Tesla hat im ersten Quartal 2021 einen neuen Auslieferungsrekord aufgestellt: 184.800 E-Autos wurden von Januar bis März an Kunden übergeben, davon 182.780 Exemplare des Model 3 und Model Y sowie 2.020 Einheiten des Model S und Model X.

Tesla setzt in der Model-Y-Produktion in Fremont inzwischen den angekündigten einteiligen Heckrahmen ein. Das Teil aus der sogenannten „Giga Press“ wurde bei einem ausgelieferten Fahrzeug in den USA entdeckt. Derweil plant Tesla in China offenbar die nächsten Wachstumsschritte.

Die Produktion des Model S und Model X in Fremont wird knapp drei Wochen gestoppt. Das heizt die Spekulationen an, dass beide Modelle eine Auffrischung bekommen könnten. Unterdessen hat Tesla laut Berichten aus China dort nun auch die Produktion der Performance-Version des Model 3 angemeldet.

Die deutsche Firma Saueressig Engineering ist offenbar im Auftrag von Tesla daran beteiligt, Maschinen für die Zellproduktion in Deutschland und in den USA aufzubauen. Es wäre nicht das erste Mal, dass die Kalifornier auf Ingenieurs-Knowhow aus Deutschland setzen.

Tesla plant, in den Jahren 2021 und 2022 jeweils 4,5 bis 6,0 Milliarden US-Dollar in den Ausbau seiner Produktionskapazitäten für Elektroautos und Batterien zu investieren. Das geht aus einer Mitteilung an die US-Börsenaufsicht SEC hervor.

Laut einer internen E-Mail soll ein Mitarbeiter im Tesla-Werk Fremont im September die Produktion dort sabotiert haben. Die absichtlich herbeigeführte Störung habe den Betrieb bei Tesla aber nur kurz beeinträchtigt und die Produktion sei einige Stunden wieder reibungslos angelaufen.

Im Juni hatte Tesla bei der Stadt Fremont die Genehmigung für den Bau eines zweiten Stockwerks in seiner Batterieproduktionsanlage „Tera“ beantragt. Ein neues Drohnen-Video zeigt nun, dass der Ausbau bereits in vollem Gange ist.

Am Stammwerk von Tesla im kalifornischen Fremont ist eine der neuen riesigen Druckgießmaschinen eingetroffen. Mit ihr soll noch vor Jahresende der hintere Rahmen des Model Y in einem einzigen Stück gegossen werden. Auch zur geplanten Gigafactory 4 in Grünheide gibt es Neuigkeiten.

Tesla baut im Werk Fremont eine weitere Zelt-Struktur auf, um mehr Model Y produzieren zu können. Ende dieses Monats soll zudem ein größerer Umbau einschließlich kurzer Schließung der Fabrik geplant sein. Unterdessen gibt es widersprüchliche Angaben zur Anzahl der Coronavirus-Infektionen bei Tesla.

Teslas Projekt „Roadrunner“ zur Produktion von eigenen Batteriezellen wird durch ein nun von der Stadt Fremont veröffentlichtes Dokument etwas konkreter. Tesla hat bei der Stadt die Genehmigung für den Bau eines zweiten Stockwerks in seiner Batterieproduktionsanlage „Tera“ beantragt.

Es gibt nun einen vorläufigen Termin für den „Battery Day“ von Tesla, auf dem die Kalifornier Details zur eigenen Zellfertigung präsentieren wollen: Wie Elon Musk ankündigt, soll der Battery Day zusammen mit dem jährlichen Investorentreffen am 15. September 2020 stattfinden und die Präsentation eines „Zellproduktionssystems“ umfassen.

Tesla hat für den Bau der Gigafactory in Grünheide in dieser Woche die geänderten Antragsunterlagen für das immissionsschutzrechtliche Genehmigungsverfahren vorgelegt. Zudem muss das Unternehmen erneut den Abgang eines wichtigen Managers verkraften. Und dann gibt es auch noch ein Corona-Problem.

Tesla hat offenbar einen Nachfolger für Jatinder Dhillon gefunden. Laut einem Medienbericht leitet nun Richard Miller die Produktion im Werk Fremont. Miller übernimmt die Aufgabe in einer schwierigen Zeit – aber es gibt wohl eine Einigung mit dem Alameda County über die Wiedereröffnung des Werks.

Tesla hat die Produktion in Fremont wieder aufgenommen und setzt sich damit über das Verbot des Bezirks Alameda County hinweg. Damit legt Elon Musk im Streit mit den Behörden weiter nach.

Der Tesla-Chef will sein Hauptquartier und künftige Vorhaben nach Nevada und Texas verlegen. Hintergrund ist die behördliche Schließung des Werks in Kalifornien. Selbst die Fabrik in Fremont stellt er nach einem Wutausbruch infrage – und droht dem Bundesstaat offen mit Abzug. Wie heißt es so schön: In der Krise beweist sich der Charakter.
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Tesla hat den südkoreanischen Konzern Hanwha einem Medienbericht zufolge mit der Lieferung von Geräten zur Batterieformation beauftragt. Es handelt sich vermutlich bereits um Equipment, das Tesla für seine angestrebte eigene Produktion von Zellen ordert.

Tesla nutzt die Zeit der weitestgehenden Stilllegung seines Werks im kalifornischen Fremont aufgrund der Covid-19-Pandemie offenbar für mehrere Verbesserungen, um unter anderem die Produktionskapazitäten für das Model Y zu erhöhen.

Nach seinen erschreckend verharmlosenden Aussagen zur Covid-19-Pandemie bringt sich Elon Musk nun immer mehr ein, um die Situation zu verbessern. Zunächst kaufte Musk 1.255 Beatmungsgeräte in China ein und ließ sie nach Kalifornien liefern. Nun stellt er die Produktion um.

Elon Musk hat den Schuss nicht gehört. Die jüngsten Aussagen des Tesla-Masterminds mit Bezug zur Coronavirus-Pandemie auf Twitter und in einer E-Mail an Mitarbeiter sind unverantwortlich – bedenkt man, welch großen Einfluss die Worte Musks auf viele Menschen haben.

Tesla will in seinem Werk Fremont offenbar eine Pilot-Fertigungslinie für eigene Batteriezellen aufbauen. Darüber hinaus haben die Kalifornier kürzlich Hibar übernommen – ein Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Produktionsanlagen für Batteriezellen spezialisiert hat.

Tesla hat die Zahlen zum vierten Quartal 2019 veröffentlicht – und damit auch die Gesamtwerte für das abgelaufene Jahr. Mit 7,38 Milliarden Dollar erwirtschaftete das Unternehmen im Q4 den höchsten Umsatz seiner Firmengeschichte. Und: Das Model Y wird ab Ende dieses Quartals ausgeliefert.

Tesla will angeblich die Markteinführung seines Model Y beschleunigen. Bei der Präsentation des Modells hatte Tesla diese noch für Herbst 2020 angekündigt, doch laut einem Medienbericht könnte es schon ein halbes Jahr früher soweit sein.

Jeff Dahn und sein Labor, das für Tesla Batterieforschung betreibt, haben Testergebnisse für eine neue Batteriezelle veröffentlicht, die eine Lebensdauer von mehr als 1 Million Meilen (1,6 Millionen Kilometer) bieten soll und sich somit für Teslas angestrebte Robotaxis eignen könnte.

Tesla verliert in diesem Monat mit J. Eric Purcell einen weiteren wichtigen Manager. Purcell war knapp sieben Jahre bei dem Elektroauto-Hersteller und zuletzt für die Fertigungsqualität im Werk Fremont zuständig.

Elon Musk kündigte im Rahmen der Bekanntgabe der jüngsten Quartalszahlen an, dass Tesla-Mitbegründer JB Straubel sich aus dem operativen Geschäft als Chief Technology Officer zurückziehen und künftig nur noch beratend für Tesla tätig sein wird. Neuer Tesla-CTO wird Drew Baglino.

Der CHAdeMO-Adapter von Tesla ist jetzt auch mit dem Model 3 kompatibel. Damit kann das jüngste Modell der Kalifornier im Bedarfsfall an Ladesäulen den CHADEMO-Anschluss nutzen, zumindest in den USA. Derweil scheinen in Fremont schon die Vorbereitungen für die Produktion des Model Y anzulaufen.

Nach der Hauptversammlung Mitte Juni gab es zahlreiche Gerüchte, wonach Tesla mit der durch die Übernahme von Maxwell erworbenen Technologie künftig eigene Batteriezellen fertigen könnte. Jetzt wird von einer Art Geheimlabor berichtet.

Tesla hat beim Börsenwert nach BMW nun auch Daimler überholt und liegt im Hinblick auf die Marktkapitalisierung nun auf Rang 3 aller Autohersteller hinter Toyota und Volkswagen. Ausschlaggebend war, dass Daimler-Aktien an der Börse deutlich nachgegeben haben.

Tesla hat sein jüngst angekündigtes Ziel erreicht, 1.000 Model 3 am Tag zu produzieren. Dies hat Elon Musk in einer E-Mail an seine Mitarbeiter mitgeteilt. Das nächste Ziel sei nun, diese Produktionsrate konstant zu halten und dann die Kosten weiter zu senken.

In seinem auf Technologie-Themen spezialisierten Youtube-Kanal hat Marques Brownlee – auch bekannt als MKBHD – jetzt ein Interview mit Elon Musk online gestellt. Darin sagt der Tesla-Chef  u.a. dass seine Firma “in etwa drei Jahren” ein E-Auto für 25.000 Dollar bauen könne.