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#Batterie

Die Batterie ist das Herzstück elektrischer Fahrzeuge: Hier finden Sie alle Infos vom Zellformat über die Produktion bis zum Recycling.

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GM feilt an LMR-Batteriezellen – und prüft Verzicht auf LFP-Akkus

General Motors spielt mit dem Gedanken, seine Batteriestrategie für Elektroautos nochmals zu ändern. Das äußert Konzern-Batteriechef Kurt Kelty höchstpersönlich. So erwägt GM offenbar, entgegen früherer Pläne keine LFP-Zellen in künftige E-Autos zu integrieren – sondern Lithium-Mangan-reiche Batterien, kurz LMR.

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IAV und Nexperia wollen Effizienz von E-Auto-Batterien steigern

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Dodge-Musclecar erhält Feststoffakku zu Demo-Zwecken

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ProLogium und OPmobility wollen Feststoffzellen in Module verbauen

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2nd Life: Alte GM-Akkus werden zu stationärem Fabrik-Batteriespeicher

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Grünes Licht für den „Battery Booster“ der EU

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Nissan forscht mit Partnern an Feststoffakku auf Schwefel-Basis

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B2U nutzt alte Waymo-Akkus für 2nd-Life-Speicher

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Moment Energy eröffnet neue Second-Life-Anlage in Vancouver

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Samsung SDI soll angeblich Batteriezellen für VW herstellen

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Cylib und Vianode wollen Batteriegraphit-Kreislauf schließen

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Hat Europa beim Batterierennen noch eine Chance?

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Graphit-Deal mit Tesla: Syrah meldet Lösung im Verzugsstreit

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Honda investiert in Batteriematerialhersteller Nexeon

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ProLogium will durch SPAC-Fusion Geld für Batteriefabrik in Frankreich einwerben

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CATL startet Batteriewechsel für leichte E-Lkw in Südchina

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Volvo führt erweiterte Batteriegarantie für E-Gebrauchtwagen ein

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China: Erste Akku-Wechselstation für Lkw mit Boschs BAAS-Lösung

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DHL baut neues Batterie-Logistikzentrum in den Niederlanden

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Basquevolt bringt Lithium-Metall-Batteriezelle auf den Markt

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Voltfactory investiert in Produktionsanlage für Batteriekühlung

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