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#CO2
EU verkündet schon bald CO2-Regeln für Firmenflotten
04.11.2025
Europäische Lkw-Hersteller wollen CO2-Ziele abschwächen
31.10.2025
Die Stärke des EU-Binnenmarkts für E-Lkw nutzen – Thomas Fabian vom ACEA
30.10.2025
VDA schlägt „Ladepflicht“ für Plug-in-Hybride vor
28.10.2025
Mazda bildet CO2-Pool mit Changan Mazda
28.10.2025
Frankreich und Spanien wollen an EU-CO2-Ziel für 2035 festhalten
22.10.2025
CO2-Pooling: Nissan wechselt von Renault-Pool zu BYD
21.10.2025
EU-Autogipfel: Kommission gewinnt Zeit und liebäugelt mit Booster für kleine E-Autos
15.09.2025
EU will beim Verbrenner-Aus 2035 auf Kurs bleiben
11.09.2025
ICCT: E-Autos bringen Autobauer nahe an CO2-Ziel
11.09.2025
ICCT-Studie: Welche Lkw-Hersteller die 2025er CO2-Hürde locker nehmen – und welche nicht
10.09.2025
Studie: Batterie-Elektroautos wichtiger für europäische CO2-Ziele als Plug-in-Hybride und Range Extender
04.09.2025
Europa: Mehr als eine Million neue E-Autos in 2025
28.08.2025
So viel CO2 stößt die Batterieproduktion wirklich aus
14.08.2025
Abgasvorschriften: Lkw-Hersteller wenden sich gegen Kalifornien
13.08.2025
Unabhängig von Erdöl und Co: Das Elektroauto ist Freiheit
09.08.2025
Neuer BMW iX3 schon nach rund 20.000 km sauberer als Verbrenner
05.08.2025
HiQ-CARB: Neue Akku-Additive mit geringerem CO2-Fußabdruck
04.08.2025
CO2-Halbjahresbilanz: Und plötzlich läuft’s bei den Elektroautos
26.07.2025
BMW-App legt CO2-Fußabdruck offen – für alle Antriebe
23.07.2025
EU-Kommission plant wohl 100-Prozent-E-Auto-Quote für Firmenflotten bis 2030
21.07.2025
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