BlueOval SK, das im Juli 2022 gegründete Batterie-Joint-Venture von Ford und SK On, hat im US-Bundesstaat Kentucky mit dem Bau ihres Campus für die Produktion von Elektoauto-Batterien begonnen.
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Der chinesische Batteriehersteller CATL verzögert seine Planungen für Investitionen in Batteriewerke in Nordamerika weiter. Hintergrund sind laut einem Bericht Befürchtungen, dass die neuen US-Vorschriften zur Beschaffung von Batteriematerialien die Kosten in die Höhe treiben werden.
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Der südkoreanische Chemiekonzern Lotte Chemical errichtet zusammen mit Lotte Aluminium im US-Bundesstaat Kentucky eine Fabrik für die Produktion von Kathodenfolien zum Einsatz in Batterien für Elektrofahrzeuge. Die Fabrik in Hardin County soll 2025 in Betrieb gehen und 36.000 Tonnen Kathodenfolien produzieren.
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Das US-Unternehmen Ascend Elements hat angekündigt, bis zu einer Milliarde US-Dollar in eine Fabrik zur Produktion von nachhaltigen Batteriematerialien für Elektrofahrzeuge im Südwesten von Kentucky zu investieren. Ende 2023 soll die Produktion anlaufen.
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CATL befindet sich laut einem Bericht in der Endphase der Überprüfung von Standorten in USA, um dort künftig Batteriezellen für Elektroautos zu produzieren. Demnach sind noch zwei Bundesstaaten im Rennen – auch potenzielle Abnehmer der Batteriezellen werden bereits genannt.
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Der Batteriehersteller Envision AESC hat angekündigt, zwei Milliarden US-Dollar in eine neue Fabrik im US-Bundesstaat Kentucky zu investieren. Die Fabrik im Kentucky Transpark in Bowling Green in Warren County wird auf eine Jahreskapazität von 30 Gigawattstunden ausgelegt und soll Batteriezellen und -module für Elektroautos mehrerer Hersteller produzieren.
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Ford kündigt einen massiven Ausbau seines Geschäfts mit Elektrofahrzeugen an. Zusammen mit Batteriepartner SK Innovation (SKI) wird Ford 11,4 Milliarden US-Dollar in den Bau zweier neuer Standorte mit Montage- und Batteriewerken in Tennessee und Kentucky investieren. Der Betriebsstart ist für 2025 vorgesehen.
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Toyota hat angekündigt, ab 2023 auf einer eigenen Fertigungslinie in seinem Werk in Kentucky mit der Montage von Brennstoffzellen-Modulen beginnen zu wollen. Diese sollen nicht in H2-Pkw, sondern in schweren Nutzfahrzeugen eingesetzt werden.
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In den USA hat Ford in der vergangenen Woche seinen Gewerkschaftsvertrag neu ausgehandelt. Nun durchgesickerte Eckpunkte der Vereinbarung offenbaren Details zu Investitionen in einzelne Werke und zu Standortentscheidungen für die Produktion der geplanten elektrifizierten Modelle.
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