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Europäische Lkw-Hersteller wollen CO2-Ziele abschwächen

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EU-Vorstoß zur industriellen Herstellung von Li-Metall-Anodenfolie

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Die Stärke des EU-Binnenmarkts für E-Lkw nutzen – Thomas Fabian vom ACEA

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„Mobilithek“: Kabinett bringt digitale Plattform für Ladesäulen auf den Weg

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ACEA: E-Auto-Zulassungen steigen um 20 Prozent

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VDA schlägt „Ladepflicht“ für Plug-in-Hybride vor

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Mazda bildet CO2-Pool mit Changan Mazda

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Frankreich und Spanien wollen an EU-CO2-Ziel für 2035 festhalten

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EAFO: Deutschland bei Lkw-Ladestationen vorne

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CO2-Pooling: Nissan wechselt von Renault-Pool zu BYD

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Forscher loten Spielraum zwischen Komfort und Antriebsleistung im E-Autos aus

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ICCT-Studie: 5.300 MCS-Lader in der EU für E-Lkw reichen aus

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EU-Parlament stimmt für verlängerte E-Lkw-Mautbefreiung

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EU-Batterieverordnung in nationales Recht gegossen: Bundesrat stimmt BattDG zu

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USA verlangen „nur noch“ 15% Einfuhrzoll von EU-Autobauern

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Europäische E-Auto-Zulassungen legen um 30 Prozent zu

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EU-Großprojekt zu grenzüberschreitenden Lade-Korridoren für E-Lkw

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EU-Autogipfel: Kommission gewinnt Zeit und liebäugelt mit Booster für kleine E-Autos

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EU will beim Verbrenner-Aus 2035 auf Kurs bleiben

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ICCT: E-Autos bringen Autobauer nahe an CO2-Ziel

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ICCT-Studie: Welche Lkw-Hersteller die 2025er CO2-Hürde locker nehmen – und welche nicht