Renault ermöglicht in Frankreich die E-Umrüstung seiner Klassiker Renault 4, Renault 5 und seines Twingo der ersten Generation. Dafür kooperiert der Autobauer mit R-FIT, einer Marke des auf E-Umrüstsätze für Oldtimer spezialisierten Unternehmens MCC Automotive.
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Beim diesjährigen Kilomètre-Lance-Beschleunigungsrennen während der Internationalen St. Moritzer Automobilwoche hat das Unternehmen Classic eCars mit seinem Projektfahrzeug e01 den ersten Platz erreicht. Der eigens entwickelte E-Antrieb Direct eDrive kam dabei zum Einsatz.
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Die BMW-Marke Mini bietet Besitzern des klassischen Mini nun werkseitig eine Umrüstung auf einen reinen Elektroantrieb an. Im Rahmen des von einem Team des Mini-Werks in Oxford entwickelten Projekts Mini Recharged wird der klassische Mini auf Wunsch mit einem E-Antrieb ausgestattet.
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Der britische Umrüster Everrati und Superformance, ein kalifornischer Hersteller von Nostalgie-Sportwagen in Anlehnung der 1960er Jahren, haben eine strategische Partnerschaft geschlossen, in deren Zuge als gemeinsames Erstlingswerk eine elektrifizierte Version des legendären GT40 entstehen soll.
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Die kalifornische Firma Zero Labs hat eine standardisierte Plattform entwickelt, mit der sich eine Vielzahl an Oldtimer-Modellen auf Elektroantrieb umrüsten lassen. Die Plattform soll ab Herbst 2021 erhältlich sein, dann will der Hersteller auch eine Liste aller auf Basis des Unterbaus umrüstbaren Oldtimer veröffentlichen.
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Die auf Elektro-Oldtimer spezialisierte britische Firma Lunaz hat angekündigt, nun auch klassische Range Rover auf Elektroantrieb umrüsten zu wollen. Die Preise beginnen ab 245.000 Pfund (ohne Steuern). Neben einem E-Antrieb gibt es dafür ein generalüberholtes und aufgewertetes Auto.
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Das britische Unternehmen Swindon Powertrain bietet nun ein Kit zur Umrüstung des klassischen Mini auf E-Antrieb an. Vorgestellt hatte Swindon Powertrain einen solchen E-Mini bereits vergangenes Jahr. Das Classic Mini Kit wird ab Dezember zu Preisen ab 8.850 Pfund netto angeboten.
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General Motors will ab der zweiten Jahreshälfte 2021 einen Elektroantriebs-Bausatz für Bastler mit Komponenten des Chevy Bolt verkaufen, mit dem Bastler herkömmliche Autos zu Stromern umbauen können.
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Die britische Firma Lunaz hat zwei Oldtimer-Modelle von Rolls-Royce elektrifiziert: Sowohl der Phantom V als auch der Silver Cloud werden nun mit reinem E-Antrieb angeboten, allerdings insgesamt nur 30 Exemplare in verschiedenen Konfigurationen.
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VW hat sich in Europa eine Reihe von Markennamen für potenzielle elektrische Ableger seiner Modellklassiker schützen lassen, konkret e-Beetle, e-Karmann, e-Samba, e-Kübel und e-Golf Classic. Gut möglich also, dass der Umrüstpartner eClassics nach dem bereits vorgestellten e-Bulli noch weitere VW-Klassiker elektrifizieren wird.
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VW Nutzfahrzeuge (VWN) hat nun Details zu dem Anfang März angekündigten e-BULLI auf Basis des T1 nachgereicht. Allen voran stellt der Hersteller klar, dass der Stromer kein Einzelstück bleibt: Denn VWN-Partner eClassics wird T1-Umbauten und -Komplettfahrzeuge im Stil des e-BULLI anbieten.
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VW Nutzfahrzeuge (VWN) zeigt Ende März auf der Techno-Classica in Essen den e-BULLI auf Basis des T1 – und schon vorab ein erstes Foto. Der e-BULLI soll „eine Brücke zwischen dem historischen T2 Elektro-Transporter und dem künftigen ID. Buzz“ schlagen, der 2022 startklar sein soll.
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Der Umrüstungsspezialist EV West hat im Auftrag von Volkswagen of America einen VW Bulli elektrifiziert. In dem umgerüsteten Oldtimer – offiziell VW Typ 2 T2 – kommt der Serienantrieb und das 35,8-kWh-Batteriesystem eines 2017er VW e-Golf zum Einsatz.
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Chevrolet zeigt auf der SEMA Show in Las Vegas mit dem elektrisch angetriebenen E-10 Concept die „Zukunft des Hot Roding“. Als Basis dient ein 1962er Pickup C-10, der unter anderem mit Komponenten aus dem Bolt EV ausgerüstet wurde.
WeiterlesenFür ein Sportwagen-Projekt haben Jens Broedersdorff und Uwe Koenzen einen starken, aber kompakten E-Motor gesucht. Weil die angebotenen Motoren alle zu teuer waren, haben sie mit Partnern selbst eine E-Maschine entwickelt – mit erstaunlichen Ergebnissen.
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Der VW-Konzern entwickelt laut einem Medienbericht mit seiner Volkswagen Group Components (VWGC) die nachträgliche Elektrifizierung von Oldtimern zu einem neuen Geschäftsmodell und wird auf der IAA einen Käfer mit Stromantrieb präsentieren.
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Das britische Unternehmen Swindon Powertrain präsentiert derzeit im Rahmen der London Classic Car Show eine elektrische Neuauflage des klassischen Mini und wird diese in einer Kleinserie fertigen. Vom Band laufen wird der Stromer im Retrolook in Swindons Werk in Wiltshire.
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Aston Martin Works rüstet die Klassiker des britischen Autobauers mit einem Elektroantrieb aus. Möglich macht dies das sogenannte Elektroantriebssystem „Cassette“, das mit dem Know-how und den Komponenten des Rapide E-Programms entwickelt wurde.
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Der im vergangenen Jahr präsentierte Jaguar E-Type Zero bekam jetzt einen äußerst prominenten Auftritt: Das frisch vermählte royale Traumpaar Meghan Markle und Prinz Harry fuhr in dem elektrischen Jaguar-Oldtimer vom Windsor Castle zu einem Empfang.
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Das 2016 von Fleischmogul Robert Tönnies gegründete Bielefelder E-Auto-Leasingunternehmen Electrify will nach Osnabrück und Dortmund expandieren. Ebenfalls auf der Agenda steht die Vermietung von elektrifizierten Käfern an Hotels.
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Von 1917 bis 1921 wurde der Oldtimer Model A von Mitsubishi gebaut. Zum hundertjährigen Firmenjubiläum wird dieser gemeinsam mit West Coast Customs in den USA auf der Plattform des Outlander Plug-in-Hbyrid neu aufgebaut.
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Der deutsche Unternehmer Charly Bosch lässt den mallorquinischen Autobauer Loryc aus den 1920-er Jahren wieder aufleben – mit Elektroantrieb. Die “Deutsche Welle” hat Bosch in seiner Werkstatt besucht und auf einer Küstentour mit dem E-Oldtimer begleitet.
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In Kooperation mit EVEX hat Kreisel Electric einen Porsche 910 zum elektrischen Supersportwagen umgerüstet. Das Fahrzeug gibt es zudem in limitierter Stückzahl zu kaufen. Preis für das erste Fahrzeug: Eine Mio Euro.
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Das Verteidigungsministerium will veraltete Bundeswehr-Fahrzeuge als Oldtimer deklarieren. Das H-Kennzeichen bringe u.a. finanzielle Vorteile mit sich, berichtet „Der Postillon“ – womit auch klar wäre, dass es sich hierbei um Satire handelt. Vielleicht sollte Ursula von der Leyen angesichts der Schrottreife ihres Fuhrparks diese Lösung aber ernsthaft prüfen.
der-postillon.com
