Die Deutsche Umwelthilfe legt regelmäßig ihren Dienstwagen-Check vor, für den sie die Dienstautos der deutschen Spitzenpolitiker auf Bundes- und Landesebene unter die Lupe nimmt. Zwar fährt gut ein Drittel der nun untersuchten Fahrzeuge Batterie-elektrisch, allerdings reißt ein Großteil der anderen Autos die aktuellen CO2-Flottengrenzwerte.