Der niederländische Online-Supermarkt Picnic, der sich auf die Auslieferung von Lebensmitteln mit Elektrofahrzeugen über lokale Verteilzentren spezialisiert, hat in Herne sein zweites Logistikzentrum in Deutschland neben dem bestehenden Zentrum in Viersen eröffnet.
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Der Aachener Elektroautohersteller e.GO Mobile hat beim Amtsgericht Aachen einen Antrag auf ein Schutzschirmverfahren gestellt – eine Sonderform der Insolvenz in Eigenverwaltung. Wegen der Corona-Krise ist offenbar der chinesische Investor doch nicht eingestiegen.
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Das chinesische Elektroauto-Startup Aiways wird ab Ende April Vorbestellungen europäischer Kunden für sein vollelektrisches SUV U5 entgegennehmen. Die europäischen Vorverkaufsmärkte und die erforderliche Anzahlungssumme will Aiways im weiteren Verlauf dieses Monats bekannt gegeben.
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Immer mehr Mobilitätsanbieter geraten angesichts des derzeit vierorts zum Stillstand gekommenen, öffentlichen Lebens ins Schleudern. Neben E-Tretroller-Anbieter Lime betrifft dies auch eine Reihe weiterer Marktteilnehmer. Ihre Dienste pausieren. Auch vom drohenden Aus ist die Rede. Ein Überblick.
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Die EnBW hat im Rahmen ihres Projekts „interne Ladeinfrastruktur“ (iLIS) im vergangenen Jahr bereits rund 580 E-Auto-Ladepunkte an 65 Standorten für Mitarbeiter und Besucher errichtet. Der Ausbau ist laut dem Unternehmen noch nicht abgeschlossen.
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Der Münchener Spezialist für Batterieanalytik Twaice hat im Rahmen seiner Serie-A-Finanzierungsrunde 11 Millionen Euro generiert. Das Geld stammt vom Risikokapitalgeber Creandum sowie den Bestandsinvestoren Cherry Ventures, UVC Partners und Speedinvest.
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Das bayerische Unternehmen Lilium hat eine Finanzierungsrunde über mehr als 240 Millionen Dollar abgeschlossen. Die Runde wird vom chinesischen Internetkonzern Tencent angeführt. Teilgenommen haben auch weitere bestehende Investoren wie Atomico, Freigeist und LGT.
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Der finanziell angeschlagene chinesische Elektroauto-Hersteller Nio hat im Rahmen der Bekanntgabe seiner Geschäftszahlen für 2019 Zweifel geäußert, seinen Geschäftsbetrieb weiterhin fortsetzen zu können.
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Das französische Startup Newron Motors hat ein extravagantes Elektromotorrad namens EV-1 vorgestellt, das mit Rahmenelementen u.a. in Holz-Optik angeboten werden soll. Geplant ist zunächst eine Kleinserie von zwölf Exemplaren, die ab 2021 ausgeliefert werden soll.
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Das französische Startup VoltAero ist das erste Mal mit einer Studie seines ersten Hybrid-Flugzeug abgehoben. Der Cassio 1 genannte Prototyp basiert auf einer Cessna 337 Skymaster und wurde für den Jungfernflug mit zwei Elektromotoren von Safran ausgerüstet.
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Das US-amerikanische Elektroauto-Startup Bollinger Motors hat nun im Detail die Plattform vorgestellt, auf der seine ersten beiden Modelle B1 und B2 aufbauen. Das Ziel: Die Plattform soll künftig auch anderen Herstellern angeboten werden.
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Sono Motors hat Torsten Kiedel mit sofortiger Wirkung in das Management Board des Unternehmens berufen. Die Hauptaufgabe des Chief Financial Officers (CFO): Die Finanzierung des E-Auto-Startups sicherstellen.
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Das Elektroauto-Startup Lucid Motors hat Details seiner Vertriebs- und Servicestrategie sowie die Standorte von neun „Lucid Studios“ in den USA bekanntgegeben. Der erste dieser Showrooms wurde bereits am Firmensitz im kalifornischen Newark eröffnet.
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Das Aachener Startup UZE Mobility hat in Abstimmung mit seinen Investoren einen Strategiewechsel vollzogen und verabschiedet sich von seinem ursprünglich angestrebten Geschäftsmodell, Elektro-Transporter mittels Werbefinanzierung kostenlos zu verleihen. Ohne eigene Flotte erhofft sich das Unternehmen ein schnelleres Wachstum.
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Mit dem U6ion hat der chinesische Elektroautobauer Aiways ein seriennahes Konzept seines zweiten Modells vorgestellt. Das Crossover-Coupé übernimmt dabei die Plattform des E-SUV U5, tritt aber eigenständig auf – mit einigen kuriosen Details.
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Nikola, der US-Entwickler von Schwerlast-Lkw mit Batterien und Brennstoffzellen, strebt an die Börse. Möglich wird dies durch die Fusion mit dem bereits gelisteten Unternehmen VectoIQ Acquisition Corporation.
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Noch in diesem Jahr nimmt der chinesische Hersteller Byton für sein erstes Elektro-Modell M-Byte auch Vorbestellungen von europäischen Kunden an – gegen eine Reservierungsgebühr von 500 Euro. Zudem nennt Byton weitere Details zu dem geplanten Vertrieb und Ladedienst.
WeiterlesenDie niederländische Beratungsfirma EVBoosters hat den letzten Teil ihres Funding-Berichts für 2019 veröffentlicht – daraus stellen wir nachfolgend einige Trends vor. Stellen Sie sich auf ein Zahlenwerk ein, das Einblicke in die Q4-Entwicklungen in den Bereichen eMobility-Mittelbeschaffung und -Investment gibt.
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Aiways wird sein neues Batterie-elektrisches SUV U5 in Europa ausschließlich im Direktvertrieb anbieten und nicht über traditionelle Händlernetze. After Sales und Service sollen über Partner abgewickelt werden – hier wurden jetzt die ersten für Europa benannt.
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Der chinesische Elektroauto-Hersteller Nio hat die Produktion seines dritten Modells nach dem ES8 und ES6 gestartet. Möglich wird der Fertigungsstart bei dem verschuldeten Unternehmen auch wegen einer Rahmenvereinbarung mit der Stadt Hefei, die Nio eine Milliarden-Geldspritze einbringt.
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Tier Mobility hat die rund 5.000 Elektroroller inklusive der Ladeinfrastruktur des eingestellten Sharing-Dienstes Coup von Bosch erworben. Ab Mai sollen die E-Roller zunächst in Berlin an den Start gehen – weitere Städte sind geplant.
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Nachdem Micro Mobility Systems im Januar angekündigt hatte, seinen Microlino gemeinsam mit dem italienischen Unternehmen CECOMP zur Serienreife zu entwickeln, will das Schweizer Unternehmen auf dem Genfer Autosalon den optisch und technisch überarbeiteten Microlino 2.0 präsentieren.
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Sono Motors hat ein Update zur Entwicklung und Finanzierung des Sion veröffentlicht. So wurden unter anderem die Arbeitspakete und Lieferanten definiert. Einige Punkte sind weiterhin noch nicht unter Dach und Fach.
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Das Aachener Elektroauto-Startup e.GO Mobile wird auf dem Genfer Autosalon erstmals den e.GO Life Concept Cross vorstellen, der 2021 als limitierte Kleinserie auf den Markt kommen soll. Außerdem zeigt das Unternehmen die seriennahe Sportversion e.GO Life Sport.
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Lucid Motors hat einen langfristigen Liefervertrag mit LG Chem geschlossen. Er umfasst die Versorgung mit Batteriezellen von LG Chem für die Standard-Version der Elektro-Limousine Lucid Air bis zum Jahr 2023.
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Der E-Flugtaxi-Hersteller Volocopter erhält Gesellschafter-Zuwachs: DB Schenker stellt sich dem 2011 gegründeten Unternehmen zur Seite. Die Beteiligung der Bahn-Logistiktochter erfolgt im Rahmen der dritten Finanzierungsrunde, die der Firma weitere 87 Millionen Euro eingebracht hat.
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Die E-Auto-Verkäufe der chinesischen Hersteller BYD, BAIC BJEV und Nio waren im Januar stark rückläufig. Als Gründe gelten allen voran die wenigen Geschäftstage im Januar angesichts der vergleichsweise frühen Neujahrs-Ferien und der Ausbruch des Coronavirus.
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Tesla will in seinem Werk Fremont offenbar eine Pilot-Fertigungslinie für eigene Batteriezellen aufbauen. Darüber hinaus haben die Kalifornier kürzlich Hibar übernommen – ein Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Produktionsanlagen für Batteriezellen spezialisiert hat.
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Die Hyundai Motor Group und Canoo entwickeln zusammen eine Elektro-Plattform auf Basis des Skateboard-Designs von Canoo für künftige Fahrzeuge von Hyundai und Kia. Für Canoo ist es der erste große externe Auftrag, Hyundai-Kia unterhält in diesem Bereich bereits andere Kooperationen.
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Auch der bisher vor allem für seine Brennstoffzellen- und Batterie-Trucks bekannte US-Hersteller Nikola hat seinen Vorstoß ins Segment der elektrisch angetriebenen Pickup-Trucks angekündigt. Zu dem Nikola Badger gibt es nun erste Renderings – und interessante Details zu dem ungewöhnlichen Antrieb.
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