Deutsche E-Auto-Produktion um 15 Prozent auf 1,22 Mio. Fahrzeuge gestiegen
Insgesamt wurden in Deutschland vergangenes Jahr 4,15 Millionen Pkw produziert. Neben den 1,22 Millionen E-Autos (BEV) waren davon zudem 0,45 Millionen Einheiten Plug-in-Hybride (PHEV), so dass der Verband der Automobilindustrie (VDA) insgesamt 1,67 Millionen elektrifizierte Fahrzeuge zählt. BEV und PHEV kommen damit in der Summe auf einen Anteil von 40 Prozent der gesamten Pkw-Produktion in Deutschland.
Leider ist anhand dieser Zahlen nicht nachvollziehbar, wieviele Einheiten von welchen E-Autos genau in Deutschland gebaut wurden. Dabei geht es um eine ganze Bandbreite von Modellen wie die komplette ID.-Familie von Volkswagen, die e-tron-Familie von Audi, den Cupra Born, den Opel Astra und Grandland Electric, die BMW-Modelle iX1, iX2, i4, i5, i7 und iX, den Mini Countryman Electric, den Ford Capri und Explorer, den Porsche Macan und Taycan, die Mercedes-Modelle CLA EQ, EQA, EQE, EQS, GLC EQ sowie das Tesla Model Y. Leider nennen die Hersteller aber nicht die konkreten Produktionszahlen ihrer einzelnen E-Modelle.
„Die inländische Produktion von E-Autos liegt auf Rekordniveau, das zeigt eindrucksvoll und deutlich: Die deutsche Autoindustrie geht bei der E-Mobilität und klimaneutraler Mobilität entschlossen voran. Jetzt kommt es darauf an, dass die Politik die Rahmenbedingungen weiter verbessert, damit Maßnahmen wie die neue E-Förderung keine Strohfeuer werden“, sagt VDA-Präsidentin Hildegard Müller. „Insbesondere braucht es mehr Lademöglichkeiten für E-Pkw sowie auch für E-Nutzfahrzeuge, einen konsequenten Stromnetzausbau, günstigeren Ladestrom und einen verbesserten Zugang zu transformationskritischen Rohstoffen. Für den nachhaltigen Hochlauf der E-Mobilität in Deutschland braucht es darüber hinaus international wettbewerbsfähige Standortbedingungen für die Unternehmen.“
Laut VDA war Deutschland 2025 der zweitgrößte Elektroauto-Produzent der Welt, wobei China als Nr. 1 in einer ganz anderen Liga spielt: Vergangenes Jahr wurden 16,49 Millionen New Energy Vehicles (NEV) aus chinesischer Produktion verkauft, wobei NEV sämtliche elektrifizierten Antriebsarten wie BEV, PHEV, Range Extender und Brennstoffzelle (FCEV) umfasst. Aber auch das Volumen der vollelektrischen Fahrzeuge dürfte in China um ein vielfaches höher gelegen haben, doch die chinesischen Behörden weisen diese Zahl nicht exakt aus.
Auf Platz 3 der weltweiten E-Auto-Produktion rangierten 2025 zumindest noch die USA – die Frage ist aber, ob das so bleibt, nachdem die Trump-Regierung die E-Auto-Förderung gestoppt hat und die großen Hersteller Ford und GM ihre E-Mobility-Ziele zurechtstutzen.
Für 2026 erwartet der VDA einen weiteren Zuwachs der Produktion von BEV und PHEV um 6 Prozent auf 1,76 Millionen Einheiten. Dieses relativ überschaubare Wachstum dürfte u.a. daran liegen, dass ausgerechnet die größten E-Auto-Neuheiten deutscher Hersteller in 2026 gar nicht in Deutschland gebaut werden, sondern im Ausland: BMW produziert den neuen iX3 in Ungarn, Mercedes-Benz den neuen vollelektrischen GLB ebenfalls, während VW den kommenden ID. Polo von Tochter Seat in Spanien bauen lässt.
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