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#Batterie

Die Batterie ist das Herzstück elektrischer Fahrzeuge: Hier finden Sie alle Infos vom Zellformat über die Produktion bis zum Recycling.

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„Unsere Kultur ist sehr ähnlich zu Porsche“ – Interview mit Grant Ray von Group14

Group14 stellt eine Silizium-Kohlenstoff-Verbundanode namens SCC55 her, die Graphit in Lithium-Batterie-Anoden ersetzt. Das Unternehmen hat kürzlich die deutsche Firma Schmid Silicon übernommen und einen umfangreichen Liefervertrag mit CustomCells unterzeichnet. Wir sprachen mit Grant Ray, Vice President of Global Market Strategy bei Group14 Technologies, über Lieferketten und die Aktivitäten des Unternehmens in Deutschland.

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Hyundai Glovis partnert mit Huayou Cobalt für Batterie-Recycling

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Twaice stellt Simulationsmodell für Natrium-Ionen-Batterien vor

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Batteriematerial-Hersteller BTR eröffnet Werk in Indonesien

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Galp nutzt alte E-Auto-Akkus als Pufferspeicher für HPC-Lader

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Porsche verwendet Taycan-Batterien für stationären Stromspeicher

LGES erwägt wohl Produktion von prismatischen Batteriezellen

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Hyundai baut neue E-Auto-Fabrik in Thailand, Tesla doch nicht

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EU-Batterieverordnung: Zoff um Berechnung des CO2-Fußabdrucks von Autoakkus

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Group1 präsentiert Batteriezelle mit Kalium-Chemie

CATL investiert in Chinas E-Flugtaxi-Entwickler Autoflight

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Samsung SDI mit erstem Kunden-Feedback zu Feststoff-Batteriezellen

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Lion E-Mobility mit erfolgreichem Test neuer Hochleistungsbatterie

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Forge Nano liefert erste Zellmuster aus

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RWTH Aachen vertieft mit Partnern die Forschung zu Batteriegehäusen

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Librec baut Recycling-Anlage für Elektroauto-Batterien in der Schweiz

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Lucid will Anodenmaterial von Graphite One beziehen

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Umicore unterbricht Bau seiner Kathodenmaterial-Fabrik in Kanada

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BASF pausiert Bau von Batterierecycling-Anlage in Spanien

Toyota baut wohl Batteriefabrik in Japan

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Valmet Automotive erweitert Batterie-Testzentrum in Bad Friedrichshall

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