Der nordirische Busbauer Wrightbus hat sein erstes Batterie-elektrisches Fahrzeug im Portfolio vorgestellt: einen Doppeldecker-Bus namens StreetDeck Electroliner. Bis dato war der nordirische Hersteller vor allem für seine Busse mit Wasserstoffantrieb bekannt.
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Der französische Batteriehersteller Forsee Power hat 105 Millionen Euro an Kapital eingesammelt, inklusive eines Darlehens der Europäischen Investitionsbank (EIB) in Höhe von 50 Millionen Euro. Das Unternehmen will damit sein Produktangebot ausbauen und seine Fertigungskapazitäten erhöhen.
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Der Batteriehersteller Forsee Power hat angekündigt, eine neue Generation von besonders dünnen Batteriemodulen einzuführen. Einen Erstkunden für die Module der neuen Slim-Baureihe haben die Franzosen bereits gefunden: Es ist der Bushersteller Wrightbus.
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Die Bamford Group, der neue Eigentümer der nordirischen Busmarke Wrightbus, hat ihre Partnerschaft mit dem französischen Batteriehersteller Forsee Power um einen neuen Vertrag über mehrere hundert Batteriesysteme pro Jahr erweitert.
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Das französische Unternehmen Forsee Power wird 34 Elektrobusse des portugiesischen Herstellers CaetanoBus mit seinen Batteriesystemen ausrüsten. Die Busse sollen ab dem ersten Quartal 2020 nach London geliefert werden, wo sie zwei elektrische Buslinien bedienen werden.
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Der französische Batteriehersteller Forsee Power wird die chinesische Marke Niu ab diesem Quartal bis zum Jahr 2022 mit Akkus für deren Elektroroller-Modelle der N-, M- und U-Serie beliefern. Zudem plant Forsee, in seinem Werk Zhongshan in der Provinz Guangdong mehr als 100.000 Batterien für Niu zu produzieren.
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Beschlossene Sache: Der französische Batteriehersteller Forsee Power wird die Lithium-Ionen-Batterien für Alstoms Elektrobus namens Aptis liefern, dessen Serienfertigung voraussichtlich Anfang 2019 anlaufen wird.
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Der französische Batteriehersteller Forsee Power erweitert sein Angebot an Lithium-Ionen-Akkus für Elektrobusse um die Produkte Zen 35 und Pulse 15. Während Zen 35 mit NMC-Zellchemie auf hohe Reichweiten ausgelegt ist, eignet sich Pulse 15 mit LTO-Chemie vor allem für schnelles Laden.
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Der Batteriespezialist Forsee Power will im französischen Städteverbund Grand Poitiers eine Produktionsstätte mit einer Jahreskapazität von zunächst 2.500 Batteriesystemen für E-Busse errichten. Das neue Werk soll bereits Ende 2018 in Betrieb gehen.
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Der Batterie-Hersteller Forsee Power hat 55 Mio Euro u.a. von Mitsui und der Europäischen Investitionsbank generiert und will damit seine Produktionskapazitäten verzehnfachen.
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Mehrere Firmen, darunter EDF und Forsee Power, haben mit NEoT Capital eine Investmentgesellschaft gegründet, die auf Elektromobilität und erneuerbare Energien spezialisiert ist. Unter dem Titel NEoT Green Mobility soll im zweiten Quartal 2017 ein Investitionsprogramm gestartet werden, das über die kommenden fünf Jahre “mehrere Hundert Millionen Euro” zur Förderung der E-Mobilität bereitstellen soll.
forseepower.com
Gigafactory macht Dampf: Entgegen der ursprünglichen Planung könnte die Batteriezellen-Produktion doch schon zur offiziellen Eröffnung am 29. Juli starten. Die entsprechenden Maschinen werden wohl früher da sein. Bis Dezember geht dann schon ein weiterer rund 63 Mio Dollar teurer Komplex auf dem Gelände in Betrieb. Einen in Medien kolportierten Plan zum Bau einer weiteren Batteriefabrik in China hat Elon Musk dagegen dementiert.
teslamag.de, electrek.co (China-Dementi)
Millionen für Budget-Batterien: Die US-Firma 24M Technologies, ein Spinoff des Batterieherstellers A123, erhält vom United States Advanced Battery Consortium sieben Mio Dollar. Ziel der Auftraggeber um Fiat-Chrysler, Ford und GM ist die Entwicklung günstigerer Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge.
uscar.org
Batterien für E-Katamaran: Forsee Power wird das Batteriesystem für den ersten vollkommen energieunabhängigen Elektro-Katamaran Energy Observer liefern. Das Akkusystem wird den Strom der Onboard-Solarzellen speichern. Zudem ist es mit einer für den Antrieb und die Hilfsaggregate zuständigen Brennstoffzelle verknüpft.
pv-magazine.de, forseepower.fr (PDF)
Induktivlader bis 25 kW: WiTricity, Spezialist für kontakloses Laden von Elektrofahrzeugen, will sein System von derzeit 11 kW Ladeleistung zügig auf 25 kW hochskalieren.
businesswire.com
“Freedom Plan” für E-Mobilität: Der holländische Schnellladesäulen-Betreiber Fastned hat seine 4-Punkte-Vision für die Infrastruktur von morgen vorgestellt: Die Zahl der heimischen Stationen soll bis 2017 von 50 auf 130 wachsen. Dann kommt die EU-Expansion und das Tuning von 50 auf 150 kW Ladeleistung bis 2017/2018. Preise sollen durch höhere Auslastung purzeln und Investitionen in eigene Solaranlagen erfolgen. Es scheint, als hätten mit Fastned und Allego zur Stunde vor allem holländische Firmen die Chancen der Schnellladung erkannt – mittels Erfahrung auf dem eigenen Leitmarkt.
fastned.nl
Umgerüstete E-Busse für Europa: Der Batterie-Entwickler Forsee Power und der Händler Dietrich Carebus planen, gemeinsam elektrisch angetriebene Reisebusse auf den Markt zu bringen. Die Basis sind importierten Fahrzeuge der chinesischen Marke Yutong. Im französischen Ingwiller werden sie dann mit einem neuen Antrieb und den Forsee-Speichern aufgerüstet.
pv-magazine.de
Hybride Doppeldeckerbusse hat der Hersteller Alexander Dennis für den europäischen Markt entwickelt und nun vorgestellt. Ein erster großer Auftrag für den Enviro400H double deck kam jetzt aus London. Noch vor Ende des Jahres sollen dort 19 Busse in Betrieb gehen.
alexander-dennis.com
10 Stromer für Zagrebs Carsharer: Der Anbieter Spin City will in der kroatischen Hauptstadt einen CarSharing-Dienst starten. Von 30 Autos werden zehn elektrisch angetrieben.
autorentalnews.com
Autonomer E-Bus zur Probe: Die nordgriechische Stadt Trikala ist der Teststandort für einen vollautomatisch fahrenden Minibus. Das elektrisch angetriebene Shuttle vom Hersteller CityMobil2 hat Platz für zehn Personen und fährt maximal 20 km/h. Bis Ende Februar muss es nun die Tücken der engen Straßen, steilen Hänge und kräftigen Windböen in der Region bewältigen lernen.
hometownstations.com
Innovatives Leichtbau-Pedelec: Im Rahmen der BMBF-Förderinitiative “Schlüsseltechnologien für die Elektromobilität (STROM)” wurde ein neuartiges S-Pedelec entwickelt. Das VeloCité wiegt weniger als 15 Kilogramm und zeichnet sich nach Aussage des beteiligten Fraunhofer-Instituts IVI durch mehrere technische Innovationen in den Bereichen Rahmen, Antrieb, Leistungssteuerung und Batterie aus.
ivi.fraunhofer.de
Rein elektrischer Le-Mans-Renner: Motorsport-Experte Don Panoz entwickelt nach eigenen Angaben bereits seit rund einem halben Jahr einen DeltaWing GT mit reinem Elektroantrieb. Er soll mit schnell austauschbaren Akkus ausgerüstet werden und in der Le-Mans-Innovationsklasse “Garage 56” antreten.
racer.com via autoblog.com
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Schlüsseltechnologien für automatisierte und elektrifizierte Fahrzeuge stehen im Mittelpunkt des 19. Int. Forum on Advanced Microsystems for Automotive Applications (AMAA 2015) am 7. und 8. Juli, zu dem führende Ingenieure, Politiker und Wissenschaftler aus der ganzen Welt in Berlin zusammenkommen, um die Zukunft des Automobils zu diskutieren.
www.amaa.de
H2-Rennwagen mit ordentlich Wumms: GreenGT will am kommenden Samstag im Rahmen der Tourenwagen-Meisterschaft WTCC auf dem Paul Ricard Circuit in Frankreich einen Brennstoffzellen-Rennwagen enthüllen. Der GreenGT H2 wird von zwei jeweils 200 kW starken E-Motoren angetrieben, die satte 4.000 Nm Drehmoment liefern sollen. Das Brennstoffzellensystem kommt von SymbioFCell.
greencarcongress.com
Hybrider Yachtantrieb: Der französische Batteriesystem-Integrator Forsee Power gibt eine Kooperation mit der niederländischen Firma Hybrid Propulsion Systems (HyPS) bekannt. Gemeinsames Ziel ist die Entwicklung eines innovativen Hybrid-Antriebs für große Yachten.
solarserver.de
Meistgeklickter Link am Dienstag war das “Exocycle”, ein selbstfahrendes Motorrad mit einem geschlossenen Cockpit und Magnetschwebetechnik, von dem bis zu sechs auch zu einer Art Motorrad-Pulk zusammengeschlossen werden können.
theglobeandmail.com
