitätsfahrzeug: Der Batterie-elektrische Sechssitzer APM (Accessible People Mover) soll neben Athleten und Offiziellen auch Besucher zu den Spielen bringen.
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Die Volvo Group und Samsung SDI haben eine strategische Allianz zur Entwicklung von Batteriepaketen speziell für elektrische Lkw von Volvo geschlossen. Samsung SDI soll die Batteriezellen und -module für die Volvo Group bereitstellen, welche diese in ihren Fertigungsstätten montiert.
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Der Radnabenmotoren-Spezialist Protean Electric stellt mit Protean360+ ein neues E-Antriebskonzept vor. Die Antriebseinheit soll insbesondere Elektro-Shuttles für urbane Mobilität eine außergewöhnliche Manövrierbarkeit verleihen. Dennoch bleiben einige Fragen offen.
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Der kalifornische Elektrofahrzeug-Hersteller Tropos Motors expandiert nach Europa. Zusammen mit dem Automobillogistiker Mosolf wurde eine Vereinbarung zur Gründung des Ablegers Tropos Motors Europe geschlossen, um künftig auch in Europa vollelektrische Kompakt-Nutzfahrzeugen der Marke Tropos Motors zu verkaufen.
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Schon in der kommenden Woche rollen die ersten Serien-Modelle des vierrädrigen und vollüberdachten Lastenfahrrads „Loadster“ des Startups Citkar vom Band. Gleichzeitig neigt sich die dritte Finanzierungsrunde ihrem Ende zu.
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Im brandenburgischen Wusterhausen im Landkreis Ostprignitz-Ruppin hat der Probebetrieb mit einem fahrerlosen Elektro-Kleinbus auf öffentlichen Straßen begonnen. Bis Juni 2020 soll das Streckennetz des Versuchsträgers schrittweise ausgebaut werden.
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Ab sofort ist der Mercedes-Benz eVito auch in Österreich verfügbar. Der Listenpreis startet ab 41.200 Euro netto. Ende 2019 erweitert Mercedes-Benz Österreich das eVan-Portfolio um den eSprinter. Kooperationspartner The Mobility House sorgt für die Ladeinfrastruktur.
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Toyota präsentiert mit „Toyota Professional“ seine neue Nutzfahrzeugstrategie. Die aus Sicht der Elektromobilität wichtigste Ankündigung: In Zusammenarbeit mit PSA wird Toyota 2020 bzw. 2021 rein Batterie-elektrische Versionen des Proace und Proace City auf den Markt bringen.
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Der russische Nutzfahrzeug-Hersteller Kamaz errichtet in Moskau eine Produktionsstätte für Elektrobusse und deren Komponenten sowie ein Innovationszentrum, das an der Verbesserung der Qualität des elektrischen Personentransports arbeiten wird.
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Kiepe Electric liefert wichtige Komponenten für neue Elektrobusse von Solaris zum Einsatz in den italienischen Städten Mailand und Modena. Die Mailänder Verkehrsbetriebe ATM haben 30 Solaris-Busse mit elektrischen Ausrüstungen aus Düsseldorf bestellt.
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Der vor ziemlich genau einem Jahr von Renault Trucks präsentierte 26-Tonner D Wide Z.E. kommt ab sofort im Großraum Lyon zum Einsatz. Das erste Vorserien-Modell des E-Trucks wird für die Abfallentsorgung in der Gemeinde Meyzieu genutzt.
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Der türkische Hersteller Karsan hat eine Batterie-elektrische Version seines 8-Meter-Busses Atak präsentiert. Dabei setzt Karsan wie schon bei seinem 6-Meter-Bus Jest Electric auf i3-Batterien von BMW.
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Kurz nachdem Fiat Professional eine Batterie-elektrische Version des Transporters Ducato angekündigt hat, werden nun auch technische Details verraten. Bei der Karosserie soll es viele Varianten geben.
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Auf der Busworld Europe 2019 im Oktober wird der Elektrobus-Hersteller Solaris ein Batterie-Update für den Urbino 18 vorstellen. Die Kapazität des Stromspeichers soll dann auf bis zu 550 kWh steigen.
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Der chinesische Elektrobus-Hersteller BYD plant mit seinem lokalen Joint Venture eine zweite Fabrik in Indien zu eröffnen. Das Werk könnte in Nordindien entstehen, ein genauer Standort ist noch nicht bekannt.
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BYD hat sein erstes kanadisches Montagewerk für Elektrobusse eröffnet. In dem rund 45.000 Quadratmeter großen Werk in Newmarket nahe Toronto werden zunächst Busse für die Toronto Transit Commission montiert, die zehn Elektrobusse mit einer Option für weitere 30 bestellt hat.
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Mit einem kostengünstigen Allround-Transporter will EVUM Motors Gärtnereien, Kommunen und Handwerker elektrifizieren – zunächst in Europa, später auch in Afrika. Wir haben mit Geschäftsführer Sascha Koberstaedt über das ambitionierte Projekte gesprochen.
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Markus Doerr wird zum 1. Juli die neu geschaffene Position des Chief Operating Officer (COO) bei der StreetScooter GmbH übernehmen. Der bisheriger Berater wird als neues Mitglied der Geschäftsführung die Bereiche Produktion, Einkauf und Qualität bei dem Aachener E-Nutzfahrzeughersteller verantworten.
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ABB hat in Bern den ersten Elektro-Lkw seiner Transporter-Flotte in der Schweiz präsentiert. Das Technologieunternehmen plant, bis Ende 2022 die Flotte für regelmäßige Transporte auf fixen Routen schrittweise auf die emissionsfreien Fahrzeuge umzustellen.
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Der türkische Busbauer Otokar hat auf dem UITP Summit den vollelektrischen 12-Meter-Bus e-Kent C vorgestellt, der im kommenden Jahr in Europa erhältlich sein wird. Das Unternehmen nimmt damit bereits an ersten Ausschreibungen teil.
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Um seine Lösung e-troFit für die professionelle Umrüstung von Dieselbussen auf Elektroantrieb in Serie zu bringen, hat in-tech nun eine eigenständige Firma namens e-troFit GmbH gegründet. Das Tochterunternehmen mit Sitz in Ingolstadt übernimmt die Entwicklung, Serienproduktion und den Vertrieb.
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Die London Electric Vehicle Company (LEVC) hat jetzt offiziell ihr elektrisches Lieferfahrzeug vorgestellt, für das Ende 2020 die Bestellbücher geöffnet werden sollen.
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Der Nutzfahrzeughersteller Fiat Professional kündigt sein erstes Elektro-Modell an: Eine Batterie-elektrische Version des Transporters Ducato wird im kommenden Jahr auf den Markt kommen. Noch in diesem Jahr sollen Vorbestellungen möglich sein.
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Der türkische Bushersteller Temsa hat auf dem UITP in Stockholm seine Elektromodelle Avenue Electron und MD 9 electriCITY präsentiert. Damit möchte Temsa am Wandel zu sauberen Städten und einem emissionsfreien Verkehr teilhaben.
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Die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs gewinnt an Bedeutung. Aus diesem Grund rüstet E-Force One konventionell angetriebene Lkw auf Elektroantrieb um. Wir haben mit CEO Stefan Aufdereggen über die Motivation und die erste rein elektrische Sattelzugmaschine der Schweizer gesprochen.
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