Panasonic plant, seine jährlichen Produktionskapazitäten für Elektroauto-Batteriezellen bis März 2031 auf insgesamt 200 Gigawattstunden zu steigern. Das wären rund viermal so viel wie aktuell. Dabei setzt Panasonic verstärkt auf die Produktion in Nordamerika.
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Die Regional Transportation Commission of Southern Nevada (USA) hat sieben Brennstoffzellen-Busse bei New Flyer bestellt. Zudem hat der ÖPNV-Anbieter eine Option für bis zu 100 weitere Busse im Rahmen des Fünfjahresvertrags unterzeichnet.
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Das vom ehemaligen Tesla-CTO JB Straubel gegründete Recycling-Unternehmen Redwood Materials hat mit der Produktion von Anoden-Kupferfolien begonnen. Zudem hat Redwood vom US-Energieministerium eine bedingte Zusage für ein Darlehen in Höhe von 2 Milliarden Dollar für Batteriematerialien erhalten.
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General Motors investiert in den Lithium-Förderer Lithium Americas und sichert sich damit Zugriff auf die Mine Thacker Pass in Nevada, die größte bekannte Lithium-Quelle in den USA und die drittgrößte der Welt. Auch bei einer weiteren Komponente für seine Elektroautos hat GM seine Lieferkette nun abgesichert – mit einem Unternehmen aus Deutschland.
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Tesla plant eine Erhöhung seiner Investitionsausgaben – die Spanne hierfür wurde um eine Milliarde Dollar angehoben. Das Geld könnte in den Ausbau der Giga Nevada fließen – oder womöglich auch in ein neues Werk in Mexiko, zu dem es Informationen über den möglichen Standort gibt.
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Tesla hat einen massiven Ausbau seines Standorts im US-Bundesstaat Nevada mit zwei neuen Produktionsstätten angekündigt: eine für Batteriezellen des Formats 4680 mit einer Kapazität von 100 Gigawattstunden pro Jahr und eine weitere für die Serienproduktion des E-Lkw Tesla Semi.
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Nach dem Produktionsstart des Tesla Semi im Oktober hat Tesla nun den Termin für den Beginn der Auslieferungen des E-Lkw bestätigt: Tesla wird am 1. Dezember an seiner Fabrik in Nevada ein spezielles „Delivery Event“ veranstalten.
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Panasonic will die Produktion in seiner gemeinsam mit Tesla betriebenen Fabrik in Nevada um weitere zehn Prozent steigern. Laut einem Medienbericht soll dies nicht durch eine neue Produktionslinie, sondern durch Optimierungen bei der Effizienz der Fertigung erreicht werden.
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Prime Planet Energy & Solutions, das Batterie-Joint-Venture von Toyota und Panasonic, hat mit Ioneer eine verbindliche Abnahmevereinbarung für Lithiumcarbonat aus dem Projekt Rhyolite Ridge von Ioneer in Nevada unterzeichnet.
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Das vom ehemaligen Tesla-CTO JB Straubel gegründete Recycling-Startup Redwood Materials hat einen weiteren großen Partner aus der Automobilindustrie gewonnen. Mit Toyota Motor North America will Redwood bei der Sammlung, Wiederaufbereitung, dem Recycling und der Lieferung von Batteriematerialien für Elektroauto-Akkus zusammenarbeiten.
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Das von Ex-Tesla-CTO JB Straubel gegründete Unternehmen Redwood Materials will noch im ersten Halbjahr 2022 seine Anlage für die Produktion von Anoden-Kupferfolien im Tahoe Reno Industrial Center in Nevada in Betrieb nehmen und mit der Auslieferung an Kunden beginnen.
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Panasonic-Batteriezellen aus der zusammen mit Tesla betriebenen Gigafactory in Nevada sollen künftig im Rahmen einer erweiterten Partnerschaft mit dem Startup Redwood Materials mehr recycelte Materialien verwenden.
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Tesla hat laut einem Beobachter in einer neuen Halle an seiner Fabrik in Nevada mit der Produktion des E-Lkw Semi in kleinen Stückzahlen begonnen. Die Serienproduktion des Tesla Semi soll allerdings erst 2023 beginnen.
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Tesla wird seinen Firmensitz von Palo Alto im Silicon Valley nach Austin in Texas verlegen. Das gab Elon Musk bei der Hauptversammlung von Tesla bekannt, die bereits in Texas stattfand. Die Model-Y-Produktion vor Ort läuft aber noch nicht an.
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Das auf autonome Elektrofahrzeuge spezialisierte US-Startup Nuro hat den Bau einer Produktionsstätte im Süden Nevadas angekündigt. Die Kapazität des künftigen Werks gibt Nuro mit „Zehntausenden von Lieferfahrzeugen“ an. Für die Produktion holt sich Nuro Unterstützung von BYD North America.
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Das von Ex-Tesla-CTO JB Straubel gegründete Batterierecycling-Startup Redwood Materials hat von einer Gruppe strategischer Investoren mehr als 700 Millionen US-Dollar eingesammelt. Damit soll die Expansion finanziert werden.
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Elon Musk hat nun auf Twitter bestätigt, dass Tesla sein Supercharger-Netzwerk noch in diesem Jahr auch für Elektroautos anderer Marken öffnen wird. Unterdessen gibt es ein Update zum Plan von Tesla, noch in diesem Jahr die Produktion des E-Lkw Semi zu starten.
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Angesichts der weltweit wachsenden Nachfrage nach Elektroautos kündigt Albemarle eine Erhöhung der Kapazität in seiner Lithium-Produktionsanlage in Silver Peak im US-Bundesstaat Nevada an. Albemarle wird 30 bis 50 Millionen US-Dollar investieren, um die Produktion dort bis 2025 zu verdoppeln.
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Panasonic will die Fertigung von Prototypen der von Tesla bei „Battery Day“ vorgestellten neuen 4680-Batteriezelle bereits 2021 starten. Das passt zu einer Aussage von Panasonic-Finanzchef Hirokazu Umeda von Ende Oktober, wonach eine entsprechende Prototyp-Produktionslinie geplant sei.
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Virgin Hyperloop hat die erste bemannte Testfahrt absolviert. Eine Hyperloop-Kapsel mit zwei Managern des Unternehmens an Bord wurde mit über 170 km/h durch eine Teströhre bei Las Vegas befördert. Virgin Hyperloop strebt einen kommerziellen Betrieb des Transportsystems bis 2030 an.
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Panasonic arbeitet an der Entwicklung einer neuen Batteriezelle für Tesla, die auf dem von Tesla beim „Battery Day“ präsentierten neuen Format 4680 basiert. Auch der südkoreanische Konkurrent LG Chem entwickelt eine neue Rundzelle, die stark den Eckdaten der neuen Tesla-Zellen erinnert.
WeiterlesenTesla hat bei dem lange erwarteten Battery Day eine deutlich größere und leistungsstärkere Batteriezelle namens 4680 vorgestellt. Eine E-Auto-Batterie soll damit laut Elon Musk so günstig werden, dass in drei Jahren ein kompaktes Elektroauto von Tesla für 25.000 Dollar möglich sein soll.
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Panasonic investiert weitere 100 Millionen Dollar in die gemeinsam mit Tesla betriebene Gigafactory in Nevada, um eine 14. Produktionslinie für Batteriezellen aufzubauen. Dadurch soll die Kapazität der Fabrik um zehn Prozent auf 39 GWh pro Jahr steigen.
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Der Science Channel hat Zutritt zur Gigafactory 1 von Tesla erhalten und ein rund 10-minütiges Video veröffentlicht, das die bisher detailliertesten Einblicke in die riesige Fabrik in der Wüste von Nevada erlaubt. Eine Zahl lässt dabei besonders aufhorchen.
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Tesla hat mit Panasonic eine neue dreijährige Preisvereinbarung zur Herstellung und Lieferung von Batteriezellen in der Gigafactory 1 in Nevada unterzeichnet. Auch wurden die allgemeinen Geschäftsbedingungen im Rahmen der Partnerschaft mit Panasonic in einigen Punkten angepasst.
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Von Verbrenner-Fahrzeugen zugeparkte Ladeplätze gehören leider zum Alltag von Elektroauto-Fahrern. Ein nun aufgetauchtes Foto von einem Supercharger-Standort in Las Vegas toppt jedoch alles: Darauf sind fast ausschließlich Verbrenner zu sehen.
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Die Gigafactory 1 von Tesla und Panasonic in Nevada war im 1. Quartal 2020 profitabel, wie der Finanzchef von Panasonic im Rahmen der Bekanntgabe der aktuellen Geschäftszahlen erklärte. Das Werk, mit dessen Bau die Partner 2014 begonnen haben, erzielte damit das zweite Quartal in Folge einen Gewinn.
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Tesla hat offenbar einen Nachfolger für Jatinder Dhillon gefunden. Laut einem Medienbericht leitet nun Richard Miller die Produktion im Werk Fremont. Miller übernimmt die Aufgabe in einer schwierigen Zeit – aber es gibt wohl eine Einigung mit dem Alameda County über die Wiedereröffnung des Werks.
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Der Tesla-Chef will sein Hauptquartier und künftige Vorhaben nach Nevada und Texas verlegen. Hintergrund ist die behördliche Schließung des Werks in Kalifornien. Selbst die Fabrik in Fremont stellt er nach einem Wutausbruch infrage – und droht dem Bundesstaat offen mit Abzug. Wie heißt es so schön: In der Krise beweist sich der Charakter.
wiwo.de
Tesla hat den südkoreanischen Konzern Hanwha einem Medienbericht zufolge mit der Lieferung von Geräten zur Batterieformation beauftragt. Es handelt sich vermutlich bereits um Equipment, das Tesla für seine angestrebte eigene Produktion von Zellen ordert.
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