Jürgen Pampel ist zum Vorstandsvorsitzenden des Batteriesystem-Herstellers Voltabox berufen worden, der eMobility-Tochter von Paragon. Er folgt auf Klaus Dieter Frers, der den Vorsitz des Aufsichtsrates übernommen hat.
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Das Brandenburger Start-up Clean Energy Global entwickelt tragbare Akkus, die u.a. in Elektroautos zum Einsatz kommen könnten. Innerhalb von weniger als einer Minute sollen sich die Akkus tauschen lassen.
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Der australische Graphit-Spezialist Magnis Resources hat nach eigenen Angaben eine Absichtserklärung mit dem deutschen Konsortium TerraE geschlossen. Die Australier liefern demnach Rohstoffe für die geplante Batteriezellfabrik von TerraE.
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Das von ehemaligen Ingenieuren von SpaceX, Tesla, Apple, Amazon und Samsung gegründete Start-up Romeo Power hat von Investoren weitere 30 Mio Dollar einsammeln können. Jetzt hat das Unternehmen seine Produktionsstätte in Kalifornien vorgestellt, die Ende dieses Jahres fertiggestellt sein soll.
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General Motors informiert laut einem Bericht von PluginCars derzeit einige Hundert der ersten Käufer seines Chevrolet Bolt über mögliche Probleme mit dem Akku. Diese könnten dazu führen, dass die Besitzer unterwegs unerwartet stranden.
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Für das im Bau befindliche Werk im slowakischen Nitra prüft Jaguar Land Rover der Nachrichtenagentur TASR zufolge auch die Montage von Batteriepaketen für Autos mit Elektroantrieb.
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Der Automobilzulieferer Paragon hat seine Umsätze im ersten Halbjahr um 13,3 Prozent auf 55,3 Mio Euro steigern können. Größter Wachstumstreiber war die Sparte Elektromobilität mit einem Zuwachs von 78,1 Prozent, die damit ihren Umsatzanteil auf 14,5 Prozent ausweiten konnte.
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Die Unternehmensberatung P3 Group aus Aachen beteiligt sich am Batteriezell-Entwickler Custom Cells. Die Firma aus Itzehoe entwickelt und produziert auf Kunden-Anforderungen optimierte Zellen. Was hinter diesem ungewöhnlichen Schritt steckt, haben wir mit Dr. Christoph Theis besprochen. Der Gründer und Geschäftsführer von P3 setzt voll auf die Batterie-elektrische Mobilität.
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Kirchhoff Automotive präsentiert auf der IAA ein für reine Elektrofahrzeuge entwickeltes crashsicheres Batteriegehäuse. Röchling Automotive stellt in Frankfurt parallel neue multifunktionale Batteriegehäuse für E-Fahrzeuge vor.
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Die vom ehemaligen Tesla-Manager Peter Carlsson geleitete schwedische Firma Northvolt will im Herbst für ihre geplante Zellfabrik eine neue Finanzierungsrunde starten, die weitere rund 100 Mio Euro einbringen soll.
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Das australische Start-up Energy Renaissance kündigt an, mit staatlicher Unterstützung eine Batteriezellfabrik (Lithium-Ionen) mit einer Kapazität von 1 GWh in der Stadt Darwin im Norden Australiens errichten zu wollen.
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Der chinesische Fahrzeug- und Batteriehersteller BYD will seine Produktionskapazitäten für Batterien noch in diesem Jahr auf 20 GWh erhöhen und damit im Vergleich zu 2016 fast verdreifachen, berichtet “Automobil Produktion” unter Berufung auf chinesische Medien.
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Obwohl die Gigafactory 1 von Tesla und Panasonic in Nevada derzeit nur etwa 30 Prozent ihrer im finalen Ausbau geplanten Größe aufweist, werden dort laut Elon Musk schon jetzt mehr Batterien produziert als in jeder anderen Fabrik weltweit. Konkrete Zahlen zur aktuellen Produktionskapazität nannte Musk allerdings nicht.
electrek.co
Rund 4 Mrd Euro benötigt das Konsortium TerraE für den geplanten Aufbau seiner Zellfabrik für Batterien, berichtet die “WirtschaftsWoche” in ihrer aktuellen Ausgabe. Die Verhandlungen mit Investoren stünden kurz vor dem Abschluss.
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Die norwegische Firma Hexagon Lincoln hat die Entwicklung von Wasserstoff-Tanks für den von Toyota im April präsentierten H2-Truck mit Brennstoffzellen-Technik aus dem Mirai abgeschlossen und den ersten Tank ausgeliefert.
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Elon Musk hat früheren auf EPA-Daten beruhenden Berichten zu einer Akku-Kapazität von rund 80 kWh im reichweitenstärkeren Model 3 widersprochen. Die Kapazitäten liegen laut Musk bei etwas über 50 kWh in der Basis- und bei rund 75 kWh in der Top-Version.
automobilwoche.de
Die SGL Group, eine Tochtergesellschaft der SGL Carbon SE, will offenbar ihr Geschäft mit Kathoden, Hochofenauskleidungen und Kohlenstoffelektroden für 230 Mio Euro an einen deutsch-schwedischen Investmentfonds abstoßen.
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Der japanische Akku-Spezialist GS Yuasa will ab 2020 mit der Serienproduktion neuer Li-Ion-Batterien beginnen, welche E-Kleinwagen zu doppelter Reichweite zu Preisen heutiger Batterien verhelfen sollen. Die Zellen werden von Lithium Energy Japan, dem Joint Venture von GS Yuasa mit Mitsubishi, produziert und sollen Autoherstellern in Japan und Europa angeboten werden.
nikkei.com
Die Gerüchte haben sich bestätigt: Wie Nissan nun offiziell mitteilt, will der Autohersteller sein gesamtes Batteriegeschäft an den chinesischen Finanzinvestor GSR Capital veräußern, um sich künftig voll auf das Design und die Fertigung von E-Autos zu konzentrieren.
Weiterlesen Der japanische Elektronikkonzern NEC befindet sich laut “Nikkei” in finalen Gesprächen über den Verkauf seines Geschäftsbereichs mit Elektroden für Lithium-Ionen-Batterien an die chinesische Investment-Gruppe GSR.
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Die im Mai gegründete TerraE-Holding will bereits im kommenden Monat unter fünf potenziellen Kandidaten einen Standort für seine geplante Batteriezellen-Fabrik auswählen.
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Kuka Industries hat von einem namentlich nicht genannten “führenden europäischen Hersteller aus der Automobilindustrie” einen Auftrag über die Lieferung einer weiteren Batterieproduktionsanlage erhalten.
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Forscher der University of Warwick haben die Auswirkungen der Nutzung von Elektroauto-Akkus zur Stromversorgung von Gebäuden untersucht.
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Kreisel Electric, der österreichische Entwickler und Hersteller von Batteriepacks für E-Fahrzeuge und stationäre Stromspeichersysteme, kündigt die Inbetriebnahme seiner 7.000 Quadratmeter großen Batteriefabrik in Rainbach für September an.
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Das japanische Chemieunternehmen Toray Industries will nach Angaben der Wirtschaftszeitung “Nikkei” künftig auch in Europa Separatoren für Lithium-Ionen-Batterien zur Verwendung in Elektrofahrzeugen fertigen und damit dem Konkurrenten Asahi Kasei zuvorkommen.
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Der chinesische Batteriezell-Hersteller Lishen hat in Suzhou eine neue Fabrik eröffnet, in der vier Produktionslinien des Schweizer Konzerns Bühler für die Herstellung von Elektrodenpasten zum Einsatz kommen. Gefertigt werden dort Zellen des Typs 21700.
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Samsung SDI, LG Chem und SK Innovation wollen innerhalb der nächsten drei bis vier Jahre neue Batterien u.a. für E-Autos mit einem reduzierten Kobalt-Anteil entwickeln und darüber hinaus auf eine Diversifizierung ihrer Materiallieferanten setzen.
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Forscher der US-amerikanischen Drexel University wollen es geschafft haben, die Schnellladeeigenschaften von Superkondensatoren mit der Kapazität herkömmlicher Akkus zu kombinieren.
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Die britische Regierung kündigt den Start eines Wettbewerbs zur Entwicklung von modernen Batterien unter anderem für Elektroautos an. Die sogenannte Faraday Challenge wird über einen Zeitraum von vier Jahren mit 246 Millionen Pfund gefördert.
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Das avisierte Joint Venture Fisker Nanotech von Fisker und Nanotech Energy mit Fokus auf Graphen-basierte Energiespeicher wird es nicht geben. Offizieller Grund ist u.a. der straffe Zeitplan für das Elektro-Modell Fisker Emotion.
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