Das kalifornische Startup Thor Trucks, das Ende 2017 seinen E-Lkw ET-One präsentierte und im August dieses Jahres von UPS mit der Entwicklung eines Elektro-Lieferwagens beauftragt wurde, kooperiert nun mit dem Antriebsspezialisten AxleTech.
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BYD hat zusammen mit ST Engineering einen fahrerlosen Elektrostapler entwickelt. Die beiden Unternehmen unterzeichnet zudem eine Kooperationsvereinbarung, die eine breitere Palette an autonomen Gabelstaplern zum Ziel hat.
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PSA beabsichtigt laut Medienberichten, bis 2025 vollelektrische Versionen für seine gesamte Nutzfahrzeugpalette anzubieten. So werden ab 2020 der Peugeot Expert und Citroën Jumpy elektrifiziert, der Citroën Berlingo Electric und Peugeot Partner Electric sollen größere Akkus erhalten.
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Der US-Hersteller Workhorse startet die Produktion seines elektrischen Lieferfahrzeugs NGEN-1000. Mit einer Akkuladung soll dieser rund 160 Kilometer weit kommen. Zudem wird der Logistik-Stromer in vier Größen angeboten.
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Mercedes-Benz Trucks hat einen weiteren vollelektrischen eActros zur Praxiserprobung an einen Kunden übergeben: Meyer-Logistik testet ein Jahr lang einen 25-Tonner mit Kühlaufbau beim Transport von temperaturgeführten Lebensmitteln vom Lager zu verschiedenen Supermarktfilialen in der Hamburger Innenstadt.
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Auf der IAA Nutzfahrzeuge suchte man bei Renault konventionelle Fahrzeuge am Pressetag vergebens. Stattdessen stellten die Franzosen nur rein elektrische Modelle vom Master Z.E. bis zum Konzept EZ-PRO aus. Wir haben mit CEO Uwe Hochgeschurtz über den Lieferverkehr der Zukunft gesprochen.
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Das Aachener Elektroauto-Startup e.GO Mobile und die auf Brennstoffzellensysteme spezialisierte Puchheimer Firma Proton Motor Fuel Cell wollen noch in diesem Jahr ein Joint Venture namens e.GO REX gründen, an dem e.GO Mobile die Mehrheit halten wird.
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Das Ende 2017 gegründete Transporter-Joint-Venture von Renault und Brilliance will binnen zwei Jahren drei Elektro-Transporter auf den chinesischen Markt bringen. Sie sind Teil einer sieben leichte Nutzfahrzeuge umfassenden Produktoffensive, die die Partner nun angekündigt haben.
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Mercedes-Benz Trucks hat einen weiteren vollelektrischen eActros zur Praxiserprobung an einen Kunden übergeben. Das Mannheimer Unternehmen TBS Transportbeton zählt ab sofort zu den insgesamt 20 Kunden aus unterschiedlichen Branchen, die den schweren Elektro-Lkw in ihre Flotte integrieren.
logistra.de, daimler.com
Zehn Jahre lang hat Volker Becker bei Volkswagen Nutzfahrzeuge schon alternative Antriebe entwickelt. Auf der IAA hat nun endlich das elektrische Stündlein bei VWN geschlagen. Grund genug für uns, mit Becker mal über den Crafter HyMotion und den I.D. Buzz Cargo zu sprechen.
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Nach ihrem Elektro-Geländewagen B1 präsentiert die US-Firma Bollinger Motors nun den B2 – einen vollelektrisch angetriebenen Pickup-Truck mit offener Ladefläche. Vier Passagiere können in dem Elektro-Arbeitstier mitfahren.
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2019 bringt Mercedes den eSprinter auf den Markt. Endlich, möchte man sagen. Wir haben auf der IAA Nutzfahrzeuge mit Benjamin Kähler, Leiter eDrive@VANs bei Daimler, über den Elektro-Transporter gesprochen. Er verspricht in unserem Video-Interview relevante Stückzahlen.
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Das auf die Entwicklung und Umrüstung von Modellen zu rein elektrischen Fahrzeugen spezialisierte Unternehmen EFA-S (ElektroFahrzeuge Stuttgart) hat am Firmensitz in Zell nun eine weitere Produktionshalle in Betrieb genommen.
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Volvo Trucks will ab dem Jahr 2020 Elektro-Lkw in Nordamerika kommerzialisieren. Erste elektrische Demo-Trucks sollen im Rahmen eines von einer öffentlich-privaten Partnerschaft getragenem Projekts bereits nächstes Jahr nach Kalifornien rollen.
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BYD hat sein Elektrobus-Werk im kalifornischen Lancaster erneut erweitert. Weitere 5 Millionen Dollar flossen in eine nun fertiggestellte 9.290 Quadratmeter große neue Lagerhalle, wodurch sich die Gesamtinvestition in Lancaster inzwischen auf mehr als 53 Millionen Dollar summiert.
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Toyota wird seine Brennstoffzellensysteme künftig an den portugiesischen Bushersteller CaetanoBus ausliefern. Erste Demonstrationsbusse von CaetanoBus mit Toyotas BZ-Technik sollen in etwas mehr als einem Jahr in Portugal vom Band laufen.
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Unter dem Namen e-troFit präsentiert der Münchner Entwicklungsspezialist in-tech eine Lösung für die professionelle Umrüstung von Dieselbussen auf Elektroantrieb. ZF Aftermarket steuert als Systemlieferant die Antriebskomponenten bei und bietet gleichzeitig den Zugriff auf sein weltweites Werkstattnetz.
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Werden die Bierfässer bald elektrisch zur Kneipe in der City geliefert? Vieles spricht dafür, wie Christoph M. Schwarzer auf seinem IAA-Rundgang entdecken konnte. Lkw und Busse werden zunehmend elektrifiziert. Und die Motivation der Betreiber ist ausgerechnet der Geldbeutel. Wer bei den Herstellern allerdings das elektrische Rennen macht, ist noch völlig offen.
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FPT Industrial, ein Ableger von Fiat Powertrain Technologies, hat auf der IAA erste Lösungen für seinen neuen Bereich für elektrifizierte Antriebe vorgestellt. Dazu gehören ein reiner E-Antrieb, Hybridantriebe sowie das Konzept eines Brennstoffzellen-Antriebs für Iveco.
greencarcongress.com, fptindustrial.com (PDF)
Die Entwicklung eines multifunktionalen vollelektrischen kommunalen Nutzfahrzeugs in Leichtbauweise ist Ziel eines von der hessischen Landesregierung mit rund einer halben Million Euro geförderten zweijährigen Forschungsprojekts an der TH Mittelhessen.
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DAF hat auf der IAA Nutzfahrzeuge seine elektrischen Trucks LF Electric und CF Electric sowie den CF Hybrid vorgestellt und die dazugehörigen Leistungsdaten verraten. Während der CF Electric schon in der Kundenerprobung ist, sind solche Tests 2019 auch für die anderen beiden Modelle geplant.
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Der Berliner Elektrobus-Spezialist Eurabus hat sein angekündigtes erstes Montagewerk in Kasachstan eröffnet. In der Zwei-Millionen-Einwohner-Stadt Almaty wird ab sofort das neue Modell 3.0 in Bausatzweise produziert.
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AL-KO hat auf der IAA Nutzfahrzeuge zusammen mit Huber Automotive ein Plug-in-Hybrid-Chassis für Transporter in der Gewichtsklasse 3,5 bis 5 Tonnen vorgestellt. Die Besonderheit: Die elektrifizierte Hinterachse mit einer Leistung von ca. 90 kW kann bei Bedarf zugeschaltet werden.
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Volkswagen hat auf der IAA Nutzfahrzeuge nun offiziell den vollelektrisch angetriebenen Verteiler-Lkw e-Delivery und das Konzept Volksbus e-Flex seiner brasilianischen Marke Volkswagen Caminhões e Ônibus vorgestellt und bei Ersterem auch nähere Details zum Antrieb verraten.
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Der Baumaschinen-Hersteller Manitou hat von Deutz zwei Teleskoplader jeweils mit einem hybriden und einem vollelektrischen Antrieb ausrüsten lassen. Es ist das erste Kundenprojekt der vor einem Jahr angekündigten Strategie namens E-Deutz.
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Lange surrte der StreetScooter der Deutschen Post konkurrenzlos durch die Städte. Ein Spaziergang über die IAA Nutzfahrzeuge offenbart nun: Fast alle großen Hersteller bringen endlich serienreife Elektro-Transporter. Die sind auch nötig, um CO2-Limits und Fahrverbote zu umgehen, analysiert Christoph M. Schwarzer. Die Stadtreiniger haben allerdings ihren Preis.
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Auf der IAA Nutzfahrzeuge zeigt der Fahrzeugaufbauer IAV zusammen mit Tassima erstmals einen Doppeldeckerbus, der mit dem E-Antrieb IAV Elocity nachgerüstet wurde. Tassima will ab 2019 Oldtimer-Doppeldeckerbusse für Hauptstadt-Touristen elektrifizieren.
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Während bei Ford in Köln jetzt die Produktion des im vergangenen Jahr erstmals vorgestellten StreetScooter Work XL auf Basis des Ford Transit startet, ist auf der IAA Nutzfahrzeuge aktuell der Work L Cool mit Kühlaufbau von Schmitz Cargobull zu sehen.
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Der Renault Master Z.E. ist jetzt bei den Händlern von Renault Trucks erhältlich. Anfang 2017 hatte Renault das Modell, das auf seinem Transporter Master basiert, erstmals vorgestellt. Nach gut eineinhalb Jahren folgt nun also der Verkaufsstart.
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Nach dem Launch des Cargo-Pedelecs ProCargo CT1, dessen Verkauf vor knapp einem Jahr begann, hat Sortimo nun auf der IAA Nutzfahrzeuge eine elektrisch angetriebene Transportlösung für die letzte Meile präsentiert, welche die Lücke zwischen Lastenfahrrad und Mini-Van schließen soll.
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