Kolben, Zylinder und Ventilsteuerungen – das war bisher die Welt von Mahle. Nun muss der Zulieferer aus Stuttgart mit der Zeit gehen und sich auf Batterie, E-Maschine und Leistungselektronik einstellen. Wie das gelingen soll, haben wir mit Dr.-Ing. Otmar Scharrer besprochen.
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BMW gewährt in einem neuen Video einen schematischen Ausblick auf die fünfte Generation seiner Elektroantriebe, die ab 2021 genutzt werden sollen. Der E-Motor kommt dabei ohne Seltenen Erden aus und bildet zusammen mit Getriebe und Leistungselektronik eine integrierte Komponente.
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Der erstmals zur Nutzfahrzeug-IAA im September 2016 präsentierte elektrische Zentralantrieb CeTrax für Stadtbusse wurde von ZF jetzt in einen fahrbereiten Versuchsträger umgesetzt. Der E-Antrieb eignet sich sowohl für Niederflur- als auch für Hochflur-Busse.
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Gemeinsam mit Convertronix stellt TM4 seine neu entwickelte bidirektionale Ladegerät-Wechselrichter-Einheit BCI20 für Elektro- und Hybridfahrzeuge vor. Sie ist so ausgelegt, dass sie die volle Stromstärkespanne des AC-Netzes gemäß Definition nach SAE J1772 nutzt.
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Die SME Group bringt ab September über den Vertriebspartner NetGain Motors das neue Antriebssystem „HyPer 9 IS“ zur nachträglichen Elektrifizierung von Fahrzeugen auf den Markt. Der E-Antrieb läuft mit einer Nennspannung von 100 V und liefert unter Last maximal 85 kW an Leistung.
chargedevs.com, go-ev.com, go-ev.com (Datenblatt)
Der Automobilzulieferer Paragon hat seine Umsätze im ersten Halbjahr um 13,3 Prozent auf 55,3 Mio Euro steigern können. Größter Wachstumstreiber war die Sparte Elektromobilität mit einem Zuwachs von 78,1 Prozent, die damit ihren Umsatzanteil auf 14,5 Prozent ausweiten konnte.
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Kirchhoff Automotive präsentiert auf der IAA ein für reine Elektrofahrzeuge entwickeltes crashsicheres Batteriegehäuse. Röchling Automotive stellt in Frankfurt parallel neue multifunktionale Batteriegehäuse für E-Fahrzeuge vor.
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Der Autozulieferer Leoni beliefert nach eigenen Angaben schon heute 13 Hersteller mit Hochvolt-Bordnetzen für Elektroautos und will von der weltweit steigenden Nachfrage profitieren.
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Bosch investiert im südostchinesischen Nanjing nahezu 100 Mio Euro in ein neues Werk zur Produktion eines besonders für Hybrid- und Elektrofahrzeuge geeigneten Bremskraftverstärkers. Der iBooster soll durch nahezu vollständige Rekuperation u.a. eine höhere E-Reichweite ermöglichen.
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Der Münchner Autobauer beteiligt sich über seinen Investment-Arm BMW i Ventures an GaN Systems, einem Hersteller von Galliumnitrid-Transistoren. Diese sollen gegenüber Systemen auf Silizium-Basis u.a. Elektrofahrzeuge mit höherer Leistungsdichte und schnellerer Ladefähigkeit ermöglichen.
elektroniknet.de, greencarcongress.com
Der Automobilzulieferer Rheinmetall Automotive kündigt für die diesjährige IAA u.a. einen neu entwickelten und 90 kW starken Elektromotor sowie ein neuartiges modulares Batteriepack an.
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Was treibt uns morgen an? Darüber sprachen wir mit Dr. Mathias Pillin, dem Leiter Elektromobilität der Bosch Mobility Solutions, jener Einheit also, die sich beim Zulieferer um die Antriebstechnik kümmert. Bosch kann dabei teilweise schon aus dem Vollen schöpfen. Und blickt interessiert nach Kalifornien.
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Der Zulieferer kündigt für die diesjährige IAA die Präsentation von neuen Schläuchen und Leitungen an, welche die Effizienz und damit die Reichweite und Haltbarkeit der Batterien von Elektrofahrzeugen erhöhen sollen.
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Das Elektroauto der Zukunft kommt aus China? Aber es hat immerhin deutsche Technik an Bord. So denkt sich das wohl Continental und geht mit dem Elektroauto-Startup Nio eine strategische Kooperation ein. Zudem will der Zulieferer mit dem chinesischen Internetkonzern Baidu zusammenarbeiten.
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Damit elektrifizierte Autos auch im Winter mollig warm sind, hat der Zulieferer nun einen effizienten PTC-Zuheizer mit hoher Spannung entwickelt. Durch eine Kombination aus Heizstab- und Lamellendesign wärmt er den Luftstrom vom Gebläse auf – und das in zwei regelbaren Zonen für Fahrer und Beifahrer.
automobil-produktion.de, automotive-technology.de