April-Bilanz: Elektroautos mit über 25% Marktanteil

Im Jahresschnitt 2025 machten Elektroautos hierzulande einen Anteil von 19,1 Prozent am Gesamtmarkt aus. Das zeigt unsere 2025er Bilanz anhand der Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA). Zum Jahresende lag der BEV-Anteil aber bereits spürbar darüber: Im Dezember kamen rein elektrische Pkw auf 22 Prozent. Daran knüpften auch die ersten Monate des neuen Jahres an. Im Januar lag der Marktanteil erneut bei 22 Prozent, im Februar mit 21,9 Prozent nahezu auf demselben Niveau.

Im März ging es dann noch einmal deutlich nach oben: 70.663 neu zugelassene Elektroautos bedeuteten den bislang höchsten Monatswert des laufenden Jahres und einen BEV-Marktanteil von 24 Prozent. Im April folgte bei den absoluten Neuzulassungen zwar ein Rückgang um 8,9 Prozent auf 64.350 Einheiten. Dennoch war es der stärkste April seit Beginn der BEV-Aufzeichnung. Zudem stieg der Marktanteil weiter: Mit 25,8 Prozent erreichten Elektroautos den bislang höchsten Wert des laufenden Jahres.

Der Rückgang gegenüber März sollte daher nicht überbewertet werden. Ein Minus von März auf April ist im historischen Vergleich nicht ungewöhnlich. Ein Blick auf die letzten sieben Jahre zeigt: Seit 2020 lag der April bei den Elektroautos fast immer unter dem jeweiligen März. Auch im Pkw-Gesamtmarkt lagen die April-Zahlen in diesem Zeitraum durchweg unter den jeweiligen März-Werten. Hinzu kommt, dass der Gesamtmarkt im April 2026 mit einem Minus von 15,3 Prozent deutlich stärker nachgab als die BEV‑Neuzulassungen. Dadurch erklärt sich der gestiegene BEV-Anteil trotz niedrigerer absoluter Zulassungszahlen.

Mit Blick auf den Vorjahresmonat ergibt sich folgendes Bild: Mit dem Plus von 41,3 Prozent haben die Stromer wesentlich stärker zugelegt als der Gesamtmarkt, die damit zu einem klaren Treiber im abgelaufenen Monat zählen. Über alle Antriebsarten hinweg wurden laut Kraftfahrt-Bundesamt im April 249.163 Pkw neu zugelassen, ein Plus von 2,7 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Der Anteil der gewerblichen Zulassungen sank im April gegenüber dem April 2025 um 0,2 Prozent und erreichte einen Anteil von 64,6 Prozent, die privaten Neuzulassungen stiegen um 8,2 Prozent.

Im Vergleich zu den rein elektrischen Pkw fiel das Wachstum bei den Plug-in-Hybriden deutlich niedriger aus, die im April 13,3 Prozent über dem Vorjahreswert lagen. Mit 27.546 Neuzulassungen machten die Teilzeitstromer 11,1 Prozent des Neuwagenmarkts aus.

Verluste verzeichneten weiterhin die Verbrenner. Die Benziner kamen im April auf 53.420 Einheiten, die zum Vorjahresmonat ein Minus von 20 Prozent hinnehmen mussten. Ihr Marktanteil am Gesamtmarkt lag vergangenen Monat bei 21,4 Prozent. Hinzu kamen noch 32.437 Diesel-Pkw (13 % Marktanteil), für die es im Vergleich zum Vorjahresmonat um 13,8 Prozent nach unten ging.

Allerdings sind die Rückgänge bei den reinen Verbrennern nur bedingt aussagekräftig, da sich ein guter Teil der Neuzulassungen auch in das nominell größte Segment der Hybride (70.207 Exemplare, 28,2 % Marktanteil) verschoben haben dürfte. Als Hybrid zählt das KBA Voll- und Mildhybride, also auch Fahrzeuge, die teilweise nicht einmal kürzeste Strecken rein elektrisch fahren können, aber aufgrund eines E-Motors im Antriebsstrang offiziell als Hybrid zählen.

Der Vollständigkeit halber seien für April noch 1.190 neue flüssiggasbetriebene Pkw (0,5 %, +18,1 %) und zwei Fahrzeuge mit Brennstoffzelle genannt. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß der Pkw-Neuzulassungen sank im April 2026 gegenüber dem Vorjahresmonat um 10,7 Prozent auf 97,6 g/km.

Beim Absatz auf Markenebene wird nicht zwischen den Antriebsarten unterschieden, daher zunächst nur ein paar erste Aussagen zu den reinen Elektro-Marken: Tesla verzeichnete mit 3.149 Neuzulassungen ein Plus von 255,8 Prozent, liegt damit aber deutlich unter den Neuzulassungen zum März (9.252 Einheiten). Der sprunghafte Anstieg im März gegenüber dem Februar (2.276 Einheiten) dürfte maßgeblich durch den seit Mitte Februar geltenden „Tesla Bonus“ von 3.000 Euro auf die Einstiegsvarianten des Model Y befeuert worden sein: Das Angebot lief ursprünglich zum 31. März aus, was klassische Vorzieheffekte ausgelöst haben dürfte. Die Aktion wurde zwar bis Ende April verlängert. Doch offenbar konnte das Niveau im vergangenen Monat nicht gehalten werden.

Ein deutliches Wachstum gab es auch bei Smart (972, +260 %) oder auch Xpeng (595, +187,4 %). Einen Zuwachs verbuchten außerdem VinFast (20, +66,7 %) und Lucid Motors (21, +250 %). Für Togg (18), Deepal (7) und Zeekr (18) liegen aufgrund fehlender Vorjahreswerte keine Veränderungsraten vor. Polestar musste hingegen ein Minus von 17,5 Prozent hinnehmen. Der Hersteller konnte im vergangenen Monat lediglich 250 Exemplare neu zulassen. Nio konnte hingegen nur ein einziges Fahrzeug neu zulassen, wodurch ein Minus von 94,7 Prozent in der KBA-Statistik steht.

VW ID.3 wieder an der Spitze

Genau 3.518 Volkswagen ID.3 wurden im April in Deutschland neu zugelassen. Damit stand das Modell erstmals seit September 2025 wieder an der Spitze der Elektroauto-Neuzulassungen in der Statistik des Kraftfahrt-Bundesamts. Der Skoda Elroq verteidigte mit 3.341 Neuzulassungen seinen zweiten Platz aus dem Vormonat. Dahinter behauptete auch der Skoda Enyaq mit 2.790 Neuzulassungen den dritten Rang.

Mit Blick auf die ersten vier Monate der Jahreswertung steht allerdings – nach zwei Monatssiegen wenig überraschend – weiterhin der Skoda Elroq an der Spitze. Insgesamt 13.740 Exemplare wurden hierzulande neu zugelassen. Dahinter folgen der Volkswagen ID.3 (11.676) und das Tesla Model Y (11.268).

Zur besseren Übersicht listen wir an dieser Stelle nur noch die Top-30-Modelle auf.

Eine Besonderheit sollte noch erwähnt werden: Bei vielen Modellen gibt es neben einer Pkw- auch eine Transporter-Variante. Diese Modelle werden jedoch meist als Lastkraftwagen zugelassen und dementsprechend nicht zu den Pkw-Zulassungen gezählt. Es kann aber durchaus auch möglich sein, dass das eine Exemplar eines Transporters-Modells bei den Pkw- und das andere Exemplar eines Transporter-Modells bei den Lkw-Zulassungen gelandet ist.

kba.de, kba.de (Excel, einzelne Modelle)