Autolib, BMW, GE-Nissan, Tesla, Webasto, Renault.
Lieber Leserinnen und Leser,
“electrive today” – das tägliche Update zur E-Mobilität – feiert heute halben Geburtstag. Am 4. April ging unser erster Newsletter raus. Inzwischen lesen werktäglich rund 1.500 Fach- und Führungskräfte mit. Tendenz stark steigend! Was können wir Ihnen an diesem Tag sagen? Einfach nur: Danke!
Und nun viel Vergnügen mit der heutigen Ausgabe:
– Marken + Namen –
Autolib in Paris gestartet: Seit Sonntag sind in der französischen Metropole die ersten 66 E-Autos mit Lithium-Polymer-Batterien des städtischen CarSharing-Angebots Autolib verfügbar. Die Flotte soll bis Jahresende auf 250 sogenannte Bluecars anwachsen; in fünf Jahren sollen es bereits 5.000 sein. An 33 Stationen kann man das Abo für einen Tag, eine Woche oder gleich ein ganzes Jahr aktivieren. Kritiker halten das E-CarSharing allerdings für unrentabel und der Pariser Vorort Montreuil weigert sich, eine Station zu finanzieren.
spiegel.de, ftd.de, n24.de, autonews.com, youtube.com (Promo-Video)
BMW Active Hybrid 5 kommt Anfang 2012: Das dritte Hybrid-Serienmodell aus München hat den Dreiliter-Benziner aus dem 535i unter der Haube. Der unterstützende E-Motor ist ins Gehäuse der Achtgangautomatik integriert. BMW gibt die Systemleistung mit 250 kW / 340 PS und das maximale Drehmoment mit 447 Nm an. Rein elektrisch kommt der Hybrid-Fünfer immerhin vier Kilometer weit.
autohaus.de
Daimler hält BYD die Treue: Trotz der akuten Wachstumsstörungen des chinesischen Partners hält Daimler am Joint Venture mit BYD zum Bau von Elektroautos fest. Man sei bei der Entwicklung “ähnlich weit” wie BMW mit seinem i3, lässt der Konzern ausrichten und gibt sich betont gelassen.
sueddeutsche.de
General Electric und Nissan kooperieren: Die beiden Konzerne wollen in den nächsten zwei Jahren bei der Erforschung und Entwicklung von Ladeinfrastruktur zusammenarbeiten. Dabei geht es vor allem um die Netzintegration von E-Autos. Zugleich wird spekuliert, ob GE dank seiner Beteiligung am Akku-Produzenten A123 Systems ins Batterie-Leasing einsteigt.
autoweek.com, autonews.com, electric-vehicles-cars-bikes.blogspot.com (Akku-Leasing)
Fisker sackt weitere Millionen ein: Henrik Fisker hat nach wie vor keine Mühe, Geld für die Produktion von E-Autos einzusammeln. Eine weitere Investitionsrunde soll 150 Mio Dollar in die Kassen spülen.
gigaom.com
Lesetipp: Sirri Karabag stellt mit seinen umgerüsteten E-Autos einen Großteil der deutschen E-Flotte. Im “Handelsblatt” war kürzlich zu lesen, wie der Deutsch-Türke auf den Markteintritt der großen OEMs reagieren will. Der lesenswerte Beitrag steht nun auch online.
handelsblatt.com
– Zahl des Tages –
Satte 20 Mio Euro will der Sportwagenhersteller Artega aus dem westfälischen Delbrück für den Marktstart seines E-Modells Artega SE von Investoren einzusammeln und geht dazu jetzt auf Werbetour. Das Geld soll in die finale Entwicklung und die Vermarktung über Flagship-Stores fließen.
“Financial Times Deutschland” vom 04.10.2011, Seite 4
– Forschung + Technologie –
Tesla Model S: Firmen-Gründer Elon Musk setzt immer mehr auf Apple-Methoden und hat am Samstag rund 3.000 Vorbesteller zu einer exklusiven Preview des neuen Modells in seine Fabrik in Fremont eingeladen. Für ambitionierte Fahrer wird es eine Sport-Version geben. Das Armaturenbrett des Model S wird von einem riesigen Touchscreen-Bildschirm dominiert, wie der Mitschnitt einer Probefahrt zeigt. Zudem gibt’s drei verschiedene Akku-Größen für 250, 370 und bis zu 480 (!) km Reichweite.
gigaom.com, autonews.com, plugincars.com, greencarreports.com (Sport-Version), youtube.com (Probefahrt)
Solar-Dachmodul von Webasto: 1,8 Quadratmeter groß und nur 20 Kilogram schwer ist die neue Konzeptstudie für ein Dachsystem in Leichtbauweise von Webasto. Der Modulrahmen mit integriertem Solarpanel und Schiebedach soll optimal auf die Rohbauvariante eines Fahrzeugs abgestimmt sein.
atzonline.de
Hochschule Hamm-Lippstadt macht sich mit einem weiteren E-Auto vom Typ Mitsubishi i-MiEV fit für den Studiengang “Energietechnik und Ressourcenoptimierung”, bei dem u.a. untersucht werden soll, wie sich E-Autos am besten ins Stromnetz integrieren lassen. Die Stadtwerke Hamm sind mit von der Partie.
idw-online.de, motor-traffic.de
– Textanzeige –
E-Mobilität zum Frühstück sollten auch Ihre Kollegen genießen? Dann senden diese einfach eine formlose Mail an abo@electrive.net und schon sind sie im Verteiler. Fortan gibt’s immer werktags gegen Acht die weltweiten E-Nachrichten bequem ins Postfach. Kurz, knackig, relevant – und kostenlos.
electrive.net – das tägliche Update zur E-Mobilität
E-Auto aus dem Baukasten: Man nehme ein dickes Rohr, stopfe möglichst viele Batterie-Zellen hinein und montiere jeweils zwei Räder nebst Aufhängung vorn und hinten – fertig ist die Fahrzeug-Plattform Enertube. Das Konzept von Trexa aus Kalifornien hat zumindest einen gewissen Charme.
green.autoblog.com
China sammelt Daten für Hybrid-Standards: Dabei geht es um die Klassifizierung der Abgaswerte von Hybridfahrzeugen. Die Regierung rechnet für 2016 mit 425.000 Hybrid-Autos auf Chinas Straßen.
gasgoo.com/china-news
Mobil nachladen mit Propan: Ja, Sie lesen richtig! In den USA ist ein mobiles Not-Ladesystem im Einsatz, das Strom für liegengebliebene E-Fahrzeuge aus Propangas erzeugt. Der kompakte “Mobile Charger” von Cross Country Automotive Services kann auf jedem gewöhnlichen Pickup montiert werden.
green.autoblog.com
– Feedback –
Meistgeklickter Link am Freitag war das E-Bike aus der Hölle: Das “Hurricane” vom australischen Hersteller Stealth kommt mit 5.000 Watt Motor, 80 km/h in der Spitze und rabenschwarzem Lack daher.
treehugger.com
– Zitate des Tages –
“Alles nur Schau für ein grünes Deckmäntelchen.”
Der Auto-Journalist Stefan Voswinkel nimmt den deutschen Autobauern ihre E-Ambitionen nicht ab. Die “merkwürdigen Kabinenroller” von Audi, VW und Opel hätten allesamt nur minimale Serienchancen.
autobild.de
“Wenn GM nicht den Chevrolet Volt entwickelt hätte, gäbe es auch das Schwestermodell Ampera nicht. Allein hätte Opel sich eine solche Entwicklung niemals leisten können.”
GM-Berater Bob Lutz liest den deutschen Ingenieuren die Leviten.
manager-magazin.de
– Marketing + Vertrieb –
Renault greift E-Staatsauftrag ab: Der Autobauer mit der wohl mutigsten E-Strategie liefert 10.000 E-Autos an die französische Post und weitere 5.600 an verschiedene Behörden, berichtet die Zeitung “Le Figaro”. Weitere 3.900 E-Fahrzeuge kommen demnach von Peugeot-Citroen.
autonews.com, technologicvehicles.com
Toyota Prius Plug-in-Hybrid startet im Januar 2012 wie erwartet parallel in Japan und Europa. In Fernost kostet der Plug-in-Prius umgerechnet 38.922 Dollar. Weltweit will Toyota im ersten Jahr 50.000 Einheiten absetzen.
green.autoblog.com, electric-vehicles-cars-bikes.blogspot.com
100 E-Taxis für Mexico City: Die Stadtoberhäupter der mexikanischen Metropole wollen dem Smog zu Leibe rücken und bis Jahresende eine Flotte von 100 Nissan Leaf als E-Taxis auf die Straßen bringen.
online.wsj.com
Renault und The Mobility House partnern in Österreich: Käufer der E-Modelle können ab 2012 beim Renault-Händler das Energiepaket von ElectroDrive, einer Marke von The Mobility House, kaufen oder mieten. Dieses umfasst eine Heim-Ladestation und Zugang zu den Ladesäulen im ElectroDrive-Verbund.
ots.at
Krefelds saubere Flotte: Mit 19 elektrischen Niederflur-Straßenbahnen, sechs Hybridbussen, vier Hybrid-Müllfahrzeuge und zwei E-Kleintransportern zeigt Krefeld, wie eine moderne Stadtflotte aussehen kann.
wattgehtab.com
US-Verkäufe im September: Der Nissan Leaf dominiert mit 1.031 verkauften Einheiten weiterhin die USA; mit 723 Verkäufen zeigt die Kurve beim Chevy Volt immerhin mal wieder nach oben. Bei den Hybrid-Autos lässt der Toyota Prius mit 9.325 abgesetzten Fahrzeugen die Konkurrenz weiter hinter sich.
green.autoblog.com (Leaf vs. Volt), green.autoblog.com (Hybrid-Verkäufe)
– Rückspiegel –
Revolution auf der Kartbahn: Was auf deutschen Straßen wohl noch eine Weile dauern wird, ist auf der Kartbahn schon Realität – der Switch zum elektrischen Antrieb. Im Kartpalast München etwa sind nur noch E-Karts in Betrieb. Ein Effekt dort: Frauen und Kinder kommen plötzlich viel häufiger.
adacemobility.wordpress.com
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“electrive today” ist das tägliche Update zur E-Mobilität. Der Newsletter für Fach- und Führungskräfte erscheint immer werktags gegen 8 Uhr pünktlich zum Frühstückskaffee im Büro. Für ein kostenloses E-Mail-Abo senden Sie eine Mail an abo@electrive.net oder besuchen Sie uns unter www.electrive.net. Sie wollen bei “electrive today” schnell, flexibel und effektiv werben? Alle Infos dazu finden Sie hier!
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Toyota bringt kleinen Super-Prius “Aqua”: Das Hybridauto basiert auf dem Prius C, soll weniger als drei Liter Benzin auf 100 km verbrauchen und wird wahrscheinlich unter dem Namen “Aqua” im Januar präsentiert werden. Unter der Haube wird aus Kostengründen wohl das Hybridsystem des Prius arbeiten. Leichtbau könnte die deutliche Verbesserung beim Verbrauch bewirken.
Daimler eröffnet erste E-Werkstatt in Berlin: In der Mercedes-Welt am Salzufer in Berlin ist ab sofort die bundesweit erste zertifizierte “eMobility Service Werkstatt” zu finden. Dort wartet Daimler künftig die Elektro-, Brennstoffzellen- und Hybridautos von Mercedes-Benz und Smart. Offizieller Titel des Kfz-Meisterbetriebs mit antistatischem Fußboden: “Fachbetrieb für Hochvoltfahrzeuge und Brennstoffzellentechnik”.
“Es wird Zeit, dass Toyota mehr aus seiner Kompetenz bei Hybridantrieben macht und sich wieder zeigt.”
“Berlin ist die Hauptstadt der Elektromobilität.”
Nissan und Siemens starten Lade-Allianz: Die beiden Partner wollen den Preis für Schnellladesäulen auf unter 10.000 Euro drücken und damit die Verbreitung in Europa beschleunigen. Mehrere europäische Energieversorger wie die spanische Endesa oder die portugiesische Efacec machen mit. Ganz uneigennützig ist die Aktion von Nissan freilich nicht: Schließlich startet der Leaf in Europa gerade durch.
Yo-Auto nimmt Gestalt an: Das Gas-Hybrid-Fahrzeug aus Russland soll im Herbst ersten Crash-Tests unterzogen werden und Ende 2012 auf den Markt kommen. Unter der Kunststoffkarosserie arbeitet ein Hybridsystem mit Elektromotor und Verbrenner, der mit Flüssiggas oder Benzin betrieben werden kann.
“Ich erwarte, dass mittelfristig auch ein Elektrolastwagen in die Serienproduktion gehen kann.”
“Opel Rake, Renault Twizy, VW Nils oder Audi Urban Concept sind Maßanzüge für jeden Pendler. Die fetten Jahre sind lange vorbei.”
Mobile Ladestation aus der Schweiz: Die rollbare Schnellladestation, die Citroën und e8energy auf der IAA vorgestellt haben, stammt eigentlich von der Schweizer Firma Evtec. Der “Mobile Fast Charger” mit CHAdeMO-Standard kann praktisch als Adapter an jede dreiphasige Steckdose angeschlossen werden und ist in zwei Leistungsklassen (10kW und 20kW) erhältlich. Das System eignet sich als flexible Lösung für Werkstätten oder Tankstellen.
“Ghosn hat sich beim Elektro-Auto verspekuliert. Er hat geglaubt, das wird ein Massenprodukt und wie kein anderer investiert. Tatsächlich aber gehört die Zukunft Hybrid-Varianten mit erweiterter Reichweite, wie etwa dem Opel Ampera.”
“Das Unternehmen sollte unbelastet von Hypotheken starten – um frei zu sein für die Entwicklungsarbeit. Der ungewisse Ausgang ist Teil des Projekts. Niemand wusste zu Anfang, wohin es führt – nur, dass am Ende ein Ergebnis vorhanden sein muss.”
PSA stellt kleinen Stadtstromer vor: Nach Urban Concept, Nils und Rak-e hat nun auch PSA Peugeot Citroën einen elektrischen Cityflitzer vorgestellt. Der Dreisitzer hört auf den Namen Velv, wiegt nur 650 Kilo, fährt bis zu 110 km/h schnell und kommt mit einer Akkuladung bis zu 100 Kilometer weit. Der Antriebsstrang mit 20 kW E-Motor kommt von Valeo, der Akku mit 8,5 kWh Kapazität von Johnson Controls SAFT. An eine Serienfertigung ist beim Velv aber kaum zu denken.
Microcab stellt Wasserstoff-Kleinwagen H2EV vor: Die britische Firma Microcab, eine Ausgründung der Coventry University, hat mit dem H2EV einen Kleinwagen für den Stadtverkehr mit Brennstoffzellen-Antrieb vorgestellt. Zum CABLED-Feldversuch will Microcab sogar eine kleine Testflotte beisteuern. In dem Vehikel mit 160 km Reichweite stecken auch Gene von Delta Motorsport und Lotus.
“Es ist nicht damit getan, dass wir Solarzellen oder Elektromobilität gut finden. Wir brauchen urbane Lösungen, die auch die Infrastruktur umfassen.”
“Die großen Hersteller wollen eher nur Tank und Motor auswechseln, ohne die bisherigen Geschäftsmodelle den neuen Bedürfnissen anzupassen.”
Ford will E-Autos in China bauen: Der US-Autobauer kann sich eine Produktion mit chinesischen Partnern vorstellen – allerdings erst, wenn der Markt dafür reif ist. Das sagte Ford-CEO Alan Mulally in einem Bloomberg-Interview anlässlich einer Werkseröffnung in Chongqing, China.
Hamburg träumt vom Krabbelbus: 2012 beginnen in der Hansestadt die Bauarbeiten für neue Busspuren. Vergangene Woche konnten die Hamburger schon mal sehen, welches Gefährt darauf vielleicht bald unterwegs ist – der Dieselhybridbus Phileas aus den Niederlanden. Der einer Straßenbahn gleichende Bus spart nicht nur Kraftstoff, sondern “krabbelt” auch seitwärts an die Haltestelle. Zudem gibt’s eine Wasserstoff-Version.
“Wir sind technologisch in der Lage, Wasserstoffautomobile (…) in Serie zu fertigen. Aber noch sind die Kosten für diese Autos sehr hoch. Daran arbeiten wir, 2015 wird das erste Brennstoffzellen-Auto von Toyota auf den Markt kommen.”
“China, die USA, Frankreich und viele andere Länder (…) begreifen Innovationspolitik als Teil der Industriepolitik und fördern deshalb etwa die Batterietechnik bis zur Großserienreife. Wenn wir auf der reinen Lehre beharren, geraten wir ins Hintertreffen.”
Axeon mit neuem Akku für E-Autos: Der britische Batterie-Spezialist hat mit seinen Partnern Ricardo und Allied Vehicles eine NCM-Batterie (Nickel Cobalt Mangan) entwickelt, die bei gleichem Gewicht bis zu 35 Prozent mehr Reichweite ermöglichen soll. Das System soll nun in Testfahrzeugen erprobt werden.
“Angesichts unseres Erfolges haben wir der Gesellschaft etwas zurückzugeben.”
RLE stellt E-Limousine EV4 vor: Der Entwicklungsdienstleister aus Sindelfingen hat eine rein elektrische Limousine erdacht, die kaum schwerer als eine Tonne ist. Für die Studie ist ein Multimaterial-Mix aus Aluminium und Kunststoffen angedacht. Ein E-Motor mit 60 kW Dauerleistung könnte den Wagen bis zu 190 km weit antreiben. RLE sucht nun einen Fahrzeughersteller, der Interesse hat, ein 1:1-Modell zu bauen.
“Was technisch machbar ist, ist wirtschaftlich noch lange nicht umsetzbar.”
“Das ist sicher eine interessante Ergänzung, jedoch sehen wir mittelfristig darin keine Alternative.”
“Die Technologie befindet sich noch in einem embryonalen Stadium.”
“Die Zielvorgabe lautet: Kostenreduktion um 40 bis 50 Prozent. Wir müssen die Batterie in ihrer Größe verkleinern sowie die Herstellungs- und Prozesskosten verringern.”
Hydraulischer Hybrid-Bus LCO-140H soll den US-Nahverkehr beleben. Der im Rahmen des Bu-Solutions-Programms entwickelte Bus verzichtet auf Strom und setzt stattdessen auf einen hydraulischen Hybrid-Antriebsstrang. Ergebnis: Eine um 110 Prozent gesteigerte Treibstoffeffizienz. Das Vehikel wird Anfang Oktober in New Orleans vorgestellt.
“Wir sind da von der Entwicklung getrieben und es ist ein Wahlkampfthema.”
“Uns war gleich klar: Wir brauchen einen radikalen Schnitt.”
“Wer (…) beim Daimler-Konzernabend die Zukunftsvisionen erlebte, die Daimler-Chef Dieter Zetsche für die nächsten Jahre und Jahrzehnte entwarf, der fühlte sich zeitweise wie auf einem Grünen-Parteitag.”
Greenpeace entweiht VW-Halle auf der IAA: Der Kampf der Jedi-Ritter von Greenpeace gegen die dunkle Macht aus Wolfsburg geht weiter. Das neue Schlachtfeld ist die IAA: Dort haben Aktivisten gestern ein riesiges Transparent mit der Aufschrift “Not up! to date” an die VW-Halle gepappt. Der Autobauer hatte mit einer Aktion von Greenpeace gerechnet und schickte ein paar Mitarbeiter auf die Terrasse unterhalb des Plakats – bewaffnet mit Schildern, über die Umweltbemühungen des Konzerns.
Uni Kassel entwickelt E-Touristenkutsche: Mit knapp 3 Mio Euro Fördergeld schraubt die Universität Kassel an einem “Elektromobilitätskonzept mit teilautonomen Fahrzeugen”. Mit dem dabei entstehenden Gefährt könnten bald Touristen lautlos durch die Städte pilgern. Der kapselartige Zweisitzer soll sich bei einem Pilotprojekt im Kasseler Bergpark Wilhelmshöhe beweisen.
“Das Produktions-Know-How in Deutschland fehlt.”
“Ein reines Marketing-Produkt für Öko-Protzer.”
“Die Forschung und Entwicklung neuer Autos gerade im Bereich alternativer Antriebe wird sich weiter verzögern.”
Infiniti plant eigenes Elektroauto: Nissans Nobelmarke will ein rein batteriebetriebenes E-Auto auf den Markt bringen – allerdings frühestens in drei Jahren. Das Gefährt soll auf der Plattform das Nissan Leaf basieren und durchaus sportliche Ambitionen hegen. Eine erste Studie soll nächstes Jahr auf dem Genfer Autosalon stehen. Bislang gibt’s nur eine Skizze.
“Wir beleuchten jetzt ganz genau, wie wir dieses Produkt in die Serie übertragen können.”
“Wenn hier was schief geht, wackelt das ganze Thema Elektromobilität.”
“In zehn bis 15 Jahren. Bis dahin wird der Verbrennungsmotor immer noch die Hauptantriebsquelle sein.”
Fisker schickt Karma-Kombi in Serie: Die Amerikaner haben in der “Exoten-Halle” auf der IAA wie erwartet eine Kombi-Version ihres ersten Modells vorgestellt. Der Fisker Surf bietet dem Oberklasse-Establishment als Viertürer deutlich mehr Platz als der Karma. Der Antrieb wurde nicht verändert. Ein Verbrenner und zwei E-Motoren bieten 403 PS Systemleistung. Die Auslieferung könnte bereits Mitte 2012 starten. Derweil wartet Fisker in den USA noch immer auf die amtliche Genehmigung des Karma, dessen Verkauf sich dadurch stark verzögern könnte.
Details zum Forschungsfahrzeug F125: Karbonfasern, Infotainment aus der Cloud, teilautonomes Fahren – Die Daimler-Ingenieure überspringen beim F125 zwei Fahrzeuggenerationen und haben in dem Oberklassewagen so ziemlich alles verbaut, was Potenzial haben könnte. Vier radnahe E-Motoren mit einer Dauerleistung von 231 PS und 313 PS in der Spitze beschleunigen die S-Klasse der Zukunft auf 220 km/h. Die Kombination aus Batterie und Brennstoffzelle nennt Daimler “F-Cell Plug-in-Hybrid“. Ob so viel Aufwand wirklich nötig ist, steht auf einem anderen Blatt.
“Wenn ein Elektroauto geladen wird, können Sie ‘Krieg und Frieden’ lesen.”
“Für den Transport von Gütern und Menschen ist die Elektromobilität die beste derzeit erkennbare Alternative.”
Daimler bringt elektrische B-Klasse mit Range Extender: Mercedes kramt die bereits 2009 angedeutete Studie “B-Class E-Cell Plus” hervor und will das E-Auto mit Range Extender nach dem Vorbild des Opel Ampera 2014 in Serie auf den Markt bringen. Unter der Haube verrichten ein E-Motor mit 70 kW und ein 1,0-Liter-Turbo ihren Dienst. Der Verbrenner lädt ab 60 km/h die Lithium-Ionen-Batterie und fungiert bei höherem Tempo auch als Fahrmotor. Dadurch steigt die Reichweite des Plug-in-Hybriden von 100 rein elektrischen Kilometern auf insgesamt 600 km.
Lit Motors will 2013 den E-Roller C-1 launchen: Das Zweirad mit geschlossener Kabine fährt naturgemäß rein elektrisch und soll so etwas wie das iPhone der E-Mobilität werden. Eine Voraussetzung dafür ist bereits erfüllt: Die Entwickler sitzen im sonnigen US-Bundesstaat Kalifornien. Details haben die Tüftler von Lit Motors noch nicht verraten. Ein Prototyp dreht aber bereits seine Runden. 2013 könnte die Serienfertigung starten.
“Wasserstoff ist heute das bessere Öl.”
“Wir wissen um unsere Stärken und kennen unsere Hausaufgaben.”
Deutsche Post kauft 20.000 StreetScooter: Nach einem Bericht der “WirtschaftsWoche” gibt die Post die Entwicklung von 20.000 E-Zustellfahrzeugen auf der Basis des StreetScooter beim gleichnamigen Konsortium rund um die RWTH Aachen in Auftrag. Der Deal soll zur IAA bekannt gegeben werden und wird die etablierten Autobauer gewiss zu nervösen Zuckungen nötigen. Bis 2013 will die StreetScooter Research GmbH eine Kleinserie mit 2.000 Wagen zu je 12.000 Euro das Stück bauen. Später soll der Preis auf 5.000 Euro fallen – zuzüglich einer monatlichen Pauschale für Batterie, Service und Strom. Wo die Autos produziert werden, ist noch offen. Im Gespräch sind laut “WiWo” ein deutscher und ein japanischer Autobauer.
“Ich bin für Hybrid-Autos. Aber wir dürfen nicht übertreiben. Elektroautos sind meiner Meinung nach nur etwas für die Städte.”
TU München präsentiert erstes Mute-Bild: Offenbar haben es die Studenten und Wissenschaftler der TU München tatsächlich geschafft, ihr Elektroauto Mute pünktlich zur IAA fertig zu stellen. Das legt zumindest ein jetzt veröffentlichtes Bild nahe. Das E-Auto mit rund 100 km Reichweite soll inklusive Batterie nur 500 Kilo schwer und extrem günstig sein.
Details zum elektrischen Audi A2 Concept: Die Batterie des 3,80 Meter kurzen Viersitzers fasst 31 kWh Energie und erlaubt damit eine Reichweite von rund 200 km. Der E-Motor leistet 116 PS und 270 Nm Drehmoment in der Spitze. Die Karosserie besteht aus diversen Leichtbau-Werkstoffen, der Unterboden ist auf induktives Laden vorbereitet. Lenkung und Bremsen arbeiten rein elektrisch – ohne mechanische oder hydraulische Verbindungen.
“Wir haben uns von dem Hype um das Elektroauto nie anstecken lassen.”
“Ein Audi e-tron mit einem kleinen turboaufgeladenen Verbrennungsmotor, einer leistungsstarken Batterie und einer Reichweite von 500 bis 600 Kilometern.”
“Ich traue den Chinesen zu, dass sie schneller auf die radikalen Veränderungen unserer Umwelt reagieren, als wir das tun. Sie werden früher die E-Mobilität durchsetzen und alternative Energieressourcen nutzen.”
Opel stellt elektrischen Zweisitzer vor: “My first e-opel” heißt die 380 Kilo leichte Studie, mit der die Rüsselsheimer im Rahmen der IAA jetzt auch in den Kanon der Kabinenroller (Audi Urban Concept, VW Nils) einstimmen. Der Motor leistet bis zu 49 PS, der Akku fasst fünf kWh Strom für bis zu 100 km Reichweite. Die Fahrer sitzen hintereinander und auf 100 km soll sich das E-Gefährt mit Betriebskosten von nur einem Euro begnügen. Würde der Wagen jemals in Serie gehen, rechnet Opel mit einem Preis zwischen 8.000 und 12.000 Euro.
Elektromobile Stadt der Zukunft: Die Gewinner des Bundeswettbewerbs “Vision – elektromobile Stadt der Zukunft” wurden gestern in Berlin prämiert, darunter die Solar-Ladestation Point.One (siehe Foto) der Firma EIGHT aus Süßen bei Stuttgart, ein induktives Ladesystem von SEW-Eurodrive für elektrische Autos und Zweiräder sowie zwei studentische Beiträge der TU Berlin und der Uni Stuttgart.
“Er war von Anfang an elektrisch konzipiert.”
“Die Kostenreduzierung gerade bei den Batterien ist erfolgskritisch für eine marktfähige Elektromobilität – intelligente Produktionstechnologien sind der Schlüssel.”
Jaguar stellt Hybrid-Studie auf der IAA vor: Jaguar erweckt mit dem Konzept C-X16 seine Ikone E-Type zu neuem Leben. Der Zweisitzer 2012 wird von einem V6-Motor mit 380 PS und einem E-Motor mit 95 PS angetrieben. Auf den Markt kommen soll das bis zu 300 km/h schnelle Vehikel 2012 unter dem Namen XE. Der Akku hat eine Kapazität von 1,6 kWh, die rein elektriche Reichweite verrät Jaguar aber noch nicht.
“Es wird über lange Jahre hip sein, ein Elektroauto zu fahren.”
“Das Zeitalter der Elektromobilität hat begonnen und ist inzwischen auf dem Weg zu einem erkennbaren und respektablen Markt, der über typische Branchengrenzen hinaus zusammenwächst und die Phase der Sondierung längst überwunden hat.”
BMW und Husqvarna wollen bei der IAA elektrische Motorrad-Konzepte vorstellen. Technische Details sind noch nicht bekannt. Eine Skizze von BMW deutet auf den erwarteten Roller im Maxi-Format hin. Futuristischer mutet die Zeichnung von Husqvarna an, im Bild rechts. Sie zeigt ein blitzförmiges Motorrad mit scharfen Kanten.
“Ein einzelnes Elektroauto in einer Flotte aus alten Stinkern ist unglaubwürdig.”
“Das reine Elektroauto hatte und hat keine große Zukunft. Es wird ein Spielzeug für die Betuchten und einige Flottenbetreiber.”
Citroën zeigt riesigen Hybrid-Van auf der IAA: Die Franzosen bleiben ihrem Hang zu ausgefallenen Concept-Cars treu und präsentieren in Frankfurt mit der Studie Tubik einen futuristischen Van mit dem bewährten Hybrid4-Allradantrieb. Der Neunsitzer wirkt auf den ersten Blick wie eine fahrende Lounge und bringt bei Bedarf auch ein passables Doppelbett zum Vorschein. Gelegenheit zur Anwendung des Großraumvans sieht Chefentwickler Carlo Bonzanigo in Citroëns Multicity-Konzept.
Italienischer Beitrag für die Formel E: Die auf Aerodynamik spezialisierte Firma FondTech aus Italien hat ein Konzept für einen E-Flitzer vorgestellt, der ab 2013 bei der elektrischen Rennserie der FIA mitfahren soll. Geistiger Vater des auf den Namen E-11 getauften Gefährts ist Jean-Claude Migeot, der bereits im Formel-1-Team von Ferrari für die Aerodynamik verantwortlich war.
“Ich kann Ihnen versprechen: Das Auto wird viel Spaß machen.”
“Es wird den Individualverkehr bestimmen.”
VW stromert mit Nils ins Elektro-Zeitalter: Das Geheimnis um VWs neues E-Auto ist gelüftet, doch ein wenig eigenwillig wirkt der Name des Elektro-Einsitzers schon. Die drei Meter kurze Studie Nils, ein Pendlerfahrzeug mit 65 km Reichweite, verfügt über einen Lithium-Akku mit 5,3 kWh und wiegt dank Alu-Karosserie nur 460 Kilo. Nach der Präsentation auf der IAA will Volkswagen mit Nils als Forschungsfahrzeug Erfahrungen im elektrischen Individualverkehr sammeln.
TU Dresden zeigt eigenes E-Auto auf IAA: Das weniger als 900 Kilo leichte Konzeptfahrzeug hat das Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden zusammen mit ThyssenKrupp bis zur Serienreife entwickelt. Einen Prototypen mit einer Reichweite von 100 bis 150 km wollen die Wissenschaftler in Frankfurt vorstellen.
“Die Autos der Zukunft brauchen Materialien und Technologien, die den Energieverbrauch senken und gleichzeitig Reichweite und Komfort erhöhen.”
“Da wurde etwas schnell aufgebauscht, aber genauso schnell wird das wieder verfliegen.”
Siemens und Volvo schmieden nächste E-Allianz: Der Münchner Elektronik-Riese will die “industrielle Führung” beim E-Antrieb “auf den Automobilmarkt ausdehnen” und steuert für Volvos E-Modelle neue Antriebstechnik und Leistungselektronik sowie die Ladetechnik für Akkus bei. 200 Volvo C30 Electric sollen nächstes Jahr in einer Siemens-Testflotte fahren, doch Autopapst Ferdinand Düdenhöffer wertet den Pakt nur als Trostpreis. Schließlich hatten deutsche OEMs dankend abgelehnt. Immerhin investiert Siemens einen dreistelligen Mio-Betrag, um sich langfristig als globaler Systemanbieter zu etablieren.
Ford stellt Evos Concept auf IAA vor: Die Fließhecklimousine mit atemberaubenden Flügeltüren soll mit einem Hybrid-Antrieb neuester Generation aufwarten, der auch im Ford C-Max Energi zum Einsatz kommen wird. Die Reichweite des Plug-in-Hybriden liegt bei 800 km. Optisch ähnelt der Ford Evos ein wenig dem gestern vorgestellten Peugeot HX1.
Schaeffler will mit E-Komponenten punkten: Der Zulieferer reiht sich ein in die lange Liste der Unternehmen, die bei der IAA mit Produkten für die E-Mobilität glänzen wollen. Im Gepäck hat Schaeffler seinen Radnabenantrieb “eWheel Drive” und das “eDifferenzial”. Hinzu kommen die Konzeptstudien “Advanced Drive” und “eSolutions”, die beispielhaft Komponenten für den Einsatz in Hybrid- und Elektroautos zeigen sollen.
“Wenn ein Banker mit dem Elektro-Rad zur Börse fährt – das wertet natürlich die ‘Auto – nein danke!’-Entwicklung noch auf.”
“Zuallererst braucht es Automobil-Manager, die nicht mehr von der idealen Welt träumen, sondern sich zusammenraufen. Ihre erste Aufgabe: Sie müssen gemeinsam den Bau von Batteriewerken angehen. Nicht in zehn Jahren, sondern jetzt.”
E-Dreirad für Junggebliebene: Der kolumbianische Designer Camilo Parra Palacio überträgt das Prinzip Dreirad aus Kindertagen auf die E-Mobilität. Sein elektrisches Stadtrad L3 beschleunigt dank eines 1000 Watt starken E-Motors am recht großen Vorderrad auf bis zu 50 km/h. Hinten sorgen zwei schwenkbare Stützräder für Stabilität – eigenwillig aber durchaus praktikabel.
Peugeot mit HX1 Concept bei der IAA: Die Franzosen zaubern mit der Van-Studie einen weiteren Full-Hybrid-Diesel aus dem Ärmel und wollen damit bei der IAA in Frankfurt auf Blickfang gehen. Der extrem flache Van für sechs Personen kommt mit ausgefeilter Aerodynamik daher; die Türen öffnen gegenläufig. Ein 204 PS starker 2,2-Liter-Diesel (gesteuert von einer Sechs-Stufen-Automatik) und ein 95 PS E-Motor arbeiten unter der Haube. Rein elektrisch kommt der HX1 Concept bis zu 30 km weit.
Skoda baut zehn Octavia Green E-Line: Die Testflotte soll ab diesem Herbst in Tschechien im Einsatz erprobt werden. Damit sich die Tschechen nicht erschrecken, sind die zehn Stromer mit einem Soundgenerator ausgestattet, der bis Tempo 40 Motorengeheul vorgaukelt. Skoda hatte den Strom-Kombi mit 60 kW starkem E-Motor und bis zu 150 km Reichweite bereits im Mai vorgestellt.
“Solange man für einen Stromer doppelt so viel bezahlen muss wie für einen konventionellen Kleinwagen, taugt die Technik nur für Überzeugungstäter.”
Klapp-Stromer für Mini-Parklücken: Am Massachusetts Institute of Technology wird ein Elektroauto namens CityCar entwickelt, dass die Parkplatzsorgen in Großstädten zu lindern weiß. Der Clou: Das Gefährt verfügt über eine Klapptechnik, die den Radstand nach dem Aussteigen massiv verkürzt. Per Fernsteuerung kann man das Auto selbst in die kleinste Parklücke manövrieren. Einen Prototypen in halber Größe hat das MIT jetzt bei einer Konferenz in Schweden vorgestellt. Ein fahrtauglicher Vorführwagen soll 2012 folgen.
Neues Pedelec aus Deutschland: Mit dem “Comp” präsentiert die 2009 gegründete Münchner Firma Third Element bei der Eurobike eine Pedelec-Version ihres E-Bikes “eSpire”. Die Unterstützung des E-Motors endet nun bei einem Tempo von 25 km/h. Dafür steigt die Reichweite von 50 auf 80 km. Praktisch: Der sechs Kilo schwere Akku des E-Fahrrads kann herausgenommen werden.
“Das werden keine Verzichtautos, sondern echte Volkswagen: Alltagstauglich, sicher und bezahlbar.”
“Auch wir müssen uns der Nachfrage nach nachhaltigerer Mobilität stellen. Die Bedürfnisse ändern sich, wenn auch nicht so rasant, wie sich das der eine oder andere erträumt.”
Haus im Paket mit E-Auto? Klingt wahnwitzig, wird aber Realität in Norderstedt bei Hamburg. Dort planen Sirri Karabag und Schilling Immobilien drei Musterhäuser, die sich über Photovoltaik und ein Mini-BHKW selbst mit Energie versorgen. Als flexible Stromspeicher dienen E-Autos in den Garagen.
“Was haben die Leute anfangs beim Mobilfunk oder Internet gemeckert, dass es überflüssig sei und es niemand brauche.”
Elektroautos aus Australien: Die relativ junge Firma EDay Life aus Melbourne will mit Kompaktwagen den Heimatkontinent erobern und schließt auch eine internationale Expansion nicht aus. Gebaut werden die Autos allerdings in China. Geplant sind Varianten mit Elektro-, Benzin- und Gasantrieb. Der elektrische Fünftürer E25 und der Dreitürer E15 (siehe Foto) sollen schon 2012 verfügbar sein, aber ausschließlich verleast werden.
“Die Autobauer müssen sich neu erfinden, wenn sie ihre Zukunft nicht gefährden wollen.”
“E-Mobile werden vorerst nicht dazu beitragen, den Grenzwert für den CO2-Ausstoß zu erreichen.”
