Bei Hyundai dreht sich viel um den 800-Volt-Stromer Ioniq 5 und die anstehende Premiere des Ioniq 6. Elektrischer Bestseller ist aber ein anderes Modell: In der KBA-Statistik taucht der Kona Elektro auf den vorderen Plätzen auf – dabei ist die Technik einige Jahre alt. Ob das im Vergleich zu neuen E-Autos ausreicht, zeigt unser Test.
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Die deutschen Automobilhersteller haben laut dem aktuellen „Electromobility Report“ des CAM, in dem 212 Serien-Innovationen der Elektromobilität von 30 Automobilherstellern in den letzten fünf Jahren bewertet wurden, immer noch Nachholbedarf.
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Der Anfang Juni vorgestellte Hyundai Kona Hybrid ist ab sofort zu Preisen ab 26.900 Euro bestellbar. Zum Start im Herbst kann der Kunde zwischen den drei Ausstattungen Trend, Style und Premium wählen.
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Hyundai erweitert die Antriebspalette des Kona um eine weitere elektrifizierte Variante: Ab August wird das bisher als reiner Verbrenner sowie als reines Elektroauto angebotene Kompakt-SUV in Europa auch als Vollhybrid erhältlich sein. Die Technik ist weitgehend bekannt.
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Hyundai will seinen vollelektrischen Kona ab der zweiten Jahreshälfte 2019 auch in Indien produzieren. Der Plan steht in Zusammenhang mit einer Investition in Höhe von 70 Mrd Rupien (rund 870 Mio Euro) in das Hyundai-Werk in Chennai im indischen Bundesstaat Tamil Nadu.
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Hyundai hat offenbar Probleme mit dem Batterie-Nachschub für seine Elektroautos. Laut einem Bericht von „Green Car Reports“ werden aus diesem Grund in Kanada keine Bestellungen mehr für den rein elektrischen Hyundai Ioniq des Modelljahres 2018 angenommen und Interessenten auf das Modelljahr 2019 vertröstet.
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Hyundai hat heute den Kona Elektro vorgestellt. Der südkoreanische Autobauer bringt das elektrische SUV wie erwartet mit zwei unterschiedlichen Batteriegrößen. Außerdem verfügt der Stromer über eine ganze Reihe an Assistenzsystemen.
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Hyundai gibt einen Ausblick auf den Kona Elektro, der auf dem Genfer Autosalon im März präsentiert wird. Ab der zweiten Jahreshälfte 2018 soll er im Handel verfügbar sein. Angekündigt werden zudem – wie bereits vermutet – zwei unterschiedliche Batteriegrößen.
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Die südkoreanische Hersteller-Allianz kündigt jetzt an, ihr Angebot an Batterie-elektrischen Modellen von derzeit zwei (Hyundai Ioniq Elektro und Kia Soul EV) in den nächsten acht Jahren auf 14 reine Stromer auszubauen.
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Die südkoreanische Hersteller-Allianz Hyundai-Kia hat die Produktionsziele für die 2018 startenden Elektro-Versionen des Hyundai Kona und Kia Niro gegenüber den bisherigen Plänen erneut erhöht.
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Die für 2018 angekündigte rein elektrische Variante des Kompakt-SUVs Hyundai Kona wird einem aktuellen Bericht aus Norwegen zufolge mit zwei Batterie-Varianten angeboten – mit 39,2 oder 64,2 kWh Kapazität.
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Nachdem China die koreanischen Hersteller LG Chem und Samsung SDI als Akku-Zulieferer für die heimischen Autobauer ausgebootet hatte, ändern diese nun ihre Strategie.
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Im Juni hatte Hyundai sein neues Kompakt-SUV Kona präsentiert und bestätigt, dass 2018 auch eine rein elektrische Variante mit einer Reichweite von rund 390 Kilometern folgen wird. Nun wurde ein noch getarnter Prototyp des elektrischen Kona bei Testfahrten abgelichtet.
carwale.com
Mit dem Start der beiden neuen Elektro-Versionen des Hyundai Kona und Kia Niro Anfang 2018 soll die Produktion rein elektrischer Autos der Hersteller-Allianz aus Südkorea mehr als verdoppelt werden.
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Hyundai hat jetzt offiziell sein neues Kompakt-SUV Kona präsentiert, das ab August in Europa und ab Dezember in den USA in den Handel kommt. Bestätigt wurde nun auch die vermutete rein elektrische Kona-Version, welche 2018 folgen und eine Reichweite von rund 390 Kilometern bieten wird.
heise.de, autonews.com
Der Automobilhersteller Hyundai will sein Kompakt-SUV Kona ab Herbst 2018 auch als reichweitenstarke und erschwingliche Elektro-Version anbieten. Das will „Auto Bild“ aus zuverlässiger Quelle erfahren haben – und deckt sich mit Informationen unserer Redaktion.
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